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Eltek推出以英飛凌的全新CoolGaN?技術(shù)超高效電源轉(zhuǎn)換模塊Flatpack2 SHE
2017年10月16日，挪威德拉門(mén)和德國(guó)慕尼黑訊—人類(lèi)一直在努力提高電源轉(zhuǎn)換效率，降低能源損耗。通過(guò)與英飛凌科技股份公司密切合作，Eltek工程師再次破解密碼，將能源損耗降低50%，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)可靠性并降低總擁有成本。
2017-10-16
轉(zhuǎn)換效率 能源損耗 Eltek 英飛凌
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英飛凌憑借其在雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)方面的領(lǐng)先地位推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展
2017年10月16日，德國(guó)慕尼黑和美國(guó)加州埃爾塞貢多訊—英飛凌科技股份公司將在2017年OktoberTech技術(shù)論壇上展示在自動(dòng)駕駛方面的最新半導(dǎo)體解決方案，其中包括全新雷達(dá)傳感器。
2017-10-16
半導(dǎo)體 英飛凌 全新雷達(dá)
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關(guān)于手機(jī)射頻芯片知識(shí)，你還不知道的事！
射頻前端模塊（RFFEM：Radio Frequency Front End Module）是手機(jī)通信系統(tǒng)的核心組件，對(duì)它的理解要從兩方面考慮：一是必要性，是連接通信收發(fā)芯片（transceiver）和天線的必經(jīng)通路；二是重要性，它的性能直接決定了移動(dòng)終端可以支持的通信模式，以及接收信號(hào)強(qiáng)度、通話穩(wěn)定性、發(fā)射功率等重要性能...
2017-10-16
手機(jī) 射頻芯片 前端模塊
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LiDAR技術(shù)的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)
LiDAR（激光雷達(dá)解決方案）技術(shù)采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和雷達(dá)傳感器技術(shù)，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)在行駛過(guò)程中避免碰撞和安全行駛的重要組成部分之一。越來(lái)越多的汽車(chē)制造商和半導(dǎo)體廠商涉足智能駕駛和自動(dòng)駕駛這一領(lǐng)域，隨之而來(lái)的是，越來(lái)越多的資本開(kāi)始關(guān)注LiDAR技術(shù)。
2017-10-16
LiDAR技術(shù) 發(fā)展趨勢(shì) 智能駕駛 自動(dòng)駕駛
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只需加19個(gè)超敏電極，就能讓機(jī)器人擁有觸覺(jué)
這種機(jī)器手指并不像人類(lèi)一樣依賴(lài)神經(jīng)感知周?chē)氖澜?。研發(fā)人員在手指頂部嵌入了 19 個(gè)超敏電極，并在外層覆上了硅質(zhì)表皮。其中的空間則由鹽水進(jìn)行填充。當(dāng)你用手指按壓東西時(shí)，電極可通過(guò)鹽水測(cè)量阻力的變化。機(jī)器人能夠感知物體壓力的強(qiáng)度，并對(duì)物體材料的彈性進(jìn)行量化。
2017-10-16
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 無(wú)人機(jī)/機(jī)器人
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富士通半導(dǎo)體和安森美半導(dǎo)體宣布加強(qiáng)戰(zhàn)略合作關(guān)系
2017 年 10 月 12 日——富士通半導(dǎo)體株式會(huì)社和安森美半導(dǎo)體（美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON）宣布達(dá)成協(xié)議，安森美半導(dǎo)體將收購(gòu)富士通會(huì)津若松 8 英寸晶圓廠 30% 的增額股份，收購(gòu)?fù)瓿珊?，安森美半?dǎo)體將有該廠 40% 的擁有權(quán)。收購(gòu)預(yù)定于 2018 年 4 月 1 日完成，前提是獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)并滿足其...
2017-10-14
富士通半導(dǎo)體 安森美 晶圓廠 收購(gòu)
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英飛凌AURIX?微控制器與NVIDIA自動(dòng)駕駛車(chē)輛計(jì)算平臺(tái)助力實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛
于昨日2017年10月13日，德國(guó)慕尼黑和美國(guó)加州埃爾塞貢多訊—英飛凌科技股份公司推出的AURIX?微控制器系列助力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛： 用作NVIDIA DRIVE? PX 2 AI計(jì)算平臺(tái)的關(guān)鍵安全計(jì)算元件和車(chē)載接口。
2017-10-14
AURIX? 微控制器 自動(dòng)駕駛 英飛凌
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