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Maxim串行器和解串器技術(shù)滿足未來ADAS和信息娛樂系統(tǒng)要求
您是否注意到，我們的道路正在變得越來越擁擠，特別是在大都市？您或許在上班途中參加電話會(huì)議，但駕駛操作必然影響您的工作效率。當(dāng)無人駕駛汽車上路后，則會(huì)完全改變現(xiàn)狀——想象一下，汽車在車水馬龍中自如穿梭，您可以自如查看電子郵件、寫報(bào)告、研究和其他項(xiàng)目相關(guān)的工作。
2017-10-18
無人駕駛汽車 ADAS 實(shí)時(shí)決策 串行器
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高度集成化1553B電纜測試系統(tǒng)
MIL-STD-1553B總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性等優(yōu)點(diǎn)，一直廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空、航天、兵器等重要領(lǐng)域。其中作為物理載體的1553B總線電纜，在實(shí)際生產(chǎn)以及使用過程中，其物理及電氣性能的評(píng)估顯得尤為重要。
2017-10-18
電纜測試 高度集成電化 電氣
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先進(jìn)制造中的精密測量技術(shù)
在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的今天，現(xiàn)代精密測量技術(shù)對(duì)一個(gè)國家的發(fā)展起著十分重要的作用。如果沒有先進(jìn)的測量技術(shù)與測量手段，就很難設(shè)計(jì)和制造出綜合性能和單相性能均優(yōu)良的產(chǎn)品，更談不發(fā)展現(xiàn)代高新尖端技術(shù)，因此世界各個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國家都很重視和發(fā)展現(xiàn)代精密測量技術(shù)。
2017-10-17
制造行業(yè) 精密測量 技術(shù)
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激光雷達(dá)中激光應(yīng)用實(shí)探：參數(shù)決定激光光源的選擇
LiDAR系統(tǒng)使用脈沖激光照射目標(biāo)區(qū)域，并測量反射信號(hào)返回接收器所需的時(shí)間。LiDAR系統(tǒng)一般包括：激光源或其它發(fā)射器、靈敏的光電探測器或其它接收器、同步和數(shù)據(jù)處理電子系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)控制設(shè)備或微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）掃描鏡（二選一），均是基于精確的激光掃描組件并可用于創(chuàng)建3D地圖或收集近距離數(shù)據(jù)。
2017-10-17
技術(shù)實(shí)例 汽車電子 自動(dòng)駕駛
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WPA2加密協(xié)議被攻破？全球WiFi面臨重大安全考驗(yàn)
在全球家庭 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)中普遍被使用的 WPA2 加密協(xié)議，發(fā)展至今已經(jīng)差不多有 13 年了，一直是被建議選用加密的首選，不過，現(xiàn)在這個(gè)加密協(xié)議已經(jīng)由專家宣布可能被破解了，這意味著只要在你家中的 Wi-Fi 覆蓋范圍內(nèi)所傳輸?shù)馁Y料，都有可能被破解。
2017-10-17
無線路由器 WAP 2 加密 無線網(wǎng)絡(luò) WiFi
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一文讀懂自動(dòng)駕駛技術(shù)的L0到L5
自動(dòng)駕駛技術(shù)這個(gè)想法首次出現(xiàn)是在20世紀(jì)30年代的一本名為《Air Wonder Stories》的月刊科幻雜志上。但直到1986年，卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)制造出的NavLab 1才算得上第一輛由電腦駕駛而非人類駕駛的汽車。
2017-10-17
自當(dāng)駕駛技術(shù) 自動(dòng)系統(tǒng) 特斯拉
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機(jī)器人和人工智能在軟件測試行業(yè)竟如此重要
在移動(dòng)應(yīng)用程序大行其道的今天，我們也看到機(jī)器人技術(shù)和人工智能的應(yīng)用，特別是在軟件測試中。我們有足夠的理由去開發(fā)機(jī)器人和人工智能應(yīng)用，利用它們提高成本，節(jié)省時(shí)間。
2017-10-17
人工智能 軟件測試 機(jī)器人
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