-
車(chē)載供電系統(tǒng)發(fā)展方向：48V與分布式
特斯拉股價(jià)持續(xù)高漲，證明了電動(dòng)汽車(chē)/混動(dòng)汽車(chē)的前景，也證明了市場(chǎng)需要更綠色/節(jié)能的出行方式。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)也好，電動(dòng)汽車(chē)也好，為了減輕系統(tǒng)功耗，都在努力嘗試在動(dòng)力系統(tǒng)中直接增加48V直流（DC）總線系統(tǒng)。
2020-08-20
車(chē)載供電系統(tǒng) 48V 特斯拉 Vicor
-
ADI帶你解讀實(shí)現(xiàn)復(fù)雜電子系統(tǒng)低電磁干擾的若干應(yīng)用場(chǎng)景
對(duì)于汽車(chē)、通信以及測(cè)試與測(cè)量設(shè)備等廣大系統(tǒng)制造商來(lái)說(shuō)，技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了終端功能與性能的大幅提升，其根源在于系統(tǒng)中配備的功能愈加豐富的電子模塊。
2020-08-20
ADI 電子系統(tǒng) 電磁干擾
-
基于射頻無(wú)線電傳輸供電的無(wú)電池資產(chǎn)跟蹤模塊監(jiān)控系統(tǒng)
涉及精準(zhǔn)定位和運(yùn)輸數(shù)據(jù)的資產(chǎn)跟蹤模塊，非常適合組建無(wú)電池節(jié)點(diǎn)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)。無(wú)電池的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)幾乎可以部署在任何環(huán)境中，對(duì)維護(hù)工作的需求很少甚至沒(méi)有。
2020-08-20
射頻無(wú)線電傳輸 跟蹤模塊 監(jiān)控系統(tǒng) 能量收集 無(wú)線充電
-
如何優(yōu)化DSP功率預(yù)算
鑒于內(nèi)核、存儲(chǔ)器、I/O 以及其它電軌的過(guò)多電壓電流要求，多核 DSP 實(shí)施需要智能電源管理。DSP 內(nèi)核電壓電源的一個(gè)重要性能基準(zhǔn)就是能夠根據(jù)DSP 使用情況及環(huán)境條件實(shí)時(shí)調(diào)節(jié) VCORE。VCORE 命令一般以數(shù)字格式提供，電源應(yīng)能隨時(shí)解讀。VCORE 電軌一般具有最大的電流規(guī)范，而能夠平衡效率與尺寸的小型...
2020-08-20
DSP 功率預(yù)算 智能電源管理
-
用于數(shù)字IC電源的雙通道線性穩(wěn)壓器可實(shí)現(xiàn)即時(shí)輸出調(diào)整和動(dòng)態(tài)裕量?jī)?yōu)化
低壓差(LDO)線性穩(wěn)壓器通常用于向處理器內(nèi)核和通信電路提供干凈的電源。在這些應(yīng)用中，由于處理器和功率放大器對(duì)電源輸出噪聲和負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)有嚴(yán)格的性能要求，因此會(huì)專(zhuān)門(mén)使用LDO穩(wěn)壓器。這些電路通常需要一個(gè)能夠滿(mǎn)足每個(gè)IC的電流額定值和供電軌要求的LDO穩(wěn)壓器，以便盡量減小解決方案尺寸。
2020-08-20
數(shù)字IC電源 線性穩(wěn)壓器 動(dòng)態(tài)裕量
-
讓工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在工廠車(chē)間之外發(fā)揮更大作用
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）已成為互聯(lián)工廠的代名詞，它們使傳統(tǒng)工廠更加智能化，以獲得更高效率所帶來(lái)的收益。如今，工廠監(jiān)控設(shè)備配置越來(lái)越普遍，諸如化學(xué)品儲(chǔ)罐、泵設(shè)備、檢漏設(shè)備或火災(zāi)防控設(shè)備等。IIoT的下一階段會(huì)涉及工廠連接，并擴(kuò)展到工廠范圍之外。
2020-08-20
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 工廠車(chē)間 IoT
-
想要實(shí)現(xiàn)樓宇自動(dòng)化？從單對(duì)以太網(wǎng)入手
以太網(wǎng)已成為樓宇自動(dòng)化中控制金字塔頂端的主流通信協(xié)議。電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）最近定義了一種新型以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)——IEEE 802.3.cg，用于10 Mb/s的操作以及通過(guò)一對(duì)平衡導(dǎo)體進(jìn)行的功率傳輸。由于單對(duì)電纜現(xiàn)在可同時(shí)支持?jǐn)?shù)據(jù)和電源，因此采用此標(biāo)準(zhǔn)可節(jié)省大量成本，并更易于在樓宇自動(dòng)化應(yīng)用中進(jìn)...
2020-08-20
樓宇自動(dòng)化 以太網(wǎng)
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測(cè)
- 500MHz帶寬！Nexperia車(chē)規(guī)多路復(fù)用器突破汽車(chē)信號(hào)傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成！貿(mào)澤開(kāi)售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計(jì)難題
- 影像技術(shù)新突破！思特威SC535XS傳感器以5000萬(wàn)像素重塑手機(jī)攝影體驗(yàn)
- 突破微型化極限！Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車(chē)規(guī)級(jí)厚膜電阻
- CAN/LIN診斷軟件新突破！Kvaser(克薩)推出CanKing擴(kuò)展SDK，賦能工程師定制專(zhuān)屬總線分析工具
- 納祥科技芯片靈活配置，實(shí)現(xiàn)WIFI/藍(lán)牙ARC數(shù)字音頻回傳，輸出I2S等信號(hào)
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開(kāi)幕：全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來(lái)
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車(chē)MCU供應(yīng)20年，破解供應(yīng)鏈焦慮
- 立足前沿產(chǎn)品技術(shù)，村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會(huì)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
