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三款產(chǎn)品，看國(guó)巨集團(tuán)如何定義優(yōu)秀的電子元件！
與集成電路（IC）相比，電阻、電容、電感、傳感器、電路保護(hù)等電子元件，由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，功能單一，產(chǎn)品和技術(shù)迭代的速度也不快，因此在很多人看來(lái)并不起眼。但實(shí)際上，這些電子元件作為構(gòu)建電子系統(tǒng)不可或缺的重要元素，也在隨著電子技術(shù)的發(fā)展，亦步亦趨，不斷進(jìn)化。
2023-02-17
國(guó)巨 電子元件 片式電阻
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醫(yī)療電子領(lǐng)域電感器應(yīng)用指南
世界衛(wèi)生組織報(bào)告指出，老年人口在全球人口中的占比近 22%。人口老齡化的快速增長(zhǎng)和慢性病發(fā)病率的增加進(jìn)一步推動(dòng)了對(duì)醫(yī)療電子設(shè)備的需求，從而也加速了醫(yī)療電源市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)。市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2021 年全球醫(yī)療電源市場(chǎng)價(jià)值 13.9 億美元，預(yù)計(jì)到 2029 年將達(dá)到 24.7 億美元，在 2022-2029 年的...
2023-02-17
醫(yī)療電子 電感器 應(yīng)用指南
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5大重要技巧讓您利用 SiC 實(shí)現(xiàn)高能效電力電子產(chǎn)品！
當(dāng)您設(shè)計(jì)新電力電子產(chǎn)品時(shí)，您的目標(biāo)任務(wù)一年比一年更艱巨。高效率是首要要求，但以更小的尺寸和更低的成本提供更高的功率是另一個(gè)必須實(shí)現(xiàn)的特性。SiC MOSFET 是一種能夠滿足這些目標(biāo)的解決方案。以下重要技巧旨在幫助您創(chuàng)建基于 SiC 半導(dǎo)體的開(kāi)關(guān)電源，其應(yīng)用領(lǐng)域包括光伏系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽...
2023-02-17
SiC 高能效 電力電子
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通過(guò)消除噪音改進(jìn) RFID
RFID 是一項(xiàng)偉大的技術(shù)，但嘈雜的電源和其他干擾因素會(huì)破壞性能。使用低頻信號(hào)（約 130 kHz）的 RFID 閱讀器，如行業(yè)主力 TIRIS RFM-007B，當(dāng)然對(duì)該頻率范圍內(nèi)的噪聲非常敏感。鑒于開(kāi)關(guān)模式電源通常會(huì)在此范圍內(nèi)產(chǎn)生雜音， 通常需要笨重且昂貴的線性電源才能獲得靈敏度。
2023-02-16
噪音 RFID
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800V架構(gòu)，能治好電動(dòng)汽車用戶的“里程焦慮”嗎？
對(duì)于電動(dòng)汽車而言，為了縮短充電時(shí)間、解決車主的里程焦慮問(wèn)題，除了使用石墨烯電池和固態(tài)電池，我們還可以通過(guò)增加電壓或電流以增加流向電池的功率來(lái)達(dá)到縮短充電時(shí)間的目標(biāo)。當(dāng)使用增流方案時(shí)，車內(nèi)必須使用更粗的電纜，這樣一來(lái)，不僅車體變重，整體成本也會(huì)增加。而如果采用增加電壓的方案，隨...
2023-02-16
電動(dòng)汽車 汽車充電
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交流電源測(cè)量使用 PWM 和 PAM
PWM/PAM 乘法器的基本概念是單個(gè)周期內(nèi)（非重疊）脈沖波形的平均值是脈沖面積除以脈沖重復(fù)周期。每個(gè)矩形脈沖幅度與電壓成正比，寬度與電流成正比，矩形的面積與乘積成正比：電壓乘以電流。如果脈沖重復(fù)率遠(yuǎn)高于被測(cè)頻率，則可以假設(shè)電壓和電流沒(méi)有變化 明顯地在脈沖波形的一個(gè)周期內(nèi)。PWM/PAM 輸出...
2023-02-16
交流電源 PWM PAM
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由電流源／鏡子驅(qū)動(dòng)的 LED 燈串
運(yùn)算放大器具有“雙重”負(fù)反饋（因?yàn)?M2 在同相輸入端反轉(zhuǎn)信號(hào)）。R1 和 R2 兩端的電壓降相等，使 LED 驅(qū)動(dòng)器電流減半。MOSFET M2 以恒定的源漏電壓工作（等于 V GS1 + V GS2 ) 而M1吸收了兩個(gè)串的電壓降的不匹配，即使在LED短路的情況下也是如此。
2023-02-16
電流源 鏡子驅(qū)動(dòng) LED 燈串
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