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電機軸承有異音的原因分析與解決方法
原因分析： 由保持器與滾動體振動、沖撞產(chǎn)生，不管潤滑脂種類如何都可能產(chǎn)生，承受力矩、負荷或徑向游隙大的時候更容易產(chǎn)生。
2019-11-20
電機軸承 異音 原因 解決方法
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圓柱、方形、軟包，電動車電池之間的差距比你想象得大
我們通常都喜歡將“電池、電驅(qū)、電控”統(tǒng)稱為了 新能源車 的“三電“系統(tǒng)，通過三者之間的”鼎力配合”最終讓一臺電動車跑起來，變身成為一臺能實現(xiàn)代步功能的 純電動汽車 。從簡單意義上見，所謂的“三電”無外乎就是電機、電池以及讓兩者“和平相處”的電控系統(tǒng)。
2019-11-20
新能源 電池 電動車
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Smart IOPS攜手益登科技開拓亞太區(qū)市場
中國，北京- 2019年11月19日-高性能存儲解決方案領(lǐng)導廠商Smart IOPS宣布與益登科技(TWSE: 3048)簽署亞太區(qū)分銷協(xié)議，益登科技是亞洲最佳電子元器件代理商與解決方案供應(yīng)商，深耕各項應(yīng)用領(lǐng)域并代理廣泛的產(chǎn)品線，在亞太區(qū)市場的豐富經(jīng)驗與專業(yè)技術(shù)團隊備受合作伙伴肯定。
2019-11-19
Smart IOPS 益登科技 亞太市場
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直線電機的工作原理是什么？有什么特點？
在實際應(yīng)用時，將初級和次級制造成不同的長度，以保證在所需行程范圍內(nèi)初級與次級之間的耦合保持不變。直線電機可以是短初級長次級，也可以是長初級短次級?？紤]到制造成本、運行費用，目前一般均采用短初級長次級。
2019-11-19
直線電機 工作原理 特點
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電動車新國標如何應(yīng)對？TI 來提供BMS解決方案！
2018年5月15日，根據(jù)國家標準管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的（GB 17761-2018）《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準，由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，并于2019年4月15日正式開始實施。
2019-11-19
電動車 新國標 TI BMS
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讓所有電芯具有相同容量，“被動均衡”你了解了嗎？
在汽車和運輸市場，大型電池組可提供高輸出功率，但不會像汽油動力內(nèi)燃機那樣產(chǎn)生有害排放物(即一氧化碳和碳氫化合物)。理想情況下，電池組中的每個電池對系統(tǒng)的貢獻相同。但是，當談到電池時，所有電池并不都是同等的。即使電池的化學成分、物理尺寸和形狀都相同，其總?cè)萘?、?nèi)阻、自放電速率等也...
2019-11-19
電芯 被動均衡 LTC6804-1
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Trinamic全閉環(huán)步進驅(qū)控方案
大家都很熟悉了傳統(tǒng)的步進電機控制方式。如果在電機控制中采用反饋裝置或者無傳感器控制方式，將可以為那些對安全性、可靠性和精度有較高要求的運動控制應(yīng)用提供更經(jīng)濟的選擇。
2019-11-18
Trinamic 全閉環(huán) 步進驅(qū)控
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如何為微電網(wǎng)設(shè)計更智能的遠程終端單元?答案在這里！
微電網(wǎng)正在成為提高電源可用性和優(yōu)化能源成本的主流解決方案。在偏遠地區(qū)，微電網(wǎng)通過利用可再生能源（例如太陽能或風能）替代傳統(tǒng)電網(wǎng)。在采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的地區(qū)，微電網(wǎng)為傳統(tǒng)電網(wǎng)需求高峰時段提供了替代供電資源。布設(shè)多重電力資源可以在發(fā)生自然災(zāi)害等緊急情況下提高電力供應(yīng)。
2019-11-18
微電網(wǎng) 設(shè)計 遠程終端
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淺析開關(guān)電源中的頻率抖動
在展會上，一工程師介紹了一芯片中集成了這種功能，一時之間到不算太理解這項技術(shù)的意義，然后找了一些資料，然后找到兩個分析電路進行大致介紹。
2019-11-16
開關(guān)電源 頻率抖動
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