-
電壓模式R-2R DAC的工作原理和特性
首先,我們將簡(jiǎn)要回顧一下開(kāi)爾文分壓器DAC。這種結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單,但它們需要大量的電阻和開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)高分辨率DAC。這個(gè)問(wèn)題的一個(gè)解決方案是稱(chēng)為R-2R DAC的DAC結(jié)構(gòu)。這些結(jié)構(gòu)巧妙地利用梯形網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)電阻較少的DAC。
2023-10-25
電壓模式 R-2R DAC
-
選擇適用于汽車(chē)應(yīng)用的基準(zhǔn)電壓
ADAS、車(chē)身電子裝置、動(dòng)力總成等汽車(chē)系統(tǒng)需要用到 精密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。對(duì)于每個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器,在測(cè)量汽車(chē)信 號(hào)時(shí),通常都需要一個(gè)精確的基準(zhǔn)電壓 (VREF) 以便誤 差盡可能低。許多數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以合并內(nèi)部基準(zhǔn),但在 CMOS 技術(shù)中很難找到一個(gè)內(nèi)部基準(zhǔn)電壓能夠達(dá)到雙 極工藝的高精度、低溫漂和低噪聲。這在 ...
2023-10-23
汽車(chē)應(yīng)用 基準(zhǔn)電壓
-
如何利用碳化硅打造下一代固態(tài)斷路器
如今,碳化硅 (SiC) 器件在電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和太陽(yáng)能光伏 (PV) 應(yīng)用中帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可。不過(guò),SiC 的材料優(yōu)勢(shì)還可能用在其他應(yīng)用中,其中包括電路保護(hù)領(lǐng)域。本文將回顧該領(lǐng)域的發(fā)展,同時(shí)比較機(jī)械保護(hù)和使用不同半導(dǎo)體器件實(shí)現(xiàn)的固態(tài)斷路器 (SSCB) 的優(yōu)缺點(diǎn)。最后,本文還將討論為什...
2023-10-23
碳化硅 固態(tài)斷路器
-
如何保護(hù)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)免受故障影響
正常運(yùn)行時(shí)間是工業(yè)自動(dòng)化、樓宇自動(dòng)化、運(yùn)動(dòng)控制和過(guò)程控制等應(yīng)用中保障生產(chǎn)力和盈利能力的關(guān)鍵指標(biāo)。執(zhí)行維護(hù)、人為失誤和設(shè)備故障都會(huì)導(dǎo)致停機(jī)。與停機(jī)相關(guān)的維修成本和生產(chǎn)力損失可能非常高,具體取決于行業(yè)和事件的性質(zhì)。與維護(hù)和人為失誤相關(guān)的停機(jī)無(wú)法避免,但大多數(shù)與設(shè)備相關(guān)的故障是可以...
2023-10-21
保護(hù) 電源系統(tǒng) 設(shè)計(jì)
-
如何一站式搞定智能汽車(chē)電源環(huán)路響應(yīng)測(cè)試?
隨著汽車(chē)智能化程度不斷提升,與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對(duì)芯片的算力要求越來(lái)越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加,面臨的場(chǎng)景也更加復(fù)雜多變,但市場(chǎng)卻需要盡可能的降低整體功耗,以延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程,這些變化與要求給工程師帶來(lái)了很多新的挑戰(zhàn)。
2023-10-20
智能汽車(chē) 電源環(huán)路 響應(yīng)測(cè)試
-
使用單輸出柵極驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)高側(cè)或低側(cè)驅(qū)動(dòng)
在許多隔離式電源應(yīng)用中,功率 MOSFET 通常采用某種形式的橋配置,用于優(yōu)化電源開(kāi)關(guān)和電源變壓器,從而提高效率。這些橋配置創(chuàng)建了高側(cè) (HS) 和低側(cè) (LS) 兩種開(kāi)關(guān)類(lèi)型。UCC277xx、UCC272xx 和 LM510x 系列等專(zhuān)用 HS 和 LS 柵極驅(qū)動(dòng)器 IC 可在單個(gè) IC 中為 HS 開(kāi)關(guān)管以及 LS 開(kāi)關(guān)管提供輸出。
2023-10-20
柵極驅(qū)動(dòng)器 高側(cè)驅(qū)動(dòng) 低側(cè)驅(qū)動(dòng)
-
為敏感電路提供過(guò)壓及電源反接保護(hù)!
LTC4365是一款獨(dú)特的解決方案,可精巧和穩(wěn)健地保護(hù)敏感電路免遭意料之外的高電源電壓或負(fù)電源電壓。LTC4365 能隔離高達(dá) 60V 的正電壓和低至 –40V 的負(fù)電壓。只有處于安全工作電源范圍之內(nèi)的電壓被傳送至負(fù)載。僅需的外部有源組件是一個(gè)連接在不可預(yù)知的電源與敏感負(fù)載之間的雙路N溝道MOSFET。
2023-10-19
敏感電路 過(guò)壓 電源 反接保護(hù)
-
極具性?xún)r(jià)比的ESD保護(hù)芯片
DFN雙面無(wú)引腳封裝, 因其封裝體積小,形式簡(jiǎn)單,高引腳密度,熱管理和防干擾能力佳,穩(wěn)定性和可靠性高等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于各種需要小型化設(shè)計(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景,如移動(dòng)設(shè)備,筆記本電腦,TWS耳機(jī)等。
2023-10-19
ESD 芯片 矽力杰
-
SEMl-e 2024第六屆深圳國(guó)際半導(dǎo)體展2024年6月召開(kāi),匯集800家企業(yè)參展
SEMl-e2024第六屆深圳國(guó)際半導(dǎo)體技術(shù)暨應(yīng)用展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng):SEMI-e)以【“芯"中有"算”·智享未來(lái)】為主題,將于2024年6月26日-6月28日在深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安新館)4/6/8號(hào)館召開(kāi),展出面積60,000平方米,預(yù)計(jì)參展企業(yè)達(dá)800家,同期舉辦40場(chǎng)行業(yè)論壇、參觀人數(shù)預(yù)計(jì)60,000人,是目前華南最具影響力、最...
2023-10-18
半導(dǎo)體 芯片 晶圓制造
- 伺服驅(qū)動(dòng)器賦能工業(yè)自動(dòng)化:多場(chǎng)景應(yīng)用方案深度解析
- 10年壽命+零下40℃耐寒:廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
- 從混動(dòng)支線機(jī)到氫能飛行器:Vicor模塊化電源的航空減碳路線圖
- 意法半導(dǎo)體披露公司全球計(jì)劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
- 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地!意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車(chē)規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
- 高電壓動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試:快速負(fù)載切換下的擺率特性研究
- 高效節(jié)能VS舒適體驗(yàn),看HVAC設(shè)備如何通過(guò)新路徑優(yōu)化?
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- Arm攜手AWS助力實(shí)現(xiàn)AI定義汽車(chē)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall