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超基礎(chǔ)的3V-5V電平轉(zhuǎn)換電路圖設(shè)計
本文主要給大家介紹一下關(guān)于3V-5V電平轉(zhuǎn)換電路圖，有興趣的或者之前一直不懂的童鞋可以來觀摩下！
2016-11-08
電平 轉(zhuǎn)換電路
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工程車輛無線遙控快速實現(xiàn)方案
隨著我國的發(fā)展，國家不斷加大在公路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度，極大的推動了工程機(jī)械的信息化和智能化。無線遙控技術(shù)作為信息化的一個重要方面，也為操作人員使用工程機(jī)械提供了便利和安全保障。
2016-11-08
無線遙控 壓路機(jī) CAN通訊 液壓傳動
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電動汽車鋰電池的精準(zhǔn)與安全必須從源頭來控制？
目前業(yè)界最常見的做法是對小容量電池采用線性測試設(shè)備進(jìn)行測試，盡管效率低下，精準(zhǔn)度也不高，但還是可以接受的。但如果把這種測試設(shè)備也同樣用于高容量電池測試，那就會在充電階段消耗大量功率，導(dǎo)致效率低下，而且會給設(shè)備硬件設(shè)計帶來相當(dāng)嚴(yán)重的熱問題。
2016-11-02
電動汽車 鋰電池
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獨(dú)家剖析一枚電池的前世與今生
或許我們正是一個時代的見證者，在這個時代里，能源又一次要更新?lián)Q代，而為我們提供能源的未來大型電池，正是由最初那枚毫不起眼的小電池不斷升級而來的。電池在我們今天的生活中無處不在以至于幾乎被我們忽視。然而，它們卻是漫長而傳奇歷史中的一項卓越發(fā)明，擁有精彩而悠久的歷史，也將擁有同樣...
2016-11-02
電池 新能源 發(fā)展史
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揭開電池管理系統(tǒng)的神秘面紗，零距離探究系統(tǒng)架構(gòu)
現(xiàn)在的電子設(shè)備具有更高的移動性并且比以前更綠色，電池技術(shù)進(jìn)步推動了這一進(jìn)展，并惠及了包括便捷式電動工具、插電式混合動力車、無線揚(yáng)聲器在內(nèi)的廣泛產(chǎn)品。電池技術(shù)的不斷變化促使許多新手學(xué)習(xí)如何設(shè)計電池管理系統(tǒng)。本文提供了有關(guān)電池管理系統(tǒng)（BMS）架構(gòu)的初學(xué)者指南，討論了主要功能塊，并解...
2016-11-02
電池管理系統(tǒng) 便攜式電動工具 汽車電池
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現(xiàn)代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟發(fā)布大功率先進(jìn)總線Dc-Dc轉(zhuǎn)換器全新標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟發(fā)布一項全新標(biāo)準(zhǔn)。隨著云計算和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)不斷推動更高的功率密度和電源要求，該標(biāo)準(zhǔn)旨在助力高性能數(shù)據(jù)通信和電信設(shè)備的設(shè)計人員保持領(lǐng)先一步。
2016-10-31
Dc-Dc轉(zhuǎn)換器 電源系統(tǒng)
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高可靠、小體積三相四線智能電表的電源設(shè)計
隨著智能電表在全球各地廣泛普及，其不僅要求開關(guān)電源具有小體積、高可靠性等，更要求開關(guān)電源能夠同時兼容多種輸入電壓。
2016-10-31
智能電表 電源設(shè)計
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電動汽車電池管理系統(tǒng)精選方案及技術(shù)趨勢
電動車未來將以鋰電池為主要動力驅(qū)動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時電量即存在些微差異，且隨著操作環(huán)境、老化等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致起...
2016-10-31
BMS 電池管理系統(tǒng) 電動汽車
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搞定DC/DC電源轉(zhuǎn)換方案設(shè)計，靠這11條金律！
搞嵌入式的工程師們往往把單片機(jī)、ARM、DSP、FPGA搞的得心應(yīng)手，而一旦進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計，到了給電源系統(tǒng)供電，雖然也能讓其精心設(shè)計的程序運(yùn)行起來，但對于新手來說，有時可能效率低下，往往還有供電電流不足或過大引起這樣那樣的問題，本文十大金律輕松搞定DC/DC電源轉(zhuǎn)換電路設(shè)計。
2016-10-31
DC/DC 電源轉(zhuǎn)換 電源設(shè)計
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