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NVM測試要求發(fā)生演變，泰克4200A一體化測試解決方案集中進行表征
消費電子行業(yè)日益擔心浮柵NVM（非易失性內(nèi)存）不能繼續(xù)以每比特更低成本來提供更高的存儲功能，而每比特更低成本則是驅(qū)動NVM市場發(fā)展的根本性要求。浮柵方法可能會“撞墻”，意味著替代技術(shù)的研究工作已經(jīng)變得日益關(guān)鍵。
2020-11-17
NVM測試 泰克
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如何提高EV驅(qū)動電機效率，磁鐵的改進是關(guān)鍵
電動汽車(EV)作為應對全球環(huán)境問題的一項解決方案，已得到了廣泛的推廣。然而，必須清除許多技術(shù)障礙，才能使EV在世界各地全面安全、舒適地運行。其中一個解決方案就是提高驅(qū)動電機的性能（縮小尺寸、減輕重量和提高效率）。
2020-11-17
電動汽車EV 驅(qū)動電機效率 磁鐵
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如何才能產(chǎn)生只有幾百毫伏的極低電壓呢？
在過去的幾年里，由于微控制器、CPU、DSP等數(shù)字電路的幾何結(jié)構(gòu)尺寸不斷縮小，電子元器件的電源電壓一直持續(xù)下降。在測量領域也有一些需要低電源電壓的應用。
2020-11-17
極低電壓 微控制器 CPU
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霍爾傳感器和電流紋波技術(shù)在電動車窗防夾中的應用
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來越多的汽車上安裝了電動車窗，從而實現(xiàn)車窗的自動升降。然而，由于電動車窗的上升速度較快，很容易引發(fā)夾傷乘客等事故，尤其是對兒童形成了安全隱患。這對于汽車的安全性提出了新標準，要求電動車窗具有一定的防夾功能。
2020-11-17
霍爾傳感器 電流紋波技術(shù) 電動車窗
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什么是PSRR？
之前在文章《什么是積分噪聲？》中，我們談到了積分噪聲及其意義。今天，我們將重點談談低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 參數(shù)和電源抑制比 (PSRR) 特性，以及它如何受到應用的條件影響。
2020-11-17
PSRR LDO
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采用2MHz單芯片降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器和LED驅(qū)動器消除PCB空間受限的困擾
隨著電子設備尺寸不斷縮小，它們的內(nèi)部電路必須同步縮小。產(chǎn)品小型化成為各行各業(yè)的顯著發(fā)展趨勢，這為工程師在空間受限的設計中完成合適的解決方案帶來了新的設計難題。
2020-11-17
DC-DC轉(zhuǎn)換器 LED驅(qū)動器 PCB
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什么是積分噪聲？
在《什么是 LDO 噪聲？第一部分》中，我們談到了什么是噪聲、如何分類，并介紹了安森美半導體提供的超低噪聲低壓降穩(wěn)壓器。今天，我們將進一步詳細談談什么是積分噪聲。
2020-11-17
積分噪聲 NCP110 LDO穩(wěn)壓器
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