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【干貨】5GHz頻段的噪聲問題及降噪對(duì)策
近年來,以智能手機(jī)為代表的數(shù)碼設(shè)備開始配備無線局域網(wǎng)。部分地區(qū)引進(jìn)了將5GHz頻段用于LTE通信的技術(shù)(LAA/LTE-U),數(shù)據(jù)通信實(shí)現(xiàn)高速化,預(yù)計(jì)5GHz頻段的無線通信將越來越普及。
2020-05-19
5GHz頻段 噪聲 無線通信
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如何有效密封設(shè)備以防電磁干擾變得越發(fā)重要
隨著醫(yī)療器械迭代加速,電子系統(tǒng)日趨復(fù)雜。如何有效密封設(shè)備以防電磁干擾(EMI)變得越發(fā)重要。今天就讓我們一同從系統(tǒng)級(jí)別來考慮以設(shè)計(jì)合規(guī)設(shè)備的策略。
2020-05-19
密封設(shè)備 電磁干擾
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高增益、大帶寬,為什么電路還會(huì)發(fā)生振蕩?
在之前“高增益、高帶寬,如何兩者兼得?”一文中,我們探討了如何在實(shí)現(xiàn)高增益和高帶寬的同時(shí)還能保持足夠高的信噪比 (SNR)。這篇文章里我們將更加詳細(xì)地討論實(shí)施方法和可能發(fā)生的問題。
2020-05-18
高增益 大帶寬 振蕩
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高增益與高帶寬如何兼得?
由于我們必須采用多個(gè)功率級(jí),因而同時(shí)實(shí)現(xiàn)高增益(1000 - V/V乃至更高)和高帶寬(數(shù)十 MHz)可能是一種挑戰(zhàn)。除了高增益、高帶寬方面的電路要求,還需要重點(diǎn)關(guān)注噪聲和穩(wěn)定性問題。
2020-05-18
放大器 高增益 高帶寬 噪聲
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干貨 | 量子雷達(dá)的概要
歷經(jīng) 70 余年的發(fā)展,雷達(dá)技術(shù)在理論、體制、實(shí)現(xiàn) 方法及技術(shù)應(yīng)用等方面都已取得了很大的進(jìn)展。但近年來,傳統(tǒng)雷達(dá)探測(cè)性能已接近經(jīng)典物理學(xué)極限,如何進(jìn)一步提升雷達(dá)系統(tǒng)性能成為了困擾科技人員的難題。
2020-05-15
量子雷達(dá) 雷達(dá) 存儲(chǔ)器
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如何減小共模輻射電磁干擾?
共模輻射是由于接地電路中存在電壓降(如下圖),某些部位具有高電位的共模電壓,當(dāng)外接電纜與這些部位連接時(shí),就會(huì)在共模電壓激勵(lì)下產(chǎn)生共模電流,成為輻射電場(chǎng)的天線。這多數(shù)是由于接地系統(tǒng)中存在電壓降所造成的。共模輻射通常決定了產(chǎn)品的輻射性能。
2020-05-14
共模輻射 電磁干擾
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汽車級(jí)MEMS振蕩器或?qū)砀锩酝黄?/span>
新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里,半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價(jià)格(和/或更高的性能以及可靠性等)。而現(xiàn)如今,汽車應(yīng)用中的數(shù)字電路則對(duì)時(shí)序要求非常高,相比過去對(duì)于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)振蕩器呈現(xiàn)出極大的需求。本文將討論各類汽車...
2020-05-14
汽車級(jí) MEMS振蕩器
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射頻PA+FEM導(dǎo)雜散差的原因分析
射頻 PA+FEM 加上屏蔽罩的傳導(dǎo)雜散更差(DCS 的二三次諧波),不知是何原因,請(qǐng)賜教!
2020-05-13
射頻PA FEM 輻射
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比較器的振蕩來自何處?
比較器是一個(gè)簡(jiǎn)單的概念-在輸入端對(duì)兩個(gè)電壓進(jìn)行比較。輸出為高或者低。因此,在轉(zhuǎn)換的過程中為什么存在振蕩?
2020-05-13
比較器 振蕩
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