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“環(huán)抱”晶體管與“三明治”布線
今天，我們將介紹英特爾的兩項突破性技術(shù)：RibbonFET全環(huán)繞柵極晶體管和PowerVia背面供電技術(shù)。這兩項技術(shù)首次成功集成于Intel 20A制程節(jié)點(diǎn)，也將用于Intel 18A。
2024-09-16
晶體管
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電源效率測試
效率是電源測試中十分常見的測試項，高效的電源表現(xiàn)是眾多廠家一直追求的目標(biāo)。在芯片的規(guī)格書中，通常都會提供幾種常見的輸入輸出應(yīng)用下的效率曲線。當(dāng)實(shí)際的應(yīng)用范圍與規(guī)格書上不同，或者在demo板的基礎(chǔ)上我們進(jìn)行了其它改動的時候，就需要重新進(jìn)行效率測試。
2024-09-16
電源效率
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MEMS 麥克風(fēng)中 PDM 和 I2S 數(shù)字輸出接口的比較和選擇
本文將詳細(xì)討論脈沖密度調(diào)制 (PDM) 和集成電路內(nèi)置音頻 (I2S) 兩種數(shù)字接口，簡介它們的獨(dú)特特性以及在系統(tǒng)設(shè)計時的優(yōu)缺點(diǎn)。工程師具體選擇哪一種，將取決于對兩種技術(shù)的研究，并要了解哪種協(xié)議對于特定應(yīng)用更適合。
2024-09-15
MEMS 麥克風(fēng) PDM I2S 數(shù)字輸出接口
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實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確圖像深度和細(xì)節(jié)的這項“黑科技”，值得了解！
準(zhǔn)確的圖像深度和細(xì)節(jié)對于安保攝像頭、人臉識別設(shè)備和機(jī)器視覺設(shè)備至關(guān)重要，可以提供更真實(shí)且高保真的觀看體驗。為在具體應(yīng)用中達(dá)到這一效果，需要具備某些圖像傳感器功能，其中之一就是自適應(yīng)局部色調(diào)映射 (ALTM)。
2024-09-15
圖像 黑科技 圖像傳感器
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基于大數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)的穿戴式運(yùn)動心率算法
在數(shù)字化與智能化技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，智能手表、智能戒指等穿戴式設(shè)備已悄然改變我們的日常生活，尤其在健康管理和運(yùn)動表現(xiàn)優(yōu)化方面取得了顯著的成就。借助這些智能設(shè)備，監(jiān)測運(yùn)動心率成為提升個人健身和運(yùn)動性能的關(guān)鍵手段。
2024-09-15
大數(shù)據(jù) 穿戴式 運(yùn)動心率算法
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用于測試汽車逆變器的主動電機(jī)仿真
作為電池模擬器，可以使用標(biāo)準(zhǔn)電源。通過適當(dāng)控制電機(jī)模擬器，相電流通過相線圈從 DUT 流向模擬器，并通過 DC-Link 流回 DUT，反之亦然。因此，DC-Link受到實(shí)際電流的壓力，但由于能量在兩個逆變器之間流動，因此電池模擬只需為整個系統(tǒng)的損耗提供能量。這是重要的好處之一：可以使用相對較小的電源...
2024-09-15
汽車逆變器 測試 電機(jī)仿真
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電氣負(fù)載模擬器
電氣負(fù)載仿真的概念涉及控制電力電子轉(zhuǎn)換器，使其行為類似于實(shí)際電氣負(fù)載。例如，電壓源逆變器 (VSI) 可以仿真感應(yīng)電機(jī)。在不同情況下，負(fù)載仿真器的使用至關(guān)重要。它有助于分析在各種負(fù)載條件和環(huán)境下將多臺機(jī)器連接到電網(wǎng)的可行性。的部分是，這可以在沒有任何機(jī)電機(jī)械的情況下完成。負(fù)載仿真器可...
2024-09-15
電氣 負(fù)載模擬器
- 在使用快速共模和隔離探頭進(jìn)行浮動測量
- 氮化鎵在高壓應(yīng)用中提供強(qiáng)大的解決方案
- 邊界工況推動下，汽車圖像傳感器的四大發(fā)展方向
- TDK擴(kuò)展ERU33系列緊湊型大電流扼流圈以滿足更大電流應(yīng)用
- 創(chuàng)新微MinewSemi推出可檢測微動目標(biāo) 24GHz人體感應(yīng)雷達(dá)模塊ME73MS01
- HOLTEK新推出HT45F8750/62鋰電池管理MCU
- 革新電路保護(hù)：Qorvo 4mΩ SiC JFET 助力固態(tài)斷路器升級
- “環(huán)抱”晶體管與“三明治”布線
- 電源效率測試
- MEMS 麥克風(fēng)中 PDM 和 I2S 數(shù)字輸出接口的比較和選擇
- 實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確圖像深度和細(xì)節(jié)的這項“黑科技”，值得了解！
- 基于大數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)的穿戴式運(yùn)動心率算法
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
