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開關(guān)轉(zhuǎn)換器動態(tài)分析采用快速分析技術(shù)（2）
SEPIC是一種流行的結(jié)構(gòu)，常用于輸出電壓必須小于或大于輸入的應(yīng)用，不會像采用Buck-Boost轉(zhuǎn)換器那樣損失極性。SEPIC可采用耦合或非耦合電感工作在連續(xù)導(dǎo)通模式（CCM）或非連續(xù)導(dǎo)通模式(DCM)。[9]中談討了耦合電感的好處，這里不作討論。
2020-05-06
開關(guān)轉(zhuǎn)換器 動態(tài)分析 技術(shù)
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真無線耳機高效充電的秘訣：拒絕“頭腦發(fā)熱”
真無線耳機常常使用3個(或更多)引腳與其充電盒連接，用于傳輸數(shù)據(jù)和電源。額外的引腳則需要更大的空間，同時也會導(dǎo)致可靠性隱患。此外，耳機電池充電期間常采用固定電壓，該方法會引起有害發(fā)熱。本設(shè)計方案中，我們詳細考察了這些方法的缺點，然后提出一種采用兩片IC解決這些問題的混合方法。
2020-05-05
真無線耳機 充電
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高能效的主驅(qū)逆變器方案有助解決里程焦慮，提高電動汽車的采用率
全球環(huán)保節(jié)能法規(guī)在推動汽車廠商設(shè)計尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動動力總成系統(tǒng)。設(shè)計電動動力總成的挑戰(zhàn)之一是電池提供直流電，而主驅(qū)電機需要交流電。主驅(qū)逆變器是電動動力總成的關(guān)鍵部分，負責(zé)將高壓電池（350-800 VDC）的直流電壓轉(zhuǎn)換為三相交流正弦電流的交流電壓，進而旋轉(zhuǎn)電感應(yīng)電...
2020-05-05
逆變器 里程焦慮 電動汽車
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運算放大器建立時間
放大器或任何信號鏈的建立時間都定義為輸出信號響應(yīng)輸入階躍信號，并保持在最終值附近的確定誤差帶內(nèi)所需的時間，參照輸入脈沖50%點測得，如圖1所示。
2020-05-05
運算放大器 建立時間
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運算放大器用作比較器
在本實驗中，我們將運算放大器配置為開關(guān)模式，以實現(xiàn)電壓比較器的功能。電壓比較器電路的作用是通過輸出電壓的兩個不同狀態(tài)，表征兩輸入電壓的相對狀態(tài)。這種比較使用兩個輸入電壓之差的正負，輸出兩個可能輸出值中的一個，具體的輸出值由規(guī)定的相減方式?jīng)Q定。
2020-05-05
運算放大器 比較器
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為汽車電子系統(tǒng)提供供電和保護，無開關(guān)噪聲，效率高達99.9%
為汽車電子系統(tǒng)供電時，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應(yīng)對相對不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性。與車輛電池連接的電子和機械系統(tǒng)具有差異性，可能導(dǎo)致標稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。事實上，在一定時間段內(nèi)，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，且可能出現(xiàn)+150 V至–220 V的電壓峰值。其中...
2020-05-05
汽車電子系統(tǒng) 供電 保護 開關(guān)噪聲
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穩(wěn)壓、TVS二極管和壓敏電阻的區(qū)別？使用時應(yīng)進行比較的4個要點
貼片壓敏電阻和TVS二極管用作過電壓保護部件。 這些產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和制造方法完全不同，但作為靜電保護器件具有相似的性質(zhì)。 因此，雖然在電路上都可以使用，但存在判斷不能使用貼片壓敏電阻的情況。 的確，由于其歷史背景，產(chǎn)品目錄和數(shù)據(jù)表中記載的不同項目很多，難以像電容器和其他通用部件那樣，僅...
2020-05-03
穩(wěn)壓 TVS二極管 壓敏電阻 區(qū)別
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