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這兒有3個(gè)“秘方”，助您提高隔離式電源的效率
在大多數(shù)降壓調(diào)節(jié)器的典型應(yīng)用中，使用有源開關(guān)而非肖特基二極管是標(biāo)準(zhǔn)做法。這樣能大大提高轉(zhuǎn)換效率，尤其是產(chǎn)生低輸出電壓時(shí)。在需要電流隔離的應(yīng)用中，也可使用同步整流來提高轉(zhuǎn)換效率。圖1所示為副邊同步整流的正激轉(zhuǎn)換器。
2020-02-24
隔離式電源 非肖特基二極管
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貿(mào)澤《讓創(chuàng)意走進(jìn)現(xiàn)實(shí)》系列推出新一期電子書，探索面向制造的設(shè)計(jì)階段所面臨的挑戰(zhàn)
2020年2月24日 – – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 今天發(fā)布了讓創(chuàng)意走進(jìn)現(xiàn)實(shí)系列的第三本電子書Designing for Manufacturability（面向制造的設(shè)計(jì)），這是貿(mào)澤屢獲殊榮的Empowering Innovation Together?（共求創(chuàng)新）計(jì)劃的最新一期活動(dòng)。在這本新書中，貿(mào)澤和電子行業(yè)的技術(shù)專家們一同探討了面向...
2020-02-24
貿(mào)澤 《讓創(chuàng)意走進(jìn)現(xiàn)實(shí)》 制造 設(shè)計(jì)
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分析IGBT短路保護(hù)電路的設(shè)計(jì)
固態(tài)電源的基本任務(wù)是安全、可靠地為負(fù)載提供所需的電能。對(duì)電子設(shè)備而言，電源是其核心部件。負(fù)載除要求電源能供應(yīng)高質(zhì)量的輸出電壓外，還對(duì)供電系統(tǒng)的可靠性等提出更高的要求。
2020-02-24
IGBT 短路保護(hù) 電路設(shè)計(jì) 固態(tài)電源
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IGBT 的工作原理是什么?
IGBT 的等效電路如圖1 所示。由圖1 可知,若在IGBT 的柵極和發(fā)射極之間加上驅(qū)動(dòng)正電壓,則MOSFET 導(dǎo)通,這樣PNP 晶體管的集電極與基極之間成低阻狀態(tài)而使得晶體管導(dǎo)通;若IGBT 的柵極和發(fā)射極之間電壓為0V,則MOSFET 截止,切斷PNP 晶體管基極電流的供給,使得晶體管截止。
2020-02-24
GBT 等效電路
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普通的5V電源電路，如何設(shè)計(jì)它的限流功能？
雖然這些78M05、LM2734以及ME2108型號(hào)的電源芯片設(shè)計(jì)方案，都能滿足5.0V的電壓輸出要求，但卻有一個(gè)功能無法提供，即無法控制電源的輸出電流大小，以達(dá)到限流的效果。
2020-02-24
5V電源電路 限流
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SiC 在電動(dòng)車功率轉(zhuǎn)換中的應(yīng)用
電動(dòng)車 (EV) 的發(fā)貨量正在迅速增長，預(yù)計(jì) 21 世紀(jì) 20 年代還將加速發(fā)展。主要汽車制造商都已經(jīng)推出了電動(dòng)車或已制定了推出計(jì)劃，它們還積極與伙伴合作，研究最佳的動(dòng)力電子學(xué)方案，從而盡量延長單次充電行駛里程和降低成本。
2020-02-24
SiC 電動(dòng)車 功率轉(zhuǎn)換
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CANDT測(cè)試項(xiàng)之總線輸入電壓限值測(cè)試解讀
為了保證CAN總線物理層的一致性，CANDT系統(tǒng)參考ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)及主流車企標(biāo)準(zhǔn)對(duì)CAN節(jié)點(diǎn)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，本文主要對(duì)CANDT的測(cè)試項(xiàng)——總線輸入電壓限值測(cè)試進(jìn)行解讀。
2020-02-24
CANDT 電壓限值
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