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特斯拉感應電機轉(zhuǎn)子專利解析
這一項技術(shù)曾是Tesla關于電機的秘密，這項專利2014年和Tesla的其他專利一并公開，從此可以一窺其中的巧妙之處。應用在特斯拉（Tesla）Model S的感應電動機銅芯轉(zhuǎn)子是一項創(chuàng)新的技術(shù)，即專利US20130069476。我將它稱為工程師的藝術(shù)，用精妙來稱贊它也不足為過。
2017-08-14
產(chǎn)業(yè)前沿 特斯拉 控制/MCU 汽車電子
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利用創(chuàng)新電子產(chǎn)品增強司機的視力、感官和反應能力
今天的ADAS功能是由包括攝像機、雷達和激光雷達在內(nèi)的一系列傳感器技術(shù)實現(xiàn)的。設計人員現(xiàn)在可以高效地開發(fā)出諸多先進的安全功能，比如正面碰撞告警、盲區(qū)檢測、行人檢測和自動駕駛功能。攝像機被廣泛用于物體識別，而采用射頻電磁波的雷達則被用于測量距離。激光雷達使用激光束測量距離，也可以用...
2017-08-14
激光雷達 汽車電子 傳感/MEMS ADAS
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一文解析車載動力電池系統(tǒng)及充電機充電技術(shù)
電動汽車采用電能替代化石燃料作為動力，是未來交通的唯一長遠解決方案。動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的心臟，只有對其進行充分的了解，才能實現(xiàn)電動汽車的順利推廣。本文從國內(nèi)外電動汽車主要車載動力電池的發(fā)展趨勢角度出發(fā)，對比較有發(fā)展前景的鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)進行了重點分析。
2017-08-08
電動汽車 電池 管理模塊
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毫米波雷達PK激光雷達，各自短版如何彌補？
所謂的毫米波雷達，就是指工作頻段在毫米波頻段（30-300 GHz）的雷達。它是微波（300 MHz-300 GHz）的一個子頻段，測距原理跟一般雷達一樣，即把無線電波（雷達波）發(fā)出去，然后接收回波，利用障礙物反射波的時間差確定障礙物距離，利用反射波的頻率偏移確定相對速度。
2017-08-04
RF/微波 汽車電子 自動駕駛
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實施安全可靠的汽車應用FPGA解決方案
汽車工業(yè)正經(jīng)歷重大的結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)變。自主駕駛革命增加了電子系統(tǒng)的復雜性和縮短了設計周期。隨著人們對安全和燃油效率的關注增加，混合動力車輛和電動車輛的勢頭越來越猛。
2017-08-03
傳感器 FPGA/現(xiàn)場可編程門陣列 汽車電子 車聯(lián)網(wǎng)
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汽車電子受寵的今天，這四大傳感器才是“焦點”
汽車上的傳感器特別多，出現(xiàn)的故障幾率也比較高，當出現(xiàn)問題的時候，我們需要正確對待，現(xiàn)介紹幾個常用傳感器檢測手段：一般當儀表的發(fā)動機故障燈點亮時，我們需要借助診斷儀來判斷問題的所在。
2017-08-02
傳感器 汽車電子
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無人駕駛傳感器產(chǎn)業(yè)鏈和市場趨勢分析
智能駕駛的發(fā)展將大幅提升對傳感器的需求量。 超聲波雷達、毫米波雷達和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應用；隨著智能駕駛發(fā)展勢如破竹，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進一步發(fā)揮協(xié)同作用。雖然傳感器僅僅是自動駕駛汽車的一部分，但是市場前景十分廣闊。
2017-07-28
無人駕駛 傳感器 產(chǎn)業(yè)鏈
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首款 L3級別車輛誕生，詳解A8技術(shù)圖譜
在自動駕駛之路上，互聯(lián)網(wǎng)造車力量往往會被打上「技術(shù)先鋒」的標簽，但為什么首款 L3 量產(chǎn)車型能被傳統(tǒng)汽車廠商「拿下」呢？新 A8 的誕生經(jīng)歷了怎樣的技術(shù)積累，又得到了哪些產(chǎn)業(yè)力量的支持呢？
2017-07-19
產(chǎn)業(yè)前沿 傳感/MEMS 汽車電子 自動駕駛
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圖解MCU如何控制藍牙GPS模塊
GPS定位產(chǎn)品正在漸漸的深入到大眾消費中來，隨著電子地圖的日趨完善，GPS系統(tǒng)將越來越發(fā)揮更加實際的指引作用。藍牙GPS模塊實現(xiàn)以無線藍牙接口來發(fā)送GPS模塊的定位數(shù)據(jù)，它掙脫了導線的束縛，從而可以很容易地在各種支持藍牙的便攜設備上實現(xiàn)導航定位功能。
2017-07-05
MCU GPS模塊
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