【導讀】7月份的上海已進入盛夏，即便是在高溫預警下的空氣，也彌漫著高漲的熱情，仿佛在映襯著一場重大盛會的舉辦。疫情后闊別多年的慕尼黑電子展終于在7月11日上海國家會展中心火熱開幕。
在人流涌動的連接器展會現(xiàn)場，作為參展商之一的東莞市精益達電子科技有限公司也攜帶特色產(chǎn)品亮相。
精益達電子科技有限公司(以下簡稱精益達)成立于1999年，專注于汽車連接器的生產(chǎn)加工，主要產(chǎn)品有大電流高壓連接器、車載高頻射頻連接器、防水汽車連接器等，其中包括Mini-Fakra四合一連接器系列、HSL連接器系列、Fakra 防水系列等汽車連接器。新能源汽車是精益達目前重點布局的領域，今年所推出的以太網(wǎng)連接器就已在某頭牌新能源汽車小批量試用。
精益達上海慕尼黑電子展展位
在為期三天的慕尼黑電子展中，精益達帶來了哪些值得我們關注的特色產(chǎn)品和方案?《國際線纜與連接》記者在展會現(xiàn)場采訪了精益達總經(jīng)理達永恒。
達永恒介紹，本次慕尼黑展精益達推出的重點產(chǎn)品還是高速連接器以及設計較為新穎的二次鎖連接器。這部分連接器產(chǎn)品的研發(fā)周期為一年左右，重點是為了取代海外部分工廠連接器，實現(xiàn)連接器國產(chǎn)替代。
在連接方案上，達永恒表示精益達目前重點關注的是高頻連接器材料的穩(wěn)定性。在這方面，達永恒坦言，“因為目前要求所選擇的大部分是介電參數(shù)接近于高頻次耦合的材料。這些材料與結(jié)構(gòu)是相輔相成的，要經(jīng)過測試才知道是否合適?！?/p>
精益達總經(jīng)理達永恒
當前，隨著汽車電動化發(fā)展越來越成熟，汽車智能化發(fā)展也將提上日程，這意味著汽車革命即將進入下半場。達永恒對此表示，未來智能汽車連接器將重點聚焦在算法和高智能中控器的穩(wěn)定性問題上，“根據(jù)我與蔚來工程師交流和其他客戶的反饋狀況看來，高集成度中控器件是未來智能汽車的核心部件，要求其中的EMC抗干擾、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)機械強度等方面的性能要求更高?！倍B接器作為傳輸信號的中介，則需要具備更高抗干擾等綜合性能，來保證信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性。
“輕量化”已逐漸成為汽車迭代發(fā)展的主要方向，達永恒強調(diào)，為適應汽車智能化發(fā)展，汽車連接器向微型化、高度集成化也是另一個發(fā)展的趨勢。精益達自然也不會錯過這樣的機遇，“我們現(xiàn)在也在這方面進行研發(fā)，使得連接器往微型化、高度集成化指標靠攏?！?/p>
慕尼黑電子展精益達產(chǎn)品圖
在汽車智能化發(fā)展中，另一個重要方面就是汽車以太網(wǎng)的迭代與革新，這對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的連接器意味著要提供更穩(wěn)定、高速的連接器方案。精益達作為專注于汽車連接器的制造商，在高速連接器產(chǎn)品上，于今年5月份便已成功研制出以太網(wǎng)連接器樣品，目前已投入到某頭牌新能源汽車的試用階段，同時也開始小批量分發(fā)給部分海外經(jīng)銷商送樣。
這是一步巨大的跨越，因為大部分新能源汽車的以太網(wǎng)連接器先前主要依賴于德國進口，現(xiàn)在才開始試用精益達的國產(chǎn)化產(chǎn)品。
不過，現(xiàn)在HMTD連接器雖已通過實車安裝測試，但達永恒表示仍然有一個比較“頭大”的問題，“目前因為設備引進原因，仍欠缺某項的指標測試。我們著急，而客戶那邊考慮到成本原因，想盡快采用國產(chǎn)替代，也著急。”
但這并沒有打擊達永恒對未來的信心，他們有信心能夠順利解決。而且只要解決了這個問題，未來精益達不僅能在國內(nèi)擁有良好的市場，同時能打通海外市場?！癏MTD連接器在未來三年到五年內(nèi)，應用市場都十分廣泛。因為它屬于千兆網(wǎng)類型，未來傳輸距離會更遠、速度會更快?！睋?jù)了解，當前精益達的HMTD連接器處于生產(chǎn)測試并行階段，已經(jīng)進入小批量生產(chǎn)，預計今年下半年就可以實現(xiàn)量產(chǎn)。
精益達慕尼黑電子展產(chǎn)品圖
立足創(chuàng)新，專注品質(zhì)是精益達一直秉承的經(jīng)營理念，他們在2022年就投入了多達50%的利潤用于高頻連接器的研發(fā)、先進設備的引進、技術的革新等方面，未來還將聚焦儲能與新能源領域，積極開拓海外市場。
秉承著“精益求精達致大成”的信念，精益達將在未來給行業(yè)帶來哪些新的亮點?《國際線纜與連接》將持續(xù)關注。
來源：連接器世界網(wǎng) 作者：鄭曉熒
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