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LED汽車頭燈的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
本文先簡(jiǎn)述車上的ＬＥＤ的一些應(yīng)用特點(diǎn)，接著說(shuō)明不同需求的ＬＥＤ封裝應(yīng)用。重點(diǎn)討論了ＬＥＤ在頭燈的設(shè)計(jì)和ＬＥＤ在頭燈應(yīng)用上遭遇的難題。
2008-10-10
LED 車頭燈 封裝 散熱
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低頻光纖光柵加速度傳感器
本文設(shè)計(jì)了低頻光纖光柵加速度傳感器通過(guò)對(duì)其力學(xué)模型分析，建立了光纖光柵加速度傳感器的數(shù)學(xué)模型，得到了傳感器的加速度和光纖光柵波長(zhǎng)變化間的關(guān)系．通過(guò)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)，得到了在不同阻尼下光纖光柵加速度計(jì)的幅頻特性。
2008-10-10
光纖光柵 低頻 加速度傳感器
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LED燈的最新保護(hù)技術(shù)
本文分析了為什么要對(duì)LED進(jìn)行保護(hù)和造成LED損壞的原因，進(jìn)而談到怎么對(duì)LED來(lái)進(jìn)行保護(hù)，以及LED的靜電防護(hù)和其生產(chǎn)車間的靜電防護(hù)。
2008-10-10
LED 保護(hù) 靜電
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傳感器中的電壓/電流、電壓/頻率變換的實(shí)現(xiàn)
在工業(yè)控制領(lǐng)域，檢測(cè)傳感器件起著越來(lái)越重要的作用，各種先進(jìn)的傳感器正在大量應(yīng)用。本文介紹的兩個(gè)轉(zhuǎn)換電路所需費(fèi)用低，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試方便，非常易于實(shí)現(xiàn)，并且經(jīng)過(guò)礦用監(jiān)測(cè)設(shè)備多次的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，其對(duì)于國(guó)內(nèi)一般的煤礦安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入信號(hào)的要求都能夠很好地滿足應(yīng)用。
2008-10-10
傳感器 電壓/電流 電壓/頻率
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傳感器信號(hào)調(diào)理電路
傳感器信號(hào)不能直接轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，在變換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)之前必須進(jìn)行調(diào)理。本文介紹了傳感器信號(hào)調(diào)理電路的組成、性能、工作原理以及傳感器和放大器匹配電路等。
2008-10-10
信號(hào)調(diào)理 傳感器 放大器
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光纖活動(dòng)連接器等產(chǎn)品新認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)獲批準(zhǔn)
日前，國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可了針對(duì)光纖活動(dòng)連接器、漏泄同軸電纜、地下通信管道用塑料管等多種產(chǎn)品的新認(rèn)證規(guī)則。據(jù)新認(rèn)證規(guī)則的起草單位工信部電信研究院泰爾認(rèn)證中心主任袁和國(guó)介紹，按照有關(guān)要求，原獲證企業(yè)在下次監(jiān)督之前必須滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求，泰爾認(rèn)證中心下次監(jiān)督將按新標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行并增加差異...
2008-10-09
光纖活動(dòng)連接器 漏泄同軸電纜 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
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汽車電子行業(yè)熱火朝天GPS/TPMS仍是熱點(diǎn)
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到較高的普及率，EMS、ABS、汽車音響、安全氣囊和汽車儀表分列汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)份額的前五位，占有率分別為29.1%、15.9%、9.2%、8.5%和8.1%。在傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品取得驕人的成績(jī)的同時(shí)，新興的汽車電子產(chǎn)品取得的增長(zhǎng)成績(jī)也令人振奮不已。
2008-10-09
汽車電子 GPS TPMS
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