-
會(huì)用零歐姆電阻,是設(shè)計(jì)電路的一個(gè)重要技能!
在電子電路設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)常用到的一種元件就是電阻,我們都知道電阻在電路中起到分壓限流的作用。然而,實(shí)際使用時(shí)會(huì)用到一種特殊的電阻:零歐電阻,故名思議,零歐電阻的電阻值是零。對(duì)于初學(xué)者可能會(huì)有一個(gè)疑問(wèn):既然阻止是零,那么和一根導(dǎo)線有什么區(qū)別?為什么不直接連起來(lái)?
2019-07-11
零歐姆電阻 設(shè)計(jì)電路 技能
-
31個(gè)EMC標(biāo)準(zhǔn)電路分享
以下分享31個(gè)EMC標(biāo)準(zhǔn)電路,包括:AC24V接口EMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電路,AC110V-220VEMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電路,AC380V接口EMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電路,AV接口EMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電路,CAN接口EMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電路等。
2019-07-08
EMC 標(biāo)準(zhǔn)電路
-
產(chǎn)品傳導(dǎo)發(fā)射電壓法超標(biāo)問(wèn)題案例分析
第一段(0.15-0.30 MHz),以差模為主;第二段(0.53-1.8 MHz),差模+共模;第三段(10 MHz左右),以共模為主;第四段(108 MHz附近),以共模為主;現(xiàn)有電路僅一個(gè)差模電感(1.96uH)濾波,濾波電路損耗不足,導(dǎo)致全頻段超標(biāo)嚴(yán)重。
2019-07-05
傳導(dǎo)發(fā)射 電壓法 超標(biāo) 案例分析
-
關(guān)于磁珠,你想了解的都在這兒了!
磁珠的英文名稱是Bead,其中鐵氧體磁珠是目前應(yīng)用發(fā)展迅速的一種抗干擾器件,廉價(jià)、易用,濾除高頻EMI噪聲的效果顯著。它等效于電阻和電感串聯(lián),但電阻值和電感值都隨頻率變化。磁珠比普通的電感有更好的高頻濾波特性,在高頻時(shí)呈現(xiàn)阻性,所以能在相當(dāng)寬的頻率范圍內(nèi)保持較高的阻抗,從而提高高頻濾...
2019-07-05
磁珠 選型 特征參數(shù)
-
大佬總結(jié)EMC知識(shí),看完感覺(jué)并不難!
各種運(yùn)行的電子設(shè)備之間的干擾主要以電磁傳導(dǎo)、電磁感應(yīng)和電磁輻射三種方式彼此關(guān)聯(lián)并相互影響,在一定的條件下會(huì)對(duì)運(yùn)行的設(shè)備和人員造成干擾、影響和危害。以下總結(jié)了EMC 整改的六步法:第一步查找確認(rèn)輻射源,第二步濾波,第三步吸波,第四步接地,第五步屏蔽,第六步能量分散法。
2019-07-05
EMC
-
開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)的電磁兼容問(wèn)題分析
開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)的電磁干擾在傳輸途徑方面主要是包括兩個(gè)方面:一是沿著線束進(jìn)行傳輸,這方面主要包括沿著電源端口進(jìn)行傳輸以及信號(hào)端口進(jìn)行傳輸;另一方面主要是沿著空間進(jìn)行傳輸。
2019-07-05
開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng) 電磁兼容
-
電磁兼容測(cè)試,工程師最怕問(wèn)題不知出在哪里
最近在做有關(guān)電磁兼容的測(cè)試,在實(shí)際測(cè)試中,發(fā)覺(jué)負(fù)載開(kāi)關(guān)時(shí)系統(tǒng)會(huì)死機(jī)。而我們做的產(chǎn)品正常工作是不允許復(fù)機(jī)的,死機(jī)是更嚴(yán)重的問(wèn)題,查找原因。
2019-07-03
電磁兼容 測(cè)試
-
減少汽車控制系統(tǒng)中EMI直流偏差方法
在醫(yī)療設(shè)備、汽車儀器儀表和工業(yè)控制等科技應(yīng)用領(lǐng)域中,存在一個(gè)經(jīng)常被忽視的問(wèn)題,即外部信號(hào)導(dǎo)致的高頻干擾,也就是通常所說(shuō)的“電磁干擾(EMI)”。EMI可以通過(guò)多種方式發(fā)生,主要受最終應(yīng)用影響。
2019-07-03
汽車控制系統(tǒng) EMI
-
電感器變壓器選型與應(yīng)用
磁性元器件—電感器和變壓器與其他電氣元件不同,使用者很難采購(gòu)到符合自己要求的電感和變壓器。因?yàn)闆](méi)有一個(gè)在規(guī)定范圍內(nèi)通用的規(guī)范化的參數(shù),而表征磁性元件的大多數(shù)參數(shù)(電感量,電壓,電流,處理能量,頻率,匝比,漏感,損耗)對(duì)制造商是無(wú)所適從的。
2019-07-02
電感器 變壓器 選型 應(yīng)用
- 大咖齊聚,智啟新篇 | OFweek 2025(第十四屆)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì)圓滿收官!
- 意法半導(dǎo)體公布2025年第一季度財(cái)報(bào)和電話會(huì)議時(shí)間安排
- 技術(shù)盛宴!意法半導(dǎo)體亮相2025慕尼黑上海電子展,展示汽車與工業(yè)創(chuàng)新成果
- 意法半導(dǎo)體2025年度股東大會(huì)提案更新通知
- SiC如何讓EA10000電源效率飆升?電源技術(shù)優(yōu)勢(shì)全解剖
- 電源模塊在伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中起到動(dòng)力心臟與性能基石的作用
- 重構(gòu)供應(yīng)鏈安全架構(gòu):AI驅(qū)動(dòng)、追隨價(jià)值服務(wù)與創(chuàng)新型替代的協(xié)同演進(jìn)
- 高電壓動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試:快速負(fù)載切換下的擺率特性研究
- 高效節(jié)能VS舒適體驗(yàn),看HVAC設(shè)備如何通過(guò)新路徑優(yōu)化?
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- Arm攜手AWS助力實(shí)現(xiàn)AI定義汽車
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall