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汽車傳感器原理及應(yīng)用
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ?，汽車各個(gè)系統(tǒng)的控制過(guò)程正是依靠傳感器及時(shí)識(shí)別外界變化和系統(tǒng)本身的變化，再根據(jù)變化的信息去控制系統(tǒng)本身的工作的。因此汽車傳感器在汽車電子控制中有著非常重要的作...
2017-07-05
汽車電子 傳感器 原理 應(yīng)用
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工業(yè)4.0智能工廠解決方案領(lǐng)導(dǎo)者德富萊即將亮相中國(guó)（成都）電子展
中國(guó)（成都）電子展是一個(gè)展示西部電子信息市場(chǎng)發(fā)展成果，助力電子信息產(chǎn)業(yè)知名企業(yè)走進(jìn)西部的優(yōu)質(zhì)展覽展示及交流平臺(tái)。其影響力已經(jīng)覆蓋四川以及西部地區(qū)，吸引了全國(guó)各地600多家電子信息產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)參展。
2017-06-23
智能工廠 電子展
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共享單車與晶振產(chǎn)業(yè)的親密接觸
作為一名上班族，如果沒(méi)騎過(guò)共享單車都不好意思說(shuō)自己是上班族。共享單車提供了太多的便利，不單單是解決了最后一公里的問(wèn)題。說(shuō)到共享單車大家腦海里想到的大概就是比較有名的摩拜單車、OFO小黃車和小藍(lán)車（小鳴單車）等，普及率超高，如今走到哪里，哪里都有共享單車。
2017-06-21
晶振 GPS 電子元器件 振蕩頻率
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車用MLCC，一座準(zhǔn)入門檻高的大金礦
自從2016年四季度以來(lái)，片式疊層陶瓷電容器（MLCC）供應(yīng)持續(xù)火爆，實(shí)質(zhì)性缺貨局面一直未能全面緩解 。缺貨的原因歸納起來(lái)，無(wú)非就這幾點(diǎn)：（一）TDK全面撤出一般型MLCC市場(chǎng)， （二）三星NOTE7爆炸后加強(qiáng)品質(zhì)管控交期延長(zhǎng)，（三）iPhone 8提前大批量備貨爬坡，（四） MLCC廠商逐漸將產(chǎn)能由一般型市場(chǎng)...
2017-06-21
汽車電子 MLCC 市場(chǎng)
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LVDS為汽車應(yīng)用提供可靠的視頻接口
汽車視頻應(yīng)用中，降低視頻干擾的途徑是用數(shù)字信號(hào)替代模擬信號(hào)。最有效的視頻傳輸方案是采用低電壓差分信號(hào)(LVDS)接口，因?yàn)樗哂休^低的信號(hào)幅度(0.35V)和差分架構(gòu)，可大大降低電磁輻射。近幾年，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，對(duì)視頻源、顯示設(shè)備和視頻傳輸線的開發(fā)取得了較大進(jìn)展，本文討論了相關(guān)的發(fā)...
2017-06-19
LVDS 視頻接口 汽車電子
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如何用分體設(shè)備來(lái)搭建BMS模擬系統(tǒng)
如今做充電樁協(xié)議測(cè)試最普遍的方法還是采用實(shí)車進(jìn)行驗(yàn)證性測(cè)試，然而這種方法會(huì)帶來(lái)諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。
2017-06-16
BMS模擬系統(tǒng) 分體設(shè)備
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新數(shù)字總線架構(gòu)降低音頻系統(tǒng)成本
汽車制造商致力于使其下一代的汽車比前代汽車更安全、更智能且更節(jié)油。為此，需要在汽車中安裝更多的ECU (電子控制單元)，這會(huì)導(dǎo)致電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增加、復(fù)雜度也越來(lái)越高，以便實(shí)現(xiàn)主動(dòng)噪聲消除、互聯(lián)網(wǎng)連接和車內(nèi)通信等新功能。隨著ECU數(shù)量的不斷增加，連接各種ECU所需的電纜的重量和成本 也隨...
2017-06-06
數(shù)字總線架構(gòu) 音頻系統(tǒng) 汽車電子
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車載蓄電池怎么養(yǎng)怎么用，這幾條你應(yīng)該要知道
說(shuō)起汽車保養(yǎng)，我想絕大部分車主都知道什么時(shí)候該換發(fā)動(dòng)機(jī)油、三濾、定期洗車，也知道大保養(yǎng)的時(shí)候該做什么項(xiàng)目，例如更換全車油液、換掉磨損過(guò)度的剎車盤/片，或者換個(gè)火花塞等，然而很少人會(huì)想到車載蓄電池（電瓶）也需要保養(yǎng)。
2017-06-05
蓄電池 汽車
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一個(gè)成熟電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備的十大功能
綜合各國(guó)的電動(dòng)汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個(gè)現(xiàn)象，即電池是整個(gè)電動(dòng)汽車研究中出問(wèn)題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過(guò)程中，電池必須要經(jīng)過(guò)化成檢測(cè)工序，即在電池生產(chǎn)過(guò)程中需要對(duì)電池進(jìn)行多次充放電才能完成整個(gè)電池的生產(chǎn)。
2017-05-26
電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車
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