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熱導(dǎo)式氣體傳感器的工作原理
導(dǎo)熱氣敏材料根據(jù)不同可燃性氣體與空氣導(dǎo)熱系數(shù)的差異來(lái)測(cè)量氣體濃度。通常導(dǎo)熱系數(shù)的差異通過(guò)電路轉(zhuǎn)化為電阻的變化，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是將待測(cè)氣體送入氣室，氣室的中心是熱敏元件，如熱敏電阻、鉑絲或鎢絲，加熱到一定溫度。
2020-11-19
熱導(dǎo)式氣體傳感器
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什么是低壓降穩(wěn)壓器(LDO)的壓降？ - 第五部分
本文章繼續(xù)此系列，將聚焦“低壓降”的含義，并介紹安森美半導(dǎo)體低壓降和極低壓降值的LDO產(chǎn)品和方案。您的應(yīng)用需要低壓降的LDO嗎？我們將講解壓降的含義，如何測(cè)量以及具有標(biāo)準(zhǔn)壓降和極低壓降的LDO之間的差異。
2020-11-19
低壓降穩(wěn)壓器 LDO
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克服PCB板間多連接器組對(duì)齊的挑戰(zhàn)
印刷電路板（PCB板）制造商在提高可靠性和降低成本的同時(shí)，也面臨著增加密度、縮小占位面積、減少側(cè)面尺寸、管理熱流和提高數(shù)據(jù)速率等重大壓力。隨著他們不斷成功地消減這些壓力，一個(gè)有趣的挑戰(zhàn)出現(xiàn)在設(shè)計(jì)師們的面前，即在兩片PCB板之間去對(duì)齊多個(gè)已配對(duì)連接器組。
2020-11-19
PCB板 連接器
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簡(jiǎn)化隔離電流和電壓感應(yīng)設(shè)計(jì)，我們都需要一個(gè)“它”
在保護(hù)人員、抗噪以及處理子系統(tǒng)之間的接地電位差等領(lǐng)域中，我們都需要一個(gè)“它”。你可以在以下應(yīng)用中對(duì)“它”進(jìn)行設(shè)計(jì)，如電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、太陽(yáng)能逆變器、DC充電（樁）站、工業(yè)機(jī)器人、不間斷電源、牽引逆變器、車載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器。
2020-11-19
隔離 電流和電壓 感應(yīng)設(shè)計(jì)
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東京國(guó)際智能制造技術(shù)綜合博覽會(huì)——線上線下五展同期！1.20-1.22不容錯(cuò)過(guò)！
雖然日本政府已于2020年8月正式放開(kāi)展會(huì)舉辦限制，但礙于疫情后勁猶在、出入境仍受限制，日本最大的展會(huì)主辦公司勵(lì)展集團(tuán)日本公司（Reed Exhibitions Japan Ltd）根據(jù)形勢(shì)積極調(diào)整戰(zhàn)略，及時(shí)推出了線上線下同步展、線上商談平臺(tái)、直播伴游觀展等靈活方案，目前為止，已按原定計(jì)劃于8月后在日本國(guó)內(nèi)...
2020-11-18
東京國(guó)際智能制造技術(shù)綜合博覽會(huì) 智能制造技術(shù)
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電容耦合放電可以作為射頻系統(tǒng)的可調(diào)阻抗元件？
當(dāng)前和未來(lái)的通信必須處理日益擁擠的電磁頻譜，如果某個(gè)頻率或整個(gè)頻帶被占用，在頻譜中找到一個(gè)“打開(kāi)的窗口”是至關(guān)重要的。為此，下一代射頻系統(tǒng)應(yīng)該能夠快速重新配置或頻率捷變，即能夠根據(jù)需要快速改變載波頻率?？勺儫o(wú)源電抗元件是可重構(gòu)射頻系統(tǒng)的關(guān)鍵組件:可調(diào)電容和電感廣泛用于調(diào)諧諧振頻率...
2020-11-18
電容耦合放電 射頻系統(tǒng) 可調(diào)阻抗元件
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利用機(jī)器學(xué)習(xí)可有效解決車用傳感器性能退化問(wèn)題
作為現(xiàn)代汽車從舊技術(shù)向新技術(shù)過(guò)渡的一部分，感應(yīng)式位置傳感器旨在取代霍爾效應(yīng)傳感器，而這一轉(zhuǎn)變本質(zhì)上是為了更好地管理汽車傳感器性能退化相關(guān)問(wèn)題。
2020-11-18
機(jī)器學(xué)習(xí) 車用傳感器
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