經(jīng)驗(yàn)分享:兩種主流的變壓器空載測量方式
發(fā)布時(shí)間:2015-11-04 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】本文主要介紹了兩種目前主流的變壓器空載測量方式,在介紹過程中對(duì)需要注意的地方與技巧參數(shù)進(jìn)行了著重講解。對(duì)于變壓器空載測量懷有疑問的朋友,不妨畫上幾分鐘來對(duì)本文進(jìn)行閱讀,相信一定能夠從中得到有用的知識(shí)。
在之前的文章當(dāng)中,小編曾為大家講解過關(guān)于變壓器空載對(duì)于電路的影響。而在本篇文章當(dāng)中,小編將為大家?guī)黻P(guān)于電路中變壓器空載的兩種主流檢測方法介紹。與其等到錯(cuò)誤發(fā)生,不如在設(shè)計(jì)之初就通過檢測來進(jìn)行有效的避免。下面大家就隨小編來一起看看這兩種方法吧。
直接測量法
將次級(jí)所有繞組全部開路,把萬用表置于交流電流擋(500mA),串入初級(jí)繞組。當(dāng)初級(jí)繞組的插頭插入220V交流市電時(shí),萬用表所指示的便是空載電流值。此值不應(yīng)大于變壓器滿載電流的10%~20%。一般常見電子設(shè)備電源變壓器的正常空載電流應(yīng)在100mA左右。如果超出太多,則說明變壓器有短路性故障。
間接測量法
在變壓器的初級(jí)繞組中串聯(lián)一個(gè)10/5W的電阻,次級(jí)仍全部空載。把萬用表撥至交流電壓擋。加電后,用兩表筆測出電阻R兩端的電壓降U,然后用歐姆定律算出空載電流I空,即I空=U/R。F空載電壓的檢測,將電源變壓器的初級(jí)接220V市電,用萬用表交流電壓接依次測出各繞組的空載電壓值(U21、U22、U23、U24)應(yīng)符合要求值,允許誤差范圍一般為:高壓繞組≤±10%、低壓繞組≤±5%,帶中心抽頭的兩組對(duì)稱繞組的電壓差應(yīng)≤±2%。
特別推薦
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 單芯多域!MCU跨界賦能汽車儀表與工業(yè)HMI一體化開發(fā)
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板,適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越:EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
技術(shù)文章更多>>
- 賦能AI與能源及數(shù)字化轉(zhuǎn)型,TDK解決方案亮相慕尼黑上海電子展
- 光與波的博弈:紅外vs雷達(dá)人體感應(yīng)器技術(shù)原理與場景適配方案全解析
- 第18講:SiC MOSFET的動(dòng)態(tài)特性
- 相位魔法解碼:真時(shí)延技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)指向精度
- 別被導(dǎo)購忽悠了!內(nèi)行用五大硬核指標(biāo)選電視,答案都指向這款神器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索