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汽車電子中的電磁干擾生成、傳播與抑制（下）
本文為探討EMI 問題建模與分析策略的兩篇系列文章之下篇，上篇 探討了降低差模 (DM) 噪聲和共模 (CM) 噪聲這兩種傳導(dǎo)EMI的方法，本文則涵蓋了基于戴維南定理的輻射 EMI 建模策略以及接地阻抗降低技術(shù)。
2022-02-24
汽車電子 電磁干擾 傳播與抑制
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符合新標(biāo)準(zhǔn)之集成開關(guān)穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)
分立式開關(guān)穩(wěn)壓器通常難以集成到系統(tǒng)中，這是因?yàn)樾阅艽蠖既Q于外部器件、未知的EMC干擾以及受限的額定溫度，因此通常需要外部散熱。RECOM的新型電源模塊打破了這些障礙，提供業(yè)界領(lǐng)先的功率密度并采用標(biāo)準(zhǔn)QFN封裝，具有寬輸入范圍和可編程輸出電壓，額定電流為2.5A。
2022-02-24
新標(biāo)準(zhǔn) 開關(guān)穩(wěn)壓器 設(shè)計(jì)
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交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的DC/DC轉(zhuǎn)換器
對于交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的DC/DC轉(zhuǎn)換器，其性能具有特殊要求，必須具有寬輸入范圍、嚴(yán)苛環(huán)境下EMI的抗干擾能力，這使得商業(yè)或“標(biāo)準(zhǔn)”工業(yè)級器件不太可能成為可靠的解決方案。本文概述了鐵路、汽車和工業(yè)車輛的應(yīng)用要求，并介紹了符合規(guī)范要求的模塊化解決方案。
2022-02-24
交通運(yùn)輸系統(tǒng) DC/DC轉(zhuǎn)換器
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為 POE-bt 應(yīng)用設(shè)計(jì)有源鉗位正激變換器（下）
本文將繼續(xù)探討如何為 PoE-bt 應(yīng)用設(shè)計(jì)有源鉗位正激控制器。在本系列文章的上篇中，我們介紹了PoE 應(yīng)用，以及正激變換器拓?fù)浜陀性淬Q位電路的基礎(chǔ)知識。本文將側(cè)重PoE-bt 應(yīng)用的副邊同步整流 MOSFET、副邊尖峰吸收電路及其效率驗(yàn)證過程。
2022-02-24
POE-bt 有源鉗位 正激變換器
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非互補(bǔ)有源鉗位可實(shí)現(xiàn)超高功率密度反激式電源設(shè)計(jì)
離線反激式電源在變壓器初級側(cè)需要有鉗位電路（有時稱為緩沖器），以在正常工作期間功率MOSFET開關(guān)關(guān)斷時限制其兩端的漏源極電壓應(yīng)力。設(shè)計(jì)鉗位電路時可以采用不同的方法。
2022-02-23
非互補(bǔ)有源鉗位 反激式電源設(shè)計(jì)
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Würth Elektronik攜手貿(mào)澤電子推出全新電子書，助你簡化電磁兼容性設(shè)計(jì)
專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子宣布與Würth Elektronik合作推出全新電子書，探索新的電子設(shè)計(jì)如何將高速數(shù)據(jù)傳輸、連接性、無線電源、電池管理和近場通信整合到單個設(shè)備中。
2022-02-23
Würth Elektronik 貿(mào)澤電子 電磁兼容
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詳解適合簡單緊湊和高效率設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)換器
數(shù)字電源系統(tǒng)管理 (PSM) 控制器通常面向大電流負(fù)載點(diǎn) (POL) 應(yīng)用。較低電流應(yīng)用 (具高達(dá) 6A 負(fù)載電流) 也可得益于 PSM 功能。LTC3815是一款具數(shù)字電源監(jiān)視和控制功能的6A單片式同步降壓型轉(zhuǎn)換器。
2022-02-23
轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電源系統(tǒng)管理 PSM控制器
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