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意法半導(dǎo)體40V工業(yè)級(jí)和汽車級(jí)線性穩(wěn)壓器兼?zhèn)淠苄c設(shè)計(jì)靈活性
意法半導(dǎo)體的LDH40和LDQ40工業(yè)級(jí)和車規(guī)穩(wěn)壓器，在最低3.3V的輸入電壓下即可啟動(dòng)，工作電壓最高可達(dá)40V，具有低靜態(tài)電流。LDH40的輸出電流高達(dá) 200mA，并且僅有一個(gè)型號(hào)，輸出電壓在1.2V 至 22V之間可調(diào)。LDQ40的輸出電流高達(dá)250mA，輸出電壓調(diào)節(jié)范圍1.2V-12V，并有1.8V、2.5V、3.3V 和 5.0V 固定輸...
2024-05-08
意法半導(dǎo)體 工業(yè)級(jí) 汽車級(jí) 線性穩(wěn)壓器
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超小型滑動(dòng)開關(guān)的選擇及使用
我們?cè)?jīng)制作過的第一個(gè)電路可能包含一個(gè)電池、一盞燈和一個(gè)開關(guān)，閉合開關(guān)時(shí)，燈亮；斷開開關(guān)時(shí)，燈滅。我們就是這樣認(rèn)識(shí)到開關(guān)在電子設(shè)計(jì)中的作用的。設(shè)計(jì)時(shí)，確定開關(guān)的功能、所需的開關(guān)類型以及所需的額定電流和電壓，是最佳開關(guān)選型的關(guān)鍵。本文將重點(diǎn)討論緊湊設(shè)計(jì)中使用的滑動(dòng)開關(guān)。目標(biāo)應(yīng)用...
2024-05-07
滑動(dòng)開關(guān)
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利用堆疊同步降壓轉(zhuǎn)換器支持大電流的ADAS處理器
車輛系統(tǒng)的電氣化在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中不斷發(fā)展，其中包括自動(dòng)駕駛視覺分析、停車輔助和自適應(yīng)控制功能。 智能連接、安全關(guān)鍵軟件應(yīng)用程序和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。
2024-05-07
堆疊同步降壓轉(zhuǎn)換器 ADAS處理器
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為什么運(yùn)放會(huì)產(chǎn)生交越失真？
有工程師表示遇到過，用示波器采集運(yùn)放的輸出波形時(shí)，在某一輸入電壓處，原本很完美的正弦波出現(xiàn)了一點(diǎn)失真的情況，但不知是運(yùn)放的原因還是其他外在原因。在了解工程師使用的運(yùn)放類型之后，筆者得出結(jié)論：運(yùn)放出現(xiàn)了輸入的交越失真現(xiàn)象。
2024-05-07
運(yùn)放 示波器 正弦波
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揭秘?zé)嵩O(shè)計(jì)：集成電路設(shè)計(jì)的關(guān)鍵密碼
熱設(shè)計(jì)是一個(gè)至關(guān)重要的課題，其中的各種規(guī)則、縮略語(yǔ)和復(fù)雜方程時(shí)常讓人感到它似乎是個(gè)深不可測(cè)的神秘領(lǐng)域；但其對(duì)于集成電路設(shè)計(jì)的意義卻不容忽視——畢竟，溫度是導(dǎo)致大多數(shù)半導(dǎo)體在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中失效的最大環(huán)境因素。元件的預(yù)期壽命會(huì)隨著溫度的每一度升高而縮短。
2024-04-30
熱設(shè)計(jì) 集成電路設(shè)計(jì)
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第十六屆上海國(guó)際水展
時(shí)隔兩年，2023上海國(guó)際水展強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，作為世環(huán)會(huì)的系列展之一，現(xiàn)場(chǎng)匯聚了3,443家展商，其中水處理行業(yè)展商2,459家，吸引了國(guó)內(nèi)外104,001名專業(yè)觀眾到場(chǎng)參觀采購(gòu)，其中有91,277名專業(yè)觀眾來(lái)找尋水處理商機(jī)。作為全球規(guī)模最大的水處理展，2024上海國(guó)際水展將于6月3-5日在上海丨國(guó)家會(huì)展中心（虹橋）...
2024-04-24
2023上海國(guó)際水展
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電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-ASPM模塊篇
壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而新能源汽車脫離了發(fā)動(dòng)機(jī)，以電池為動(dòng)力，通過逆變電路驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī)，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換...
2024-04-22
電動(dòng)壓縮機(jī) ASPM模塊
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『這個(gè)知識(shí)不太冷』如何為你的應(yīng)用選擇UWB的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)？
『這個(gè)知識(shí)不太冷』系列，旨在幫助小伙伴們喚醒知識(shí)的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀解讀，以此溫故知新、查漏補(bǔ)缺。本篇將繼續(xù)探討UWB的。
2024-04-22
UWB 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
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自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB) 提案已落后于最新的汽車解決方案嗎？
從表面上看，強(qiáng)制實(shí)施AEB系統(tǒng)的計(jì)劃是個(gè)好主意。但如果NHTSA的提案要產(chǎn)生影響力，它必須領(lǐng)先于它所希望塑造的行業(yè)。要理解這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是否能及時(shí)產(chǎn)生對(duì)汽車行業(yè)的影響，以及NHTSA的計(jì)劃是否足夠深入，不僅需要了解這項(xiàng)提案本身，還要全面了解AEB技術(shù)。通過探索底層技術(shù)，以及汽車制造商的進(jìn)展速度和市...
2024-04-20
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) AEB 汽車
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- 了解交流電壓的產(chǎn)生
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