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為何總線“鐮刀”波形頻頻發(fā)生?
無論是CAN總線還是485總線，實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種異常，常因總線組網(wǎng)后，波形邊沿出現(xiàn)過緩、呈“鐮刀”狀的現(xiàn)象，導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失或出錯(cuò)，那么這現(xiàn)象前因后果大家是否真正的了解呢？
2023-03-10
總線 “鐮刀”波形
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矽力杰集成功率級DrMOS方案
伴隨著CPU, GPU等的性能進(jìn)步和制程發(fā)展，主板的供電設(shè)計(jì)也迎來了更多的挑戰(zhàn)，大電流、高效率、空間占用小、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、保護(hù)更智能的需求使得傳統(tǒng)的采用分立MOS的方案逐漸被取代，SPS/DrMOS的解決方案憑借更好的性能表現(xiàn)成為主流。
2023-03-10
矽力杰 DrMOS 方案
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Zonal分區(qū)電子電氣架構(gòu)為什么這么火？
我們對汽車及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動(dòng)化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務(wù)，不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將在虛擬模型上進(jìn)行設(shè)計(jì)、測試、驗(yàn)證，并可能進(jìn)行修改，虛擬模型將伴隨實(shí)體汽車存在于整個(gè)...
2023-03-10
Zonal 汽車電氣化 架構(gòu)
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使用藍(lán)牙網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計(jì)：設(shè)備要求
話雖如此，這些功能也讓藍(lán)牙 Mesh 的實(shí)現(xiàn)變得有點(diǎn)復(fù)雜。如果讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來處理所有這些復(fù)雜性，那么推出一款產(chǎn)品將需要數(shù)百人年的努力。除此之外，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用非常廣泛。這意味著每個(gè)應(yīng)用程序需要一組略有不同的外圍設(shè)備和 CPU 處理能力。例如，如果您正在設(shè)計(jì)智能家居產(chǎn)品，有些是電池供電的，有些...
2023-03-09
藍(lán)牙網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)
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Digi-Key 推出《供應(yīng)鏈大轉(zhuǎn)型》第二季視頻系列
全球供應(yīng)品類豐富、發(fā)貨快速的現(xiàn)貨電子元器件和自動(dòng)化產(chǎn)品分銷商 Digi-Key Electronics，日前發(fā)布了其《供應(yīng)鏈大轉(zhuǎn)型》視頻系列第二季中的第一集，重點(diǎn)介紹了供應(yīng)鏈中物聯(lián)網(wǎng)、連接、傳感器和資產(chǎn)跟蹤等方面的發(fā)展。
2023-03-09
Digi-Key 供應(yīng)鏈大轉(zhuǎn)型
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直流支撐鋁電解電容器在車載充電器中的應(yīng)用
電動(dòng)汽車(EV)市場的持續(xù)增長帶動(dòng)了車載充電器 (OBC) 的需求的快速發(fā)展。OBC不僅支持直流充電樁快速充電，還支持使用交流電源在合理的時(shí)間內(nèi)充電。這種系統(tǒng)目前的功率可達(dá)22kW，工作電壓可達(dá)800V。OBC的功能是按照電池管理系統(tǒng)的要求，將外部交流電壓轉(zhuǎn)換為特定的直流電壓。這種方法能節(jié)約電池并實(shí)現(xiàn)...
2023-03-09
鋁電解電容器 車載充電器
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如何確保板對板連接器滿足汽車的高速裝配和使用要求
本文首先闡述汽車連接器面臨的電信號和物理應(yīng)用與制造需求，然后介紹 JAE Electronics 的浮動(dòng)連接器，設(shè)計(jì)人員可以用來滿足這些需求。文中包括關(guān)于高速通信標(biāo)準(zhǔn)及合適的連接器選擇與應(yīng)用的一些具體內(nèi)容，并就如何針對 10GBASE-T1 和 PCI Express 第 3 版 (PCIe 3.0) 等汽車高速通信協(xié)議選擇連接器給...
2023-03-09
板對板連接器 汽車 高速裝配
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