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連載一：車載以太網(wǎng)時間敏感性網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景和實現(xiàn)難點
隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車內(nèi)電子系統(tǒng)規(guī)模和復雜性日益增強，智能化系統(tǒng)如車道偏離警告、主動避撞等系統(tǒng)越來越普遍。這些系統(tǒng)在應(yīng)用時對車載網(wǎng)絡(luò)的實時性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時，針對未來智能汽車電子電氣架構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)也需要新型的通信技術(shù)支持。
2024-01-29
車載以太網(wǎng) 敏感性網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
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貿(mào)澤順利完成SOC 2 Type II、ISO 27001 Stage 2和Cyber Essentials認證
2024年1月26日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布已成功完成SOC 2 Type II、ISO 27001和Cyber Essentials認證。貿(mào)澤電子有嚴格的流程來保護我們的數(shù)據(jù)、系統(tǒng)和產(chǎn)品的安全、隱私及可用性，并已獲得1,200多家半導體和電子元器件制造商的授權(quán)，值得...
2024-01-27
貿(mào)澤 數(shù)據(jù)安全
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通過10BASE-T1L連接實現(xiàn)無縫現(xiàn)場以太網(wǎng)
10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過IEEE認證的新以太網(wǎng)物理層標準(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過與現(xiàn)場級器件（傳感器和執(zhí)行器）的無縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠運營效率，徹底變革過程自動化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過程自動化中使用現(xiàn)場以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線...
2024-01-26
10BASE-T1L 以太網(wǎng)
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意法半導體公布2023年第四季度和全年財報
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)公布了按照美國通用會計準則(U.S. GAAP)編制的截至2023年12月31日的第四季度財報。此外，本新聞稿還包含非美國通用會計準則指標數(shù)據(jù)（詳情參閱附錄）。
2024-01-26
意法半導體
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在低壓大電流應(yīng)用中，電壓調(diào)節(jié)器的性能該如何改進？
隨著設(shè)計需求越來越具有挑戰(zhàn)性，尤其是在數(shù)據(jù)中心和AI等低電壓、大電流應(yīng)用領(lǐng)域，電壓調(diào)節(jié)器(VRS)的性能改進非常重要。一種可能的性能改進是使用耦合電感，但最近業(yè)界提出了一種類似的方法，那就是跨電感電壓調(diào)節(jié)器(TLVR)。TLVR的原理圖來自耦合電感模型，但物理行為不同。事實上，耦合電感的簡單模...
2024-01-26
低壓大電流應(yīng)用 電壓調(diào)節(jié)器
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利用高帶寬任意波形發(fā)生器實現(xiàn)脈沖激光器的精準控制
高功率脈沖激光器是許多科學和工程實驗的核心技術(shù)，在光譜學、計量學、量子信息、原子物理學和材料研究領(lǐng)域中發(fā)揮驅(qū)動作用。為了能夠可靠、一致地進行這些實驗，研究人員需要以高精度、高靈活性和嚴格的時序控制來控制脈沖激光器。具有高采樣率的泰克任意波形發(fā)生器 (AWG) 能夠完成上述任務(wù)。
2024-01-26
波形發(fā)生器 脈沖激光器
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共射極放大電路反饋類型和作用解析
共射放大電路的反饋類型通常是電壓負反饋（Voltage Negative Feedback）。在共射放大電路中，將輸出信號通過一個反饋電阻連接到輸入信號源或輸入信號路徑，形成負反饋回路。負反饋通過將部分輸出信號反向傳輸回輸入端，可以對電路的增益、輸入/輸出阻抗、非線性失真等性能進行有效控制和調(diào)節(jié)。
2024-01-25
共射極 放大電路
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