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噪聲的模式與行為，區(qū)別Earth與Ground的重要性
引發(fā)電子設(shè)備故障的噪聲和信號(hào)一樣，都是電能。電氣通信就是與這種難纏噪聲抗?fàn)幍臍v史。不過(guò)，通過(guò)與噪聲問(wèn)題的正面交鋒，如今的信息通信技術(shù)得以確立，我們的生活也由此豐富多彩了起來(lái)。在人與家電、汽車(chē)、醫(yī)療等優(yōu)質(zhì)服務(wù)密切相連的未來(lái)社會(huì)，噪聲對(duì)策技術(shù)將愈發(fā)地重要。
2022-12-19
噪聲 EMC
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汽車(chē)USB Type-A/Type-C充電控制器全集成方案
汽車(chē)中控的 USB 端口一般需要傳輸數(shù)據(jù)的同時(shí)，還要支持移動(dòng)設(shè)備充電。MPS 公司針對(duì)該應(yīng)用領(lǐng)域，有一顆優(yōu)勢(shì)眾多的芯片——MPQ4228-C。
2022-12-19
USB Type-A 控制器 方案
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基于應(yīng)變計(jì)的傳感器和放大器的選擇和校準(zhǔn)
在選擇基于應(yīng)變計(jì)的傳感器/放大器組合來(lái)采集力、負(fù)載、壓力或扭矩等數(shù)據(jù)時(shí)，需要牢記幾個(gè)重要的考慮因素。除了測(cè)量范圍外，還必須考慮傳感器和放大器的靈敏度以及所需的激勵(lì)（電源）電壓。
2022-12-16
傳感器 放大器
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使用 SiC JFET 接近完美開(kāi)關(guān)
碳化硅 (SiC) JFET堅(jiān)固耐用，具有高能量雪崩和短路耐受額定值，而且值得注意的是，它們?cè)诿繂挝恍酒娣e的 FOM 導(dǎo)通電阻R DS(on) × A方面擊敗了所有其他技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了價(jià)值接近材料的理論極限（圖 1）。這個(gè)品質(zhì)因數(shù)直接關(guān)系到開(kāi)關(guān)的實(shí)際性能及其經(jīng)濟(jì)性，與競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)相比，每個(gè)晶圓的芯片數(shù)量更多，性...
2022-12-16
SiC JFET接近開(kāi)關(guān)
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國(guó)星光電NS62m功率模塊上線
在“雙碳”目標(biāo)背景下，我國(guó)電力系統(tǒng)將向以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，儲(chǔ)能作為靈活調(diào)節(jié)電源在新型電力系統(tǒng)中承擔(dān)重任。而儲(chǔ)能逆變器是儲(chǔ)能系統(tǒng)中關(guān)鍵的一環(huán)，可控制儲(chǔ)能電池組充電和放電過(guò)程，在提高儲(chǔ)能系統(tǒng)的效率及降低成本方面起著重要作用。
2022-12-16
國(guó)星光電 NS62m功率模塊
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EV 無(wú)變壓器快速充電解決方案
在插電式電動(dòng)汽車(chē) (PEV) 系統(tǒng)中，充電器可分為三個(gè)級(jí)別：AC Level 1 (<1.92 kW)、AC Level 2 (<19.2 kW) 和 DC Level 3 (>19.2 kW)。1由于其體積和重量，不建議在高功率 3 級(jí)系統(tǒng)中使用車(chē)載充電器。
2022-12-16
EV 無(wú)變壓器 快速充電
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RS瑞森半導(dǎo)體-大功率開(kāi)關(guān)電源的應(yīng)用
大功率開(kāi)關(guān)電源就是用通過(guò)電路控制開(kāi)關(guān)管進(jìn)行高速的導(dǎo)通與截止。將直流電轉(zhuǎn)化為高頻率的交流電提供給變壓器進(jìn)行變壓，從而產(chǎn)生所需要的一組或多組電壓。
2022-12-16
RS瑞森半 大功率開(kāi)關(guān)電源
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