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一文讀懂：為什么碰撞檢測(cè)是協(xié)作機(jī)器人的底層技術(shù)
傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人體積龐大且安全系數(shù)低，因?yàn)樽鳂I(yè)半徑內(nèi)不允許有人。隨著精密制造、柔性制造等動(dòng)態(tài)非結(jié)構(gòu)化生產(chǎn)需求增加，機(jī)器人與人、機(jī)器人與環(huán)境的共存對(duì)機(jī)器人設(shè)計(jì)提出了更高的要求，具備這種能力的機(jī)器人我們將其稱為協(xié)作機(jī)器人。
2023-12-13
碰撞檢測(cè) 機(jī)器人
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意法半導(dǎo)體推出車規(guī)人工智能慣性測(cè)量單元，適合環(huán)境溫度高達(dá)125°C的始終感知應(yīng)用
意法半導(dǎo)體的車規(guī)ASM330LHHXG1慣性測(cè)量單元(IMU)整合傳感器內(nèi)部人工智能與改進(jìn)的低功耗工作模式，并將最高工作溫度擴(kuò)展到125°C，確保傳感器能夠在惡劣環(huán)境中可靠地工作。
2023-12-13
意法半導(dǎo)體 人工智能 慣性測(cè)量單元 感知應(yīng)用
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使用SIL 2器件設(shè)計(jì)功能安全的SIL 3模擬輸出模塊
需要安全完整性等級(jí)(SIL) 3解決方案的制造商，在使用SIL 2器件時(shí)面臨著多項(xiàng)挑戰(zhàn)。隨著工業(yè)功能安全標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508第3版的發(fā)布，制造商必須采用新的方法。本文概述了一種能夠克服挑戰(zhàn)以成功實(shí)現(xiàn)SIL 3并加速產(chǎn)品上市的解決方案。
2023-12-12
SIL 2 器件設(shè)計(jì) SIL 3 ADI 模擬輸出模塊
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邊緣計(jì)算：節(jié)約能耗，助力更環(huán)保、更智慧的解決方案
自21世紀(jì)初以來(lái)，傳感器經(jīng)歷了非比尋常的發(fā)展。受益于物聯(lián)網(wǎng)的誕生，可以連線通訊的智慧傳感器無(wú)所不在。預(yù)計(jì)到2030年，因5G的廣泛部署，物聯(lián)網(wǎng)裝置上數(shù)十億傳感器將負(fù)責(zé)30%的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)流量。這將顯著增加AI對(duì)于碳的影響。而由于其需要數(shù)據(jù)中心的運(yùn)算資源來(lái)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為洞察力和行動(dòng)力，因此IoT和A...
2023-12-12
邊緣計(jì)算 節(jié)約能耗
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汽車線性穩(wěn)壓器L99VR02J：車載電源設(shè)計(jì)的理想之選
隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）在車載電源設(shè)計(jì)中顯得越來(lái)越重要，尤其是在車載電源、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車身控制、自動(dòng)駕駛等低壓應(yīng)用中。
2023-12-12
汽車線性穩(wěn)壓器 L99VR02J 車載電源設(shè)計(jì)
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使用SiC/GaN功率半導(dǎo)體，提高功率轉(zhuǎn)換效率，無(wú)源元件的技術(shù)進(jìn)步很重要！
功率半導(dǎo)體是起到對(duì)電氣和電子設(shè)備運(yùn)行所需的電力進(jìn)行管理、控制和轉(zhuǎn)換作用的半導(dǎo)體元件。它被嵌入功率電子電路當(dāng)中，這些電路包括為家用電器和IT設(shè)備穩(wěn)定提供驅(qū)動(dòng)電力的電源電路、無(wú)浪費(fèi)地傳輸和分配電力的電力轉(zhuǎn)換電路以及通過(guò)可自由控制的扭矩和轉(zhuǎn)速高效率地驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電路等。
2023-12-12
SiC/GaN功率半導(dǎo)體 功率轉(zhuǎn)換效率 無(wú)源元件
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凌華科技推出具有最佳每瓦性能的COM-Express Type 7模塊
全球領(lǐng)先的邊緣計(jì)算解決方案提供商——凌華科技,發(fā)布旗下最新的Express-VR7計(jì)算模塊,該模塊支持AMD Ryzen? Embedded V3000處理器,最多可提供8核15W,45W。相比同類產(chǎn)品,此款COMExpress基本型 Type 7計(jì)算模塊可提供最佳的每瓦性能和成本,支持64G雙通道 DDR5 SO-DIMM(ECC/非ECC)內(nèi)存,可提供卓越的響應(yīng)能...
2023-12-11
凌華科技
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