-
影響信號(hào)完整性的7大原因，你“中槍”了哪個(gè)？
當(dāng)IC輸出腳為低電平時(shí)，如果此器件不是驅(qū)動(dòng)器， 而是一般器件，則由于輸出低電平電流太大， 遠(yuǎn)大于器件手冊(cè)給出的值，輸出三極管將退出飽和區(qū)，進(jìn)入工作區(qū)，使輸出低電平抬高很多。
2020-05-09
信號(hào)完整性 IC輸出腳 線電阻
-
MEMS振動(dòng)監(jiān)控簡(jiǎn)介
MEMS慣性傳感器在當(dāng)今的眾多個(gè)人電子設(shè)備中發(fā)揮著重要作用。 小尺寸、低功耗、易集成、強(qiáng)大功能性和卓越性能，這些因素促使著智能手機(jī)、游戲控制器、活動(dòng)跟蹤器、數(shù)碼相框等裝置不斷創(chuàng)新。 此外，MEMS慣性傳感器用于汽車安全系統(tǒng)可顯著提高系統(tǒng)可靠性，并降低系統(tǒng)成本，使汽車安全系統(tǒng)能夠應(yīng)用于大...
2020-05-09
MEMS 振動(dòng)監(jiān)控
-
利用創(chuàng)造性補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)小型放大器驅(qū)動(dòng)200mW負(fù)載
在很多應(yīng)用中，都需要用到能夠?yàn)樨?fù)載提供適當(dāng)功率的放大器；另外還需保持良好的直流精度，而負(fù)載的大小決定了目標(biāo)電路的類型。精密運(yùn)算放大器能驅(qū)動(dòng)功率要求不足50 mW的負(fù)載，而搭配了精密運(yùn)算放大器輸入級(jí)和分立功率晶體管輸出級(jí)的復(fù)合放大器可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)功率要求為數(shù)W的負(fù)載。 但是，在中等功率范...
2020-05-08
小型放大器 驅(qū)動(dòng) 負(fù)載
-
TI SimpleLink無(wú)晶振無(wú)線MCU助您輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)晶體化
半導(dǎo)體行業(yè)的創(chuàng)新往往是在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，但在設(shè)計(jì)方面則追求“少即是多”的理念。在德州儀器，我們研究了SimpleLink?無(wú)晶振無(wú)線MCU周圍的電子材料構(gòu)建（BOM），并希望在不影響任何特性或功能的情況下移除外部高頻晶體。這就是我們革命性的體聲波(BAW) 諧振器技術(shù)發(fā)揮作用之處。
2020-05-08
TI 無(wú)線MCU 無(wú)晶體化
-
都說(shuō)晶振是電路的心臟，你真的了解它嗎？
之所以說(shuō)晶振是數(shù)字電路的心臟，就是因?yàn)樗械臄?shù)字電路都需要一個(gè)穩(wěn)定的工作時(shí)鐘信號(hào)，最常見(jiàn)的就是用晶振來(lái)解決，可以說(shuō)只要有數(shù)字電路的地方就可以見(jiàn)到晶振。
2020-05-07
晶振 電路
-
五張圖看懂EMI電磁干擾的傳播過(guò)程
電磁干擾是電子電路設(shè)計(jì)過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)師們一直在尋找能夠完全消除或降低電磁干擾，也就是EMI的方法。但想要完全的消除EMI的干擾，首先需要的就是了解EMI是什么，它的傳播過(guò)程是怎樣的，本文就將對(duì)EMI的傳播過(guò)程進(jìn)行一個(gè)大致的介紹。
2020-05-06
EMI 電磁干擾
-
“軟硬兼施”，TI超聲波產(chǎn)品讓燃?xì)獗砀鼫?zhǔn)確可靠
在國(guó)家清潔能源政策支持下，天燃?xì)庖呀?jīng)成為我們清潔能源體系的主體能源之一。隨著天燃?xì)庠谖覈?guó)一次能源消費(fèi)中的比例逐步攀升，燃?xì)庥?jì)量行業(yè)也在快速發(fā)展。目前市場(chǎng)上的主流燃?xì)獗戆▊鹘y(tǒng)的機(jī)械式膜式燃?xì)獗砗碗娮邮侥な饺細(xì)獗?。因?yàn)槟な饺細(xì)獗淼募夹g(shù)成熟、計(jì)量可靠、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，這種方式一直...
2020-05-06
TI 超聲波 產(chǎn)品 燃?xì)獗?/p>
-
更高性能，更高集成度的雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)啟汽車虛擬之眼！
速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過(guò)改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會(huì)賺錢，那么汽車領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場(chǎng)三大趨勢(shì)的人將成為贏家。
2020-05-06
雷達(dá)系統(tǒng) 汽車
-
運(yùn)算放大器建立時(shí)間
放大器或任何信號(hào)鏈的建立時(shí)間都定義為輸出信號(hào)響應(yīng)輸入階躍信號(hào)，并保持在最終值附近的確定誤差帶內(nèi)所需的時(shí)間，參照輸入脈沖50%點(diǎn)測(cè)得，如圖1所示。
2020-05-05
運(yùn)算放大器 建立時(shí)間
- 伺服驅(qū)動(dòng)器賦能工業(yè)自動(dòng)化：多場(chǎng)景應(yīng)用方案深度解析
- 10年壽命+零下40℃耐寒：廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
- 從混動(dòng)支線機(jī)到氫能飛行器：Vicor模塊化電源的航空減碳路線圖
- 意法半導(dǎo)體披露公司全球計(jì)劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
- 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地！意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器？技術(shù)選型方法有哪些？
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！貿(mào)澤攜TE用電子書(shū)解碼智能制造破局之道
- 從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)進(jìn)化：TDK解碼傳感器融合的AI賦能密碼
- 0.15%精度革命！意法半導(dǎo)體TSC1801重塑低邊電流檢測(cè)新標(biāo)桿
- 激光器溫度精準(zhǔn)控制，光纖通信系統(tǒng)的量子級(jí)精度躍遷
- 高精度電路噪聲飆升？解密運(yùn)放輸入電容降噪的「三重暴擊」與反殺策略
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
