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PCB中的安全間距該如何設計？
PCB設計中有諸多需要考慮到安全間距的地方。在此，暫且歸為兩類：一類為電氣相關安全間距，一類為非電氣相關安全間距。
2020-01-07
PCB 安全間距
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詳解差分處理方法與信號分析，這里有你想看的！
差分線是PCB設計中非常重要的一部分信號線，信號處理要求也是相當嚴謹，今天為大家介紹下差分信號的原理以及其在PCB設計中的處理方法。
2020-01-07
差分信號 PCB設計
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分比式電源架構助力Phasor 實現(xiàn)衛(wèi)星寬帶信號穩(wěn)定性的變革
在行駛的車輛上上過網(wǎng)的人都知道在緊要關頭信號中斷有多令人失望。用戶需要高速連接和帶寬，不論在任何交通模式下，都能實現(xiàn)查看并發(fā)送消息，播放音樂及視頻，或者非常流暢地召開多方視頻會議。
2020-01-07
分比式 電源架構 Phasor 衛(wèi)星 寬帶信號
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差分 I/O 放大器在一個單端應用中該如何使用？又會發(fā)生怎樣的效果？
最近在低壓硅鍺和 BiCMOS 工藝技術領域的進步已經允許設計和生產速度非常高的放大器了。因為這些工藝技術是低壓的，所以大多數(shù)放大器的設計都納入了差分輸入和輸出，以恢復并最大限度地提高總的輸出信號擺幅。
2020-01-07
差分 I/O 放大器 單端應用 電阻器
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詳解整流二極管管的反向恢復過程
通常把二極管從正向導通轉為反向截止所經過的轉換過程稱為反向恢復過程。其中tS稱為存儲時間，tt稱為渡越時間，tre=ts+tt稱為反向恢復時間。由于反向恢復時間的存在，使二極管的開關速度受到限制。
2020-01-07
整流二極管 硅二極管
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動力傳動系統(tǒng)中的傳感器 前景光明應用極其廣泛
設計更好的動力傳動系統(tǒng)是減少汽車排放的最有效方法。正如我們所知，無論是提高內燃機的效率，還是設計電動汽車 （EV） 或混合動力電動汽車 （HEV），電氣化都有助于動力傳動系統(tǒng)取得重大進展。下面我們除了介紹汽車電氣化能夠為內燃機 （ICE） 中的動力傳動系統(tǒng)傳感器以及 EV 和 HEV 中的傳感器帶...
2020-01-07
動力傳動系統(tǒng) 傳感器 前景 應用
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壓力傳感器原理、應用及使用過程中遇到的常見問題
壓力傳感器是能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。
2020-01-07
壓力傳感器 原理 應用
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