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帶數(shù)字控制器的多相降壓變換器設計
近幾十年來，服務器和計算系統(tǒng)的復雜性隨著供電 (PD) 需求的增加而不斷增長。穩(wěn)壓器的設計也變得更具挑戰(zhàn)性，它需要在更高效率與快速動態(tài)響應之間，以及在更低功耗與MOSFET 尺寸之間進行權衡。
2022-03-07
數(shù)字控制器 降壓變換器 設計
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三款經(jīng)典驅(qū)動方案點亮滲透率達90%的汽車LED照明應用
市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年全球LED頭燈滲透率超過60%，其中新能源車種的滲透率更是高達90%以上。隨著車市出貨提升以及LED照明滲透率推升的雙重成長動能下，預估2021年全球車用LED市場產(chǎn)值將達35.1億美元，年成長率31.8%，顯示出LED頭燈和車用顯示LED產(chǎn)品仍是車用LED市場成長的主要動能。LED廣泛用于...
2022-03-07
驅(qū)動方案 汽車LED照明
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工程師指南：如何動態(tài)調(diào)整合適的輸出電壓
電源通常設置為固定輸出電壓，以為電氣負載供電。然而，有些應用需要可變的供電電壓。例如，在某些情況下，如果根據(jù)相應的工作狀態(tài)調(diào)整內(nèi)核電壓，微控制器可以更有效地運行。本文將展示如何使用為此目的而開發(fā)的專用數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)來即時調(diào)整電源的輸出電壓。
2022-03-06
工程師指南 動態(tài)調(diào)整 輸出電壓
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儲能系統(tǒng)CAN總線干擾排除必備解決方案
儲能系統(tǒng)中動力電池的安全和穩(wěn)定性是保障其性能的決定性因素，其生產(chǎn)和測試都需要有諸多流程來保障。在對電池內(nèi)外CAN總線情況進行實時監(jiān)控時，我們?nèi)绾闻挪镃AN干擾問題，保障其通信穩(wěn)定呢？
2022-03-06
儲能系統(tǒng) CAN總線干擾 解決方案
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硅光電倍增管用于直接飛行時間測距應用（一）：直接ToF測距系統(tǒng)的設計
本白皮書旨在協(xié)助開發(fā)基于硅光電倍增管(SiPM)的激光雷達(LiDAR，光探測和測距)系統(tǒng)。下面的章節(jié)包含了以下信息：直接飛行時間(ToF)測距儀的激光器、計時和光學參數(shù)的設計和實現(xiàn)，以及詳細分析將SiPM整合到此類系統(tǒng)中時必須考慮的關鍵方面。
2022-03-06
硅光電倍增管 ToF測距系統(tǒng) 設計
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用SiC FET固態(tài)斷路器取代機械斷路器可行嗎？
機械斷路器損耗低，但是速度慢而且會磨損。采用SiC FET的固態(tài)斷路器可以解決這些問題且其損耗開始降低。
2022-03-06
SiC FET 固態(tài)斷路器 機械斷路器
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LiDAR揭秘：“波長大辯論”的深入指導
人們普遍認為，先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛(AD)之所以成功，是因為它們可以有效地感測車輛周圍的環(huán)境，并將感測到的信息輸入實現(xiàn)自動導航的算法中?？紤]到在生死攸關的情況下對感測技術的絕對依賴性，系統(tǒng)通常使用多個傳感器模式，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，以增強彼此，并提供冗余。這樣每種技術都能...
2022-03-05
LiDAR ADAS 汽車電子
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