傳感器的機遇與挑戰(zhàn)：

• 傳感器監(jiān)控橋梁開創(chuàng)國內(nèi)先河

傳感器的市場數(shù)據(jù)：

• 主干道和匝道安裝30多個傳感器
• 整座立交橋分布1000個左右的傳感器

通過傳感器收集橋梁運行過程中的各項數(shù)據(jù)，實時評價橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀況。近日，一套傳感器監(jiān)控橋梁系統(tǒng)被正式應用于江蘇上，開創(chuàng)了國內(nèi)橋梁監(jiān)控的先例。

在江陰澄南立交橋下方一條匝道外側(cè)，記者看到了用鐵皮盒包裝著的采集橋梁數(shù)據(jù)用的傳感器。通過數(shù)據(jù)線的連接，傳感器被布置在了橋體突出部、橋體側(cè)面和橋體下方等一些容易變形和受損的地方，可以實時監(jiān)測橋梁的位移、加速度、彈性形變等各種數(shù)據(jù)。橋梁身上有任何損耗，都能通過傳感器“把脈”，發(fā)布“病癥”，工作人員只要打開電腦就可以知道什么位置，哪個部件出了毛病，然后“對癥下藥”。目前，在江陰澄南立交橋的主干道和匝道上已經(jīng)安裝了30多個傳感器，預計全部安裝完畢后，整座立交橋上將分布有1000個左右的傳感器，橋梁的使用變化情況將在傳感器的感知下一目了然。

據(jù)了解，傳感器監(jiān)測用于橋梁維護的技術(shù)由日本富士通與日本NTT公司聯(lián)合研發(fā)而成，幫助橋梁維修養(yǎng)護實現(xiàn)數(shù)字化管理。為了將這項技術(shù)更好地應用于國內(nèi)橋梁，南京富士通南大軟件技術(shù)有限公司江陰分公司對該技術(shù)進行了引進和改良，在澄南立交橋成功投用的基礎上，計劃今后在江陰所有主要橋梁上推廣應用。