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利用異步采樣速率轉(zhuǎn)換簡(jiǎn)化數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)接口
本系列文章已突出介紹了連續(xù)時(shí)間Σ-Δ(CTSD)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)調(diào)制器環(huán)路的架構(gòu)特性，這種架構(gòu)能夠簡(jiǎn)化ADC模擬輸入端的信號(hào)鏈設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在討論將ADC數(shù)據(jù)與外部數(shù)字主機(jī)接口以對(duì)此數(shù)據(jù)執(zhí)行應(yīng)用相關(guān)處理的簡(jiǎn)單但創(chuàng)新的方法。對(duì)任何應(yīng)用而言，數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出采樣速率都是ADC信號(hào)鏈的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。但是，不同應(yīng)...
2021-10-18
ASRC 模數(shù)轉(zhuǎn)換器
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開(kāi)關(guān)電源輸入端繼電器觸點(diǎn)短路失效分析
開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)品有一個(gè)重要的性能指標(biāo)為輸入沖擊電流，該指標(biāo)通常要往小的方向設(shè)計(jì)，常規(guī)設(shè)計(jì)是在開(kāi)關(guān)電源輸入端的火線(xiàn)上串聯(lián)一個(gè)熱敏電阻（NTC）,而對(duì)于功率較大的開(kāi)關(guān)電源則同時(shí)在熱敏電阻（NTC）上并一個(gè)繼電器，用于產(chǎn)品穩(wěn)定工作時(shí)減少器件損耗和提高可靠性。本文重點(diǎn)分析并入繼電器后發(fā)生觸點(diǎn)短路...
2021-10-18
開(kāi)關(guān)電源 繼電器 觸點(diǎn)短路
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進(jìn)階的電動(dòng)兩輪車(chē)——更低成本，更高性能的BMS解決方案
電動(dòng)兩輪車(chē)作為國(guó)內(nèi)主要的中短途代步工具，截止到2020年，中國(guó)市場(chǎng)的保有量已經(jīng)超過(guò)3億輛。這是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)，可以說(shuō)幾乎每家每戶(hù)都有一輛電動(dòng)兩輪車(chē)。針對(duì)這樣一個(gè)市場(chǎng)巨大的應(yīng)用，本文將對(duì)TI的典型BMS解決方案進(jìn)行介紹。
2021-10-18
電動(dòng)兩輪車(chē) BMS 解決方案
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音頻設(shè)備中的幻象電源
音樂(lè)玩家常常會(huì)提到幻象電源這個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞，那么什么是幻象電源，它與普通電源有何區(qū)別？它出現(xiàn)在哪些場(chǎng)景呢？今天我們就來(lái)一起聊一聊幻象電源。
2021-10-18
音頻設(shè)備 幻象電源
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換電柜迎來(lái)新風(fēng)口，它真的安全嗎？
電動(dòng)車(chē)給百姓帶來(lái)出行便利，但同時(shí)也給社會(huì)造成安全隱患，尤其是電動(dòng)車(chē)充電自燃的情況屢見(jiàn)不鮮，為解決此類(lèi)問(wèn)題，智能換電柜行業(yè)正冉冉升起。
2021-10-18
換電柜 電動(dòng)車(chē) 充電
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為何設(shè)計(jì)可靠電源時(shí)應(yīng)考慮真實(shí)的電壓源呢？
實(shí)際使用中，電源的來(lái)源從來(lái)都不理想。構(gòu)建可靠的電力系統(tǒng)需要考慮包括寄生在內(nèi)的實(shí)際行為。在使用電源時(shí)，我們要確保開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器等DC-DC轉(zhuǎn)換器能夠承受一定的輸入電壓范圍，并能以足夠的電流產(chǎn)生所需的輸出電壓。
2021-10-18
電路設(shè)計(jì) 可靠電源 電壓源
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自動(dòng)駕駛之眼--前視攝像頭系統(tǒng)深度解剖Ⅰ
自動(dòng)駕駛技術(shù)，作為出行安全和效率提升的有效途徑，獲得了汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廣泛關(guān)注。而隨著計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)的日益成熟，前視攝像頭(front camera)也日漸成為了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中經(jīng)濟(jì)、有效而又不可或缺的一環(huán)。
2021-10-17
自動(dòng)駕駛 前視攝像頭 系統(tǒng)解剖
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