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無需補償電路的霍爾傳感器誤差消除方法
霍爾傳感器以無觸點，體積小，結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，在電測、自動控制和計算裝置等方面得到了廣泛應(yīng)用。由于霍爾傳感器產(chǎn)生誤差的原因多，目前雖然采取了各種補償措施，但僅用一種補償電路很難有效地對各種誤差進行補償。為此，本文設(shè)計了一種電路，不用補償電路就能有效地對各種誤差進行補償。
2017-06-07
霍爾傳感器 補償電路
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兼容4.1、4.2和5的低功耗藍牙SoC和工具可應(yīng)對IoT挑戰(zhàn)2
4.1、4.2 和 5 版藍牙標(biāo)準(zhǔn)對低功耗藍牙做出了重要升級改進，旨在讓短距離無線標(biāo)準(zhǔn)成為物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 無線應(yīng)用的更優(yōu)選擇。 該系列內(nèi)容包括兩部分，第 1 部分介紹升級內(nèi)容并概述其優(yōu)勢。此處為第 2 部分，介紹了低功耗藍牙 SoC、模塊和套件，并討論實現(xiàn)各部分相對平衡的設(shè)計方法。在了解系列內(nèi)容后，...
2017-06-07
藍牙 低功耗藍牙SoC IoT
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集成VCO的低成本PLL支持緊湊型LO解決方案
新興的PLL + VCO (集成電壓控制振蕩器的鎖相環(huán))技術(shù)能夠針對蜂窩/4G、微波無線電軍事等應(yīng)用快速開發(fā)低相位噪聲頻率合成器，ADI集成頻綜產(chǎn)品的頻率覆蓋為25 MHz到13.6 GHz。
2017-06-07
集成VCO 無線電 LO解決方案 微波
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關(guān)于推挽式電路的優(yōu)缺點剖析
推挽式電路是什么？推挽式電路是一種放大電路，它按功放輸出級放大元件的數(shù)量，可以分為單端放大器和推挽放大器。
2017-06-06
推挽式電路 開關(guān)電源
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開關(guān)電源變壓器的鐵心磁滯回線測量
現(xiàn)代電子設(shè)備對電源的工作效率和體積以及安全要求越來越高，在開關(guān)電源中決定工作效率和體積以及安全要求的諸多因素，基本上都與開關(guān)變壓器有關(guān)，而與開關(guān)變壓器技術(shù)性能相關(guān)最大的要算是變壓器的鐵芯材料。
2017-06-06
開關(guān)電源 變壓器 鐵心磁滯
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MEMS陀螺儀中主要噪聲源的預(yù)測和管理
當(dāng)MEMS慣性測量單元(IMU)用作運動控制系統(tǒng)中的反饋傳感器時，必須了解陀螺儀的噪聲情況，因為它會在所監(jiān)視的平臺上造成不必要的物理運動。根據(jù)具體情況，針對特定MEMS IMU進行早期應(yīng)用目標(biāo)噪聲估算時需要考慮多個潛在的誤差源。在此過程中需要考慮的三個常見陀螺儀特性為其固有噪聲、線性振動響應(yīng)和...
2017-06-06
MEMS陀螺儀 噪聲源 預(yù)測和管理
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新數(shù)字總線架構(gòu)降低音頻系統(tǒng)成本
汽車制造商致力于使其下一代的汽車比前代汽車更安全、更智能且更節(jié)油。為此，需要在汽車中安裝更多的ECU (電子控制單元)，這會導(dǎo)致電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增加、復(fù)雜度也越來越高，以便實現(xiàn)主動噪聲消除、互聯(lián)網(wǎng)連接和車內(nèi)通信等新功能。隨著ECU數(shù)量的不斷增加，連接各種ECU所需的電纜的重量和成本 也隨...
2017-06-06
數(shù)字總線架構(gòu) 音頻系統(tǒng) 汽車電子
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