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使用固定比率轉(zhuǎn)換器提高供電網(wǎng)絡效率
絕大多數(shù)機電負載或半導體負載都需要穩(wěn)定的 DC-DC 電壓轉(zhuǎn)換及嚴格的穩(wěn)壓，才能可靠運行。執(zhí)行該功能的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器通常稱作負載點 (PoL) 穩(wěn)壓器，設計時具有最大輸入電壓及最小輸入電壓規(guī)格，其規(guī)格定義了它們的穩(wěn)定工作范圍。這些穩(wěn)壓器的供電網(wǎng)絡 (PDN) 的復雜性可能會因負載的數(shù)量和類型、整體...
2020-03-23
固定比率 轉(zhuǎn)換器 供電網(wǎng)絡
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什么是運算放大器？
許多教材和參考指南將運算放大器（運放）定義為可以執(zhí)行各種功能或操作（如放大、加法和減法）的專用集成電路（IC）。雖然我同意這個定義，但仍需注重芯片的輸入引腳的電壓。
2020-03-23
運算放大器 電壓反饋
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Fly-Buck何時是隔離式電源的最佳選擇？
有很多應用都需要偏置電軌，而且這些電軌必須與主電源隔離。工程師一直使用各種方案生成這些電軌，包括反激式轉(zhuǎn)換器、帶變壓器的低側(cè)或推挽式驅(qū)動器、隔離式模塊或者專有集成型解決方案等。Fly-Buck? 轉(zhuǎn)換器（或隔離式降壓轉(zhuǎn)換器）正日益成為深受歡迎的低功耗隔離式偏置解決方案，這主要得益于其簡...
2020-03-23
Fly-Buck 隔離式 電源
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48V/12V汽車電氣系統(tǒng)高功率轉(zhuǎn)換器
48V 輕混電動汽車面臨日益嚴峻的挑戰(zhàn)，48V/12V 轉(zhuǎn)換器需要靈活滿足未來需求。功率等級至少達到 1.2kW 到 3.5kW 之間，視車型選擇不同。除了功率范圍外，首要任務是以可擴展概念優(yōu)化成本，因為出售的每款車型配置并不相同。
2020-03-23
汽車 電氣系統(tǒng) 轉(zhuǎn)換器
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再讀串擾--高級篇
關(guān)于串擾，之前發(fā)布過兩篇文章，但都淺嘗輒止，本文試圖從串擾的根本原理出發(fā)，重新探討串擾話題，為高級篇。
2020-03-20
串擾 受害線
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如何對串擾進行仿真？
為了更好的理解和解釋串擾的各種概念，今天嘗試對串擾進行仿真，選擇最簡單易用的HyperLynx進行一系列的串擾仿真。
2020-03-20
串擾 仿真
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恒溫晶振與溫補晶振介紹，單片機為何需要晶振
對于晶振，我們可將其分為有源晶振和無源晶振。但是，你聽過恒溫晶振與溫補晶振嗎?你了解這兩款不同類型晶振之間的區(qū)別嗎?而在文章后半部分，小編將為大家介紹為何單片機需要晶振才能正常運行。
2020-03-20
恒溫晶振 溫補晶振 單片機 晶振
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