機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

• PND走向成熟階段
• 下滑趨勢從2009年就已開始
• in-dash導(dǎo)航傳統(tǒng)供應(yīng)商將大規(guī)模重組

市場數(shù)據(jù)：

• 2009年平均銷售價(jià)格降至170美元
• 全球營業(yè)收入增長率是2008年的負(fù)25%
• 2010年GPS營業(yè)收入接近2.8億美元

Garmin和TomTom這兩家最大便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)廠商公布的年度業(yè)績報(bào)告，突顯了二者及其半導(dǎo)體和其它供應(yīng)鏈伙伴面臨的一些嚴(yán)重問題。PND市場走向其壽命周期的成熟階段，從2012年開始其出貨量下滑不可避免。

從PND廠商的營業(yè)收入來看，這種下滑趨勢實(shí)際上從2009年就開始了。當(dāng)年平均銷售價(jià)格(ASP)下降至接近170美元，全球營業(yè)收入僅有69億美元，與2008年的93億美元相比，營業(yè)收入增長率為負(fù)25%。

雖然iSuppli公司預(yù)測PND出貨量從2012年開始下降，但PND半導(dǎo)體供應(yīng)商的機(jī)會(huì)已然急劇萎縮，2009年硅片營業(yè)收入平均下降20%。2010年，來自PND的整體半導(dǎo)體營業(yè)收入將下降到10億美元以下，為2007年以來首次。預(yù)計(jì)到2015年將降到5.5億美元。PND設(shè)備廠商向供應(yīng)鏈?zhǔn)┘訅毫Γ越档虯SP和集成更多功能。

顯然，TomTom和Garmin作為一線導(dǎo)航硬件和軟件供應(yīng)商出現(xiàn)，意味著in-dash導(dǎo)航(安裝在轎車內(nèi)中控臺(tái))的傳統(tǒng)供應(yīng)商將發(fā)生大規(guī)模重組。這兩家供應(yīng)商擁有極高的品牌知名度，對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商構(gòu)成了重大威脅。TomTom/Garmin PND大市場的崛起，是一個(gè)講了許多遍的故事，但由于這兩家巨頭放眼未來，他們的重點(diǎn)從出貨量增長機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)向了保持市場份額，以及在汽車OEM和智能手機(jī)等平行市場擴(kuò)大自己的機(jī)會(huì)。

供應(yīng)鏈涵義
從PND廠商的營業(yè)收入來看，趨勢非常清楚。但是，隨著ASP降到100美元以下和增長機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)向中國及其它亞洲國家，目前顯示器廠商和半導(dǎo)體元件供應(yīng)商的供應(yīng)鏈分得不是很清。中國市場充斥成本非常低的山寨PND，即廉價(jià)的冒牌貨，從用戶體驗(yàn)角度來看通常質(zhì)量很差。但是，鑒于高端中國消費(fèi)者青睞國外名牌，如果價(jià)格能保持競爭力的話，打入該市場的機(jī)會(huì)一直存在。

iSuppli公司預(yù)測，2010年主要導(dǎo)航邏輯處理器的部件價(jià)格將首次降至5美元以下，典型的消費(fèi)級(jí)GPS降到2.10美元。但是，市場機(jī)會(huì)仍然很可觀，預(yù)計(jì)2010年?duì)I業(yè)收入接近2.8億美元。

變成利基產(chǎn)品
近期內(nèi)，iSuppli公司認(rèn)為多數(shù)消費(fèi)者將滿足于智能手機(jī)或低端嵌入式導(dǎo)航產(chǎn)品的導(dǎo)航功能，PND市場將萎縮成面向司機(jī)的專業(yè)利基產(chǎn)品。司機(jī)比較在意成本，但花費(fèi)大量時(shí)間在路上。對(duì)于主要PND廠商，關(guān)鍵是應(yīng)對(duì)好不可避免的市場下滑。

iSuppli公司認(rèn)為，Garmin和TomTom都處于非常有利的地位置，將受益于下一代汽車信息娛樂設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵要求：“Apps store”(應(yīng)用程序商店) 在汽車中更加重要。

TomTom已經(jīng)向成為僅限于軟件的供應(yīng)商方向邁出了重要一步，在iPhone上推出了系列地區(qū)性應(yīng)用。但更重要的是，強(qiáng)大的品牌有利于產(chǎn)品銷售，iSuppli公司相信，許多汽車OEM將非常樂于與TomTom及Garmin品牌共用品牌和分享營業(yè)收入。