-
TPS546D24_C23動態(tài)調(diào)壓
根據(jù)PMBUS 1.3.1版本協(xié)議，第二節(jié)8.2部分，本文將簡述如何通過VOUT_COMMAND進(jìn)行動態(tài)輸出電壓調(diào)節(jié)的方法，該方法適用于linear格式的所有PMBUS設(shè)備（TPS546C23, TPS546D24和多相控制器）。調(diào)壓有幾個步驟，以TPS546C23為例。TPS546C23的調(diào)壓實質(zhì)上是調(diào)節(jié)其內(nèi)部的參考電壓（EA_REF）。
2020-10-03
TPS546D24_C23 動態(tài)調(diào)壓
-
開關(guān)模式電源基礎(chǔ)知識
為何使用開關(guān)模式電源？顯然是高效率。在SMPS中，晶體管在開關(guān)模式而非線性模式下運(yùn)行。這意味著，當(dāng)晶體管導(dǎo)通并傳導(dǎo)電流時，電源路徑上的壓降最小。當(dāng)晶體管關(guān)斷并阻止高電壓時，電源路徑中幾乎沒有電流。因此，半導(dǎo)體晶體管就像一個理想的開關(guān)。晶體管中的功率損耗可減至最小。高效率、低功耗和...
2020-10-03
開關(guān)模式 電源 基礎(chǔ)知識
-
基于LM5017的反相升降壓電路支持負(fù)電源
如圖 1a 和 1b 所示，只需對降壓轉(zhuǎn)換器原理圖進(jìn)行簡單修改，便可將同步降壓轉(zhuǎn)換器 IC 用于反相升降壓配置。反相升降壓轉(zhuǎn)換器可生成負(fù)極輸出電壓，計算公式如下：VOUT= -D/(1-D) x VIN
2020-10-02
LM5017 反相升降壓電路 負(fù)電源
-
UC3525的擴(kuò)展占空比方案
DC/DC變換器控制芯片UC3525壽命已經(jīng)超過20年，依然是市面上最常見的PWM（pulse width modular）控制器之一，集成了控制補(bǔ)償環(huán)路，PWM驅(qū)動電路，5.1V高精度參考電壓，同步引腳以實現(xiàn)多相并聯(lián)需求，以及可配置的軟啟動電路以減小啟動沖擊等優(yōu)點。UC3525作為芯片行業(yè)的明星產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于通信電源，...
2020-10-02
UC3525 占空比 方案
-
TPS53355紋波注入電路的設(shè)計
TPS53355作為D-CAP 模式的代表芯片，具有優(yōu)異的負(fù)載動態(tài)響應(yīng)性能，以及非常簡單的外部電路設(shè)計要求，被廣泛應(yīng)用于交換機(jī)，路由器以及服務(wù)器等產(chǎn)品中。D-CAP模式不同于定頻電壓和電流控制模式，內(nèi)部沒有電壓誤差放大器，只有一個比較器，這樣做一方面可以實現(xiàn)變換器的快速動態(tài)響應(yīng)，另一方面對輸出電...
2020-10-01
TPS53355 紋波注入 電路設(shè)計
-
電池測試設(shè)備 --- 信號鏈篇
隨著鋰電池行業(yè)的興起，電池測試設(shè)備的市場也變得龐大，其主要應(yīng)用于3C電池與動力電池的化成分容。3C電池的串?dāng)?shù)少，實際使用對每串電池要求的一致性不高，而動力電池由于串?dāng)?shù)高達(dá)數(shù)百串，并且使用環(huán)境相對極端，為保證較長的使用壽命，相比3C電池在一致性上要求高的多，因此電池在分容中要求的電流...
2020-10-01
電池測試設(shè)備 信號鏈
-
線性調(diào)節(jié)器和開關(guān)模式電源的基本概念
本文介紹線性穩(wěn)壓器和開關(guān)模式電源(SMPS)的基本概念。主要面向不太熟悉電源設(shè)計和選擇的系統(tǒng)工程師。還介紹了線性穩(wěn)壓器和SMPS的基本工作原理并討論了每個解決方案的優(yōu)缺點。此外，以降壓轉(zhuǎn)換器為例進(jìn)一步說明了開關(guān)穩(wěn)壓器的設(shè)計考慮因素。
2020-10-01
線性調(diào)節(jié)器 開關(guān)模式 電源 概念
-
電池測試設(shè)備 (Battery Tester) --- 功率變換篇
隨著鋰電池行業(yè)的興起，電池測試設(shè)備的市場也變得龐大，其主要應(yīng)用于3C電池與動力電池的化成分容。3C電池的串?dāng)?shù)少，實際使用對每串電池要求的一致性不高，而動力電池由于串?dāng)?shù)高達(dá)數(shù)百串，并且使用環(huán)境相對極端，為保證較長的使用壽命，相比3C電池在一致性上要求高的多，因此電池在分容中要求的電流...
2020-10-01
電池測試設(shè)備 功率變換
-
如何設(shè)計一個可調(diào)穩(wěn)壓電源電路？
通常我們該如何設(shè)計一個可調(diào)穩(wěn)壓電源電路?調(diào)直流穩(wěn)壓電源是采用當(dāng)前國際先進(jìn)的高頻調(diào)制技術(shù)，其工作原理是將開關(guān)電源的電壓和電流展寬，實現(xiàn)了電壓和電流的大范圍調(diào)節(jié)，同時擴(kuò)大了目前直流電源供應(yīng)器的應(yīng)用。本文將介紹一些可調(diào)穩(wěn)壓電源電路。
2020-09-23
可調(diào)穩(wěn)壓電源電路
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競爭力構(gòu)建
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)！AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
