-
醫(yī)療保健應(yīng)用中的電源管理
不同的醫(yī)療保健應(yīng)用對(duì)電源管理解決方案的要求也不盡相同。就電源管理而言，醫(yī)療保健是一個(gè)十分有意思的市場(chǎng)。雖然醫(yī)療保健產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期非常長(zhǎng)，但高水平的創(chuàng) 新正在不斷滿足新型醫(yī)療保健電子產(chǎn)品需求。這些創(chuàng)新產(chǎn)品不僅代替了舊有設(shè)備，還占領(lǐng)了新的市場(chǎng)和應(yīng)用，這些應(yīng)用領(lǐng)域在幾年前尚不存在。本...
2020-02-14
醫(yī)療保健 電源管理
-
適用于惡劣汽車環(huán)境的綜合電源系統(tǒng)
汽車技術(shù)的進(jìn)步大大增加了現(xiàn)代汽車中的電子內(nèi)容，以便提高安全性，改善駕駛體驗(yàn)，豐富娛樂功能，并使電力和能源多樣化。我們持續(xù)投入工程資源來(lái)改善汽車市場(chǎng)的電源管理解決方 案。這種努力在技術(shù)上結(jié)出了累累碩果，推動(dòng)電源效率、緊湊 性、魯棒性和EMI性能取得顯著進(jìn)步。
2020-02-13
汽車環(huán)境 電源系統(tǒng)
-
低ESR鉭電容及其在電路設(shè)計(jì)中的重要作用
本技術(shù)說(shuō)明中，我們將研究鉭電容器的ESR如何影響電路性能。ESR是構(gòu)成電容器阻抗所有純阻性負(fù)載的總和。因此，這是一種熱損耗特性。電容器工作時(shí)，還會(huì)影響充放電電流的大小。在固體鉭電容器中，ESR由以下幾個(gè)部分的阻抗構(gòu)成：
2020-02-13
ESR 鉭電容 電路設(shè)計(jì)
-
新一代高性能可編程交流電源
ZLG傾力打造新一代PSA系列高性能可編程交流電源，提供前沿交流電源解決方案，滿足市場(chǎng)對(duì)高精度、寬范圍交流電源的需求。
2020-02-13
高性能 可編程 交流電源
-
可穿戴設(shè)備電源管理設(shè)計(jì)：3個(gè)典型案例和6個(gè)關(guān)鍵考量
在過去短短幾年中，我們看到了可穿戴設(shè)備在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的受歡迎度都在飆升。原因不難理解：這些產(chǎn)品融合了一些最新的技術(shù)，并以一種非常直觀且不打擾的方式改善人們的健康狀況并簡(jiǎn)化日常任務(wù)和活動(dòng)。今天，流行的可穿戴設(shè)備包括：
2020-02-13
可穿戴設(shè)備 電源管理 設(shè)計(jì)
-
使用48V分布式電源架構(gòu)解決汽車電氣化難題
轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實(shí)現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動(dòng)力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。
2020-02-12
48V 分布式 電源架構(gòu) 汽車電氣化
-
帶軟開啟功能的MOS管電源開關(guān)電路！
電源開關(guān)電路，經(jīng)常用在各“功能模塊”電路的電源通斷控制，是常用電路之一。本文要講解的電源開關(guān)電路，是用MOS管實(shí)現(xiàn)的，且?guī)к涢_啟功能。
2020-02-12
軟開啟 MOS管 電源 開關(guān)電路
-
開關(guān)電源中的PFC功率因素校正理解，讀這一篇就明白啦
功率因數(shù)補(bǔ)償：在上世紀(jì)五十年代，已經(jīng)針對(duì)具有感性負(fù)載的交流用電器具的電壓和電流不同相（圖1）從而引起的供電效率低下提出了改進(jìn)方法（由于感性負(fù)載的電流滯后所加電壓，由于電壓和電流的相位不同使供電線路的負(fù)擔(dān)加重導(dǎo)致供電線路效率下降，這就要求在感性用電器具上并聯(lián)一個(gè)電容器用以調(diào)整其該...
2020-02-11
開關(guān)電源 PFC功率
-
可編程電源詞典：交流電源篇
本詞條涵蓋了可編程交流電源體系中大部分的術(shù)語(yǔ)及其解釋，可以為從事電力電子研發(fā)工作的技術(shù)工程師、工程工程師和學(xué)者等提供基本概念和對(duì)應(yīng)的英文名稱。
2020-02-11
可編程電源 交流電源
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無(wú)線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)，巡回發(fā)布會(huì)完美收官！
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來(lái)AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
