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汽車電子

論述車用動力電池主動均衡技術，驗證控制電池一致性的作用

這些測試項目驗證了大電流主動均衡技術在控制電池一致性的作用；在乘用車（包括：運動型和家用型）及專用車（物流車）等模式下，均衡電流與標稱（總）電流的比例關系；在實際道路測試時，每百公里能耗等。

2016-07-05

動力電池主動均衡技術動力汽車

汽車開放系統架構完善車載網絡和ECU設計

自2003年成立以來，AUTOSAR（汽車開放系統架構）聯盟便一直致力于改變車載網絡和電子控制單元（ECU）的設計方式。AUTOSAR為原始設備制造商（OEM）及其一級供貨商提供了一種產業(yè)的標準方法，以設計和開發(fā)位于現代車輛中心的ECU。

2016-07-05

車載網絡 ECU

如何使用“模糊”技術保障汽車系統安全

在汽車行駛過程中，出現了剎車失靈和發(fā)動機失控，這顯示攻擊確實能將乘客置于危險境地。將汽車連接到廣域網是導入老練攻擊者的元兇。一個缺陷就可能讓遠程攻擊者威脅到一長串挨著行駛的車隊。

2016-06-28

汽車系統汽車安全

超級電容在電動車中應用研究及發(fā)展趨勢分析

超級電容一蓄電池復合電源系統綜合了超級電容和蓄電池的優(yōu)點，不僅可以改善電動車的瞬時功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續(xù)駛里程，因此將是超級電容應用于電動車領域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場前景。

2016-06-24

超級電容電動車

采用高度集成的電機控制方案應對最新的汽車趨勢

汽車已經從單純的機械產品變身為復雜的機電一體化產品，安裝在汽車中的電機數量持續(xù)增加。據預測，到2020年，每輛豪華車中的電機數將多達120臺。直流無刷 (BLDC)電機由于具有多種優(yōu)勢，正被越來越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風扇、暖通空調(HVAC)、混合動力系統、座椅風扇等部件，實現...

2016-06-24

STK984 直流無刷電機

炙手可熱，汽車圖像傳感器的行車安全體驗

近年來，在政府對汽車安全法令的貫徹和實施、消費者駕乘體驗及自動駕駛的趨勢推動下，汽車圖像傳感器領域呈爆發(fā)式增長。汽車圖像傳感有著廣泛的應用領域，具有卓越性能和先進的圖像處理能力的圖像傳感器在提高行車安全的同時還提升用戶駕乘體驗，成為近年來汽車領域的炙手可熱的技術。預測顯示，201...

2016-06-23

汽車圖像傳感器行車安全

新國標下的交流充電樁電源及信號接口解決方案

傳導式交流充電樁是為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2016年初，國家頒布了針對充電樁的新標準。本文重點介紹了新國標對交流充電樁的一些技術要求，并推薦了典型的電源解決方案。

2016-06-23

電動汽車車載充電機交流充電樁

電動汽車的核心，動力電池為何需要BMS管理系統？

在純電動汽車中，動力電池組作為核心部件之一，在整車制造成本中占有極高的比重，其性能的優(yōu)劣也直接影響著整車的駕駛性能與安全。早期的純電動汽車所使用的動力電池大多為鉛酸蓄電池，這種電池由于能量密度小，續(xù)航里程短，使用壽命也比較短，所以逐漸被優(yōu)勢突出的鋰離子電池等產品取代。

2016-06-21

動力電池 BMS管理系統電動汽車

提高汽車電器電磁兼容性的三大措施

電磁兼容性包含著2方面要求，其一是要求產品對外界的電磁干擾有一定的承受能力；其二是要求產品在正常運轉過程中，該產品對周圍環(huán)境產生的電磁干擾不能超過一定的限度。汽車電器的電磁兼容性就是指在汽車及其周圍空間中，在運行時間內，在可用的頻譜資源條件下，汽車本身以及周圍的用電設備可以共...

2016-06-16

汽車電器電磁兼容電磁干擾

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