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峰值功率與平均功率 — 如何選擇合適的轉(zhuǎn)換器
超規(guī)格過(guò)度指定 AC/DC 或 DC/DC 轉(zhuǎn)換器來(lái)應(yīng)付瞬態(tài)峰值負(fù)載,就好像它們是一個(gè)連續(xù)狀態(tài),不但會(huì)降低效率同時(shí)還可能導(dǎo)致電源供應(yīng)量超出必要范圍。通過(guò)了解應(yīng)用的平均、最壞情況和峰值負(fù)載等條件,才能選擇最適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案來(lái)確保以較低的成本提供可靠的電源電壓。我們的技術(shù)支持工程師或技術(shù)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)...
2022-01-06
峰值功率 平均功率 轉(zhuǎn)換器
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2022廣州(粵港澳大灣區(qū))智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨創(chuàng)新發(fā)展論壇
交通強(qiáng)國(guó)是建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ),智慧交通則是交通強(qiáng)國(guó)的重要助推力和發(fā)力點(diǎn)。2019年9月份,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》對(duì)我國(guó)交通的智慧發(fā)展提出明確要求。2022年如火如茶的粵港澳大灣區(qū)城市交通新基建建設(shè),數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用在交通建設(shè)中愈加突出。
2022-01-06
智慧交通
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emotion3D和安森美合作推出創(chuàng)新的駕乘監(jiān)控系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)
基于攝像頭的汽車(chē)座艙分析軟件的領(lǐng)先供應(yīng)商之一emotion3D和領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi,美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào):ON),發(fā)布一個(gè)用于駕乘監(jiān)控系統(tǒng) (DOMS)的聯(lián)合參考設(shè)計(jì)。
2022-01-05
emotion3D 安森美 駕乘監(jiān)控系統(tǒng)
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安霸推出AI域控制器CV3系列SoC,單芯片即可實(shí)現(xiàn)ADAS及L4級(jí)自動(dòng)駕駛
Ambarella(下稱(chēng)“安霸”,納斯達(dá)克股票代碼:AMBA,專(zhuān)注AI視覺(jué)感知的半導(dǎo)體公司),在CES發(fā)布了最新AI域控制器芯片CV3系列?;谕耆蓴U(kuò)展、高能效比的CVflow?架構(gòu),CV3系列SoC可為汽車(chē)行業(yè)提供業(yè)內(nèi)最高的AI處理性能—算力高達(dá)500 eTOPS,比安霸上一代車(chē)規(guī)級(jí)SoC CV2系列提高了42倍。
2022-01-05
安霸 AI域控制器 SoC
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可控硅原理及電路應(yīng)用解析
可控硅是可控硅整流元件的簡(jiǎn)稱(chēng),是一種具有三個(gè)PN 結(jié)的四層結(jié)構(gòu)的大功率半導(dǎo)體器件,一般由兩晶閘管反向連接而成。它的功能不僅是整流,還可以用作無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的快速接通或切斷;實(shí)現(xiàn)將直流電變成交流電的逆變;將一種頻率的交流電變成另一種頻率的交流電等等。
2022-01-03
可控硅 電路應(yīng)用
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CAN總線(xiàn)是數(shù)字信號(hào),還是模擬信號(hào)?
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。
2022-01-03
CAN總線(xiàn) 數(shù)字信號(hào) 模擬信號(hào)
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為什么鋁電解電容不能承受反向電壓?
我們都知道,電容器在電子電路中一直扮演著相當(dāng)重要的角色,在電子電路中負(fù)責(zé)信號(hào)的偶合、RC電路中伏安特性的微分如積分、振蕩電路中的“槽路”、旁路和電源濾波等。
2022-01-03
鋁電解電容 反向電壓
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