-
一文搞懂IGBT的損耗與結(jié)溫計(jì)算
與大多數(shù)功率半導(dǎo)體相比,IGBT 通常需要更復(fù)雜的一組計(jì)算來(lái)確定芯片溫度。這是因?yàn)榇蠖鄶?shù) IGBT 都采用一體式封裝,同一封裝中同時(shí)包含 IGBT 和二極管芯片。為了知道每個(gè)芯片的溫度,有必要知道每個(gè)芯片的功耗、頻率、θ 和交互作用系數(shù)。還需要知道每個(gè)器件的 θ 及其交互作用的 psi 值。
2023-02-20
IGBT 損耗 結(jié)溫
-
R-Car DNN模擬器的介紹
本篇文章我們將介紹瑞薩為R-Car V4H提供的三種類型的DNN開發(fā)模擬器,以及它們的使用情況和特點(diǎn)。
2023-02-20
R-Car DNN模擬器
-
為什么逆導(dǎo)型IGBT可以用于大功率CCM模式 PFC電路
對(duì)于功率因數(shù)校正(PFC),通常使用升壓轉(zhuǎn)換器Boost拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。它可以最大限度地減少輸入電流的諧波。同時(shí)IGBT是大功率PFC應(yīng)用的最佳選擇,如空調(diào)、加熱、通風(fēng)和空調(diào)(HVAC)以及熱泵。
2023-02-20
逆導(dǎo)型IGBT CCM模式 PFC電路
-
一文了解控制系統(tǒng)及DC-DC轉(zhuǎn)換器控制環(huán)路設(shè)計(jì)推薦
環(huán)路補(bǔ)償是設(shè)計(jì)DC-DC轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵步驟。如果應(yīng)用中的負(fù)載具有較高的動(dòng)態(tài)范圍,設(shè)計(jì)人員可能會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換器不再能穩(wěn)定的工作,輸出電壓也不再平穩(wěn),這是由于控制環(huán)路穩(wěn)定性或帶寬帶來(lái)的影響。了解環(huán)路補(bǔ)償理論有助于設(shè)計(jì)人員處理典型的板級(jí)電源應(yīng)用問(wèn)題。
2023-02-20
控制系統(tǒng) DC-DC轉(zhuǎn)換器 控制環(huán)路
-
ADI與您相約MWC 2023,即刻體驗(yàn)未來(lái)連接
中國(guó),北京 — 2023年2月17日 — Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)誠(chéng)邀公眾參與2023年世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC),期待通過(guò)演示互動(dòng)和專家研討,一同體驗(yàn)未來(lái)的連接技術(shù)。歡迎您到訪2號(hào)展廳#2B18號(hào)展位,近距離了解ADI公司在降低能耗、縮短設(shè)計(jì)周期、改變未來(lái)工作方面的解決方案,以及如何將環(huán)境影響最...
2023-02-18
ADI MWC 2023 連接
-
具有數(shù)字接口的雙 13A μModule 穩(wěn)壓器,用于遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制電源
在高軌數(shù)電路板中管理電源和實(shí)現(xiàn)靈活性可能具有挑戰(zhàn)性,需要使用數(shù)字電壓表和示波器進(jìn)行實(shí)際探測(cè),并且經(jīng)常需要對(duì) PCB 組件進(jìn)行返工。為了簡(jiǎn)化電源管理,特別是從遠(yuǎn)程位置,有一種趨勢(shì)是通過(guò)數(shù)字通信總線配置和監(jiān)控電源。數(shù)字電源系統(tǒng)管理 (PSM) 支持按需遙測(cè)功能來(lái)設(shè)置、監(jiān)控、更改和記錄電源參數(shù)。
2023-02-17
數(shù)字接口 μModule 穩(wěn)壓器 遠(yuǎn)程監(jiān)控 控制電源
-
簡(jiǎn)化峰度計(jì)算檢測(cè)信號(hào)干擾
或統(tǒng)計(jì)中的第四中心矩,通常用于估計(jì)信號(hào)(或數(shù)據(jù))的統(tǒng)計(jì)分布的形狀。它被廣泛用于檢測(cè)非正態(tài)性 在數(shù)字通信系統(tǒng)、無(wú)源微波輻射測(cè)量、時(shí)間序列分析、圖像處理和射電天文學(xué)中使用的通信接收器接收的信號(hào)中,僅舉幾例。它還可用于檢測(cè)某些調(diào)制方案中的能量和功率,以及測(cè)量通信系統(tǒng)的系統(tǒng)間干擾。在大...
2023-02-17
峰度 檢測(cè) 信號(hào)干擾
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- MBSE智控革命:汽車中控鎖安全開發(fā)的新范式
- 光伏運(yùn)維數(shù)智化躍遷:AIoT如何重構(gòu)電站"神經(jīng)中樞"
- 算力革命:英飛凌PSOC C3重構(gòu)空調(diào)外機(jī)控制新范式
- 高頻PCB電源革命:三階去耦策略破解Gbps時(shí)代供電困局
- 雙芯智控革命:IGBT與單片機(jī)如何重塑智能微波爐
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall