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電動汽車之熔斷器選型指南
熔斷器熔斷的原理是過電流導(dǎo)致的過熱將熔絲熔斷，目前市場電子產(chǎn)品的需求和發(fā)展，半導(dǎo)體和IC的功能集成度越來越強(qiáng)，工作電壓力越來越低。EV熔斷器是傳統(tǒng)低壓熔斷器與汽車保險絲的跨界產(chǎn)物，但是目前業(yè)界并無標(biāo)準(zhǔn)定義, 因此工程師選型時應(yīng)注意些什么呢？
2016-09-30
汽車電子 電源管理 EV熔斷器
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動力汽車一路高歌猛進(jìn)，動力系統(tǒng)下一步如何發(fā)展
盡管電動汽車和混合動力汽車一路高歌猛進(jìn)，傳統(tǒng)的汽油和柴油動力汽車在未來許多年內(nèi)仍將是市場的主流。預(yù)計到2023年，傳統(tǒng)動力汽車仍將在全球輕型汽車產(chǎn)量中占據(jù) 85% 份額。但是，這并不意味著汽車的動力系統(tǒng)控制要求將會一成不變。
2016-09-28
動力系統(tǒng) 動力汽車
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柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會：小巧睿智，鐵路領(lǐng)域的智能微型化
浩亭技術(shù)集團(tuán)借助今年柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(2016年9月20-23日,柏林)展示他們?yōu)槲磥龛F路運輸?shù)碾娎|連接打造的全新創(chuàng)新型產(chǎn)品,該展會是全球最負(fù)盛名的鐵路行業(yè)展會。
2016-09-26
軌道交通 展會
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博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)以市場兩倍增速發(fā)展
漢諾威——博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)如今正在持續(xù)快速發(fā)展。在未來十年，該事業(yè)部會將更多的關(guān)注點放在服務(wù)和解決方案，借此提升物流生態(tài)系統(tǒng)的整體效率和安全性，銷售額也有望在十年內(nèi)實現(xiàn)翻番。
2016-09-26
博世汽車 智能交通
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智能傳感器中由于欠采樣引起的噪聲
很多系統(tǒng)開發(fā)人員喜歡使用完全集成式“智能傳感器”，對于偶爾使用的用戶來說雖然可以規(guī)避乏味的模擬電路設(shè)計挑戰(zhàn)所帶來的風(fēng)險。但是系統(tǒng)集成人員了解智能傳感器的重要模擬特點（如帶寬和噪聲）也是非常關(guān)鍵的。
2016-09-26
傳感/MEMS ADI 汽車電子
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利用F-RAM?打造汽車安全氣囊應(yīng)用
未來幾年，汽車的安全系統(tǒng)將會變得更加復(fù)雜。推動該趨勢的一個主要動力是預(yù)期的監(jiān)管措施，它們將對汽車安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產(chǎn)生影響。本文探討在這些系統(tǒng)中使用F-RAM非易失性存儲技術(shù)的主要技術(shù)優(yōu)勢。
2016-09-26
安全與可靠性 汽車電子 傳感/MEMS
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更高效更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場
隨著混合動力車輛/電動車輛（HEV/EV）市場不斷擴(kuò)大，人們對于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天，原始設(shè)備制造商（OEMs）比以往任何時候都更專注于如何增強(qiáng)電機(jī)的能力，同時通過診斷維持高度的系統(tǒng)可見性，以此保證時刻知曉系統(tǒng)的健康狀況。為了達(dá)到這些目標(biāo)，電機(jī)位置控制的高...
2016-09-12
電機(jī)控制器 動力汽車
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正確感知周圍環(huán)境，深度了解自動駕駛傳感器
特斯拉在五月份發(fā)生的自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺。
2016-08-15
自動駕駛 傳感器
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如何用扭矩轉(zhuǎn)速進(jìn)行新能源汽車工況模擬
近年來，隨著環(huán)境惡化和能源短缺問題的日益凸顯，“新能源汽車”成為業(yè)界聚焦和政府支持的重點，很多本科及高等職業(yè)院校也紛紛增設(shè)了“新能源汽車”研究方向及相關(guān)專業(yè)，今天，就讓我們看一下在實際教學(xué)中，如何通過調(diào)整轉(zhuǎn)速、扭矩來進(jìn)行工況模擬實驗。
2016-08-11
新能源汽車 轉(zhuǎn)速
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