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納微半導體將與Live Oak II合并，以10.4億美元的企業(yè)價值上市
愛爾蘭都柏林和田納西州孟菲斯——（NYSE：LOKB），2021年5月14日報道——氮化鎵功率芯片的行業(yè)領(lǐng)導者，納微半導體（“公司”或“納微”）近日宣布，其已簽訂一份最終協(xié)議，將與Live Oak Acquisition Corp. II（“Live Oak II”）合并。Live Oak II是一家公開交易的特殊目的收購公司。合并后的實體預估值為14...
2021-05-14
氮化鎵功率芯片 納微半導體 Live Oak II 收購
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多開關(guān)檢測接口：為實現(xiàn)更小型、更高效設計集成化功能
作為汽車的電子控制裝置，汽車車身控制模塊（BCMs）可以控制與汽車舒適性、便利性和照明等相關(guān)的多種功能，包括門鎖、車窗、警報聲、關(guān)閉傳感器、內(nèi)飾和外飾照明、雨刮器和轉(zhuǎn)向燈。如圖1所示，BCM可以監(jiān)控不同的驅(qū)動開關(guān)并根據(jù)相應的車內(nèi)負載控制功率。
2021-05-14
多開關(guān) 檢測接口 設計
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了解如何讓您的汽車電池更穩(wěn)定、運行時間更長
汽車系統(tǒng)需要承受高溫差、極端輸入瞬變和其它多種干擾的影響。汽車中幾乎所有的電子產(chǎn)品都需經(jīng)過嚴格的測試，以符合汽車電子委員會（AEC）規(guī)定的質(zhì)量體系標準和組件資質(zhì)。大多數(shù)汽車系統(tǒng)采用12V鉛酸電池，并且您可能知道，電池的電壓幾乎在您可以想到的每種情況下都會發(fā)生變化：環(huán)境溫度、負載條件...
2021-05-14
汽車電池 運行時間 升壓轉(zhuǎn)換器
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汽車系統(tǒng)供電
USB Type-C新標準中最令人激動的一個方面是其電力傳輸部分。通過USB供電，器件可以成功獲得更多的電力，從而實現(xiàn)以前無法實現(xiàn)的功能。手機、平板電腦和筆記本電腦等便攜式設備將能夠更快地充電。顯示器等高功率設備將能夠通過相同的電纜獲得電源和數(shù)據(jù)。
2021-05-13
汽車 系統(tǒng) 供電
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用于車輛跟蹤系統(tǒng)的集成電源解決方案
車輛跟蹤系統(tǒng)(VTS)通常安裝在汽車和卡車中。VTS使用全球定位系統(tǒng)(GPS)等技術(shù)提供有關(guān)車輛的速度、位置和方向的實時信息。
2021-05-13
車輛跟蹤系統(tǒng) 集成電源 解決方案
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如何設計準確的直流電源？
諸如電池測試，電化學阻抗譜和半導體測試之類的測試和測量應用需要精確的電流和電壓輸出直流電源。在±5°C的環(huán)境溫度變化下，設備的電流和電壓控制精度必須高于滿量程的±0.02％。精度很大程度上取決于電流檢測電阻和放大器的溫度漂移。在本文中，您將學習不同的組件如何影響系統(tǒng)精度，以及如何為精確...
2021-05-13
直流電源
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利用C2000實時MCU提高GaN數(shù)字電源設計實用性
與碳化硅 (SiC)FET 和硅基FET 相比，氮化鎵 (GaN) 場效應晶體管 (FET) 可顯著降低開關(guān)損耗和提高功率密度。這些特性對于數(shù)字電源轉(zhuǎn)換器等高開關(guān)頻率應用大有裨益，可幫助減小磁性元件的尺寸。
2021-05-12
C2000 MCU GaN 數(shù)字電源 設計
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強強聯(lián)合！Digi-Key聯(lián)手Molex推出“聚焦電源”活動
為滿足日益多元化的市場需求，Digi-Key聯(lián)手Molex推出“聚焦電源”活動，旨在為 Digi-Key 客戶提供廣泛的電源連接解決方案。無論是在空間更狹小的下一代汽車和工業(yè)解決方案，還是越來越多樣化的醫(yī)療應用中，都可使用其解決方案來增加連接。
2021-05-12
Digi-Key Molex 電源連接 解決方案
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設計汽車電源時需考慮的問題
選擇汽車電源集成電路時，常常忽視的不是數(shù)據(jù)表上的規(guī)格，而是元器件在最終設計中的工作方式。這是因為數(shù)據(jù)表中涵蓋了集成電路的性能，但并沒有說明元件如何在閉環(huán)系統(tǒng)中工作，以及如何與系統(tǒng)中的其他元件相互作用。在為汽車設計選擇前端電源時，這一點顯得尤為重要。與電池直接連接的電源需要效率...
2021-05-12
電路設計 汽車電源
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