靠近接地?cái)[動(dòng)——單電源工作
發(fā)布時(shí)間:2020-04-15 來(lái)源:Bruce Trump,德州儀器 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】軌至軌放大器可產(chǎn)生極為接近接地的輸出電壓……但到底接近到什么程度呢?我們談的是CMOS運(yùn)算放大器。當(dāng)你正努力最大化輸出電壓擺動(dòng)時(shí),它常用于低壓設(shè)計(jì)。這些器件的規(guī)格通常如下:
這讓它看起來(lái),輸出絕不會(huì)比15mV更接近接地,而最后一個(gè)15mV對(duì)于準(zhǔn)確的零式測(cè)量至關(guān)重要。但請(qǐng)等一下……你的確需要仔細(xì)理解這種規(guī)格的所有狀態(tài)。假設(shè)負(fù)載在兩個(gè)電源端之間“半”連接。我們通??稍谝?guī)格表的頂部看到這些狀態(tài),你會(huì)看一條如下聲明…….
RL 連接至 VS/2.
在這種規(guī)格狀態(tài)下,在輸出靠近接地時(shí),放大器必須通過負(fù)載電阻器吸取電流。它反映了放大器測(cè)試的方法,其確保它能夠正確地輸出和吸取電流。這是測(cè)試和規(guī)定放大器的一種明智、保守的方法,但它卻不是連接你的負(fù)載的方法。假設(shè)你的負(fù)載如圖1所示連接接地。負(fù)載電阻器實(shí)際幫助下拉輸出至接地,而吸取電流也無(wú)需放大器。
在這種狀態(tài)下,大多數(shù)CMOS運(yùn)算放大器的擺動(dòng)均可非常接近接地—小于1到2毫伏。規(guī)格可能并沒有重點(diǎn)說(shuō)明這種能力,但其已顯示在圖中。圖2表明,輸出電壓擺動(dòng)與輸出電流相關(guān)。該圖可能受益于高精度,但你會(huì)看到在進(jìn)行這種測(cè)試時(shí)輸出電壓與具體的電壓軌相交,即±2.75V。單電源工作時(shí),V-電源等于0V。
現(xiàn)在,我需要增加一些附加條件。注意,在圖3中,反饋網(wǎng)絡(luò)參考接地。你需要考慮放大器負(fù)載的所有源,不僅僅只是RL。在這種情況下,R1 + R2為同RL并聯(lián)的有效附加接地參考負(fù)載。但是,如果R1參考正電壓,則輸出接近0V時(shí)需要放大器來(lái)吸取來(lái)自反饋網(wǎng)絡(luò)的電流,并且輸出擺動(dòng)無(wú)法非常接近接地。
另一個(gè)附加條件。在同一塊電路中,如果增益增高,則輸入偏置電壓可能會(huì)使你的輸出擺動(dòng)變小。例如,G=20時(shí),如果輸入為+1mV運(yùn)算放大器的偏置電壓,零輸入將產(chǎn)生20mV輸出。這不是由于輸出擺動(dòng)限制,而是偏置電壓?jiǎn)栴}。當(dāng)然,小負(fù)輸入電壓可帶來(lái)極為接近0V的輸出,但你的電路絕不會(huì)有負(fù)輸入電壓。
再次—反應(yīng)式負(fù)載AC信號(hào)或許是一個(gè)例外。負(fù)載電流和電壓與反應(yīng)式負(fù)載不同相,因此輸出電壓接近接地時(shí)可能要求放大器來(lái)吸取電流。
最后—我們談的是CMOS運(yùn)算放大器。雙極(BJT)運(yùn)算放大器擺動(dòng)無(wú)法如此接近接地。
低壓、電池供電型電路具有挑戰(zhàn)性,因?yàn)槲覀兒孟袷冀K都在努力最大化電壓擺動(dòng)。較好地理解運(yùn)算放大器的性能以后,你才能擠出更多的輸出擺動(dòng),以接近接地。
推薦閱讀:
特別推薦
- 復(fù)雜的RF PCB焊接該如何確保恰到好處?
- 電源效率測(cè)試
- 科技的洪荒之力:可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)金奪銀
- 輕松滿足檢測(cè)距離,勞易測(cè)新型電感式傳感器IS 200系列
- Aigtek推出ATA-400系列高壓功率放大器
- TDK推出使用壽命更長(zhǎng)和熱點(diǎn)溫度更高的全新氮?dú)馓畛淙嘟涣鳛V波電容器
- 博瑞集信推出低噪聲、高增益平坦度、低功耗 | 低噪聲放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 如何選擇和應(yīng)用機(jī)電繼電器實(shí)現(xiàn)多功能且可靠的信號(hào)切換
- 基于APM32F411的移動(dòng)電源控制板應(yīng)用方案
- 數(shù)字儀表與模擬儀表:它們有何區(qū)別?
- 聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”,跨越速運(yùn)打出紓困“連招”
- 選擇LDO時(shí)的主要考慮因素和挑戰(zhàn)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索