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絕對(duì)干貨：二極管分類、用途及正負(fù)引腳的判斷
作為電子工程師，對(duì)于二極管應(yīng)該是耳熟能詳，基本工程師做夢(mèng)都是二極管的也不為過(guò)，但是對(duì)于二極管的深入了解也不是很多人都知道的，本文就主要針對(duì)二極管給大家介紹下二極管的分類，有哪些用途，以及如何來(lái)判斷他的正負(fù)引腳？
2016-12-28
二極管 正負(fù)引腳
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IoT工程師福音：如何正確選擇軟件架構(gòu)？
我們都曾在職業(yè)生涯的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題：現(xiàn)在，你想要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)合適的項(xiàng)目，看是要更進(jìn)一步探索這個(gè)想法或是將其產(chǎn)品化。但是，應(yīng)該從哪種軟件架構(gòu)入手呢？Espruino？Arduino？micro Python？Segger embOS？MicriumuC/OS-II？以及在uC/OS-II和uC/OS-III之間又有什么區(qū)別呢？
2016-12-28
IoT工程師 軟件架構(gòu)
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用有源高壓瞬態(tài)保護(hù)器替代傳統(tǒng)的汽車電子無(wú)源保護(hù)器件
大多數(shù)汽車電子系統(tǒng)需要過(guò)壓、電池反接和瞬態(tài)保護(hù)，在這些保護(hù)電路中使用有源保護(hù)器件能夠獲得低功耗、最佳工作電壓門限、降低器件成本、降低靜態(tài)電流等諸多優(yōu)勢(shì)。本文詳細(xì)討論了有源方案相對(duì)于傳統(tǒng)保護(hù)電路的優(yōu)勢(shì)。
2016-12-28
過(guò)壓保護(hù) 高壓保護(hù)器 汽車電源
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高精度高邊檢流放大器監(jiān)測(cè)PWM負(fù)載電流
高精度高邊電流檢測(cè)對(duì)于汽車控制系統(tǒng)至關(guān)重要，例如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變速、傳動(dòng)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴射控制、制動(dòng)閥控制、以及主動(dòng)懸掛系統(tǒng)。所有這些應(yīng)用都需要精密調(diào)節(jié)通過(guò)電機(jī)或螺線管的電流，以控制電機(jī)扭矩或螺線管驅(qū)動(dòng)。本文介紹的電路采用精密、高邊檢流放大器(MAX9918)，用于監(jiān)測(cè)寬輸入共模...
2016-12-28
電流檢測(cè)放大器 負(fù)載電流 PWM
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G3-PLC技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車充電智能化
本文剖析了電動(dòng)車(EV)與電動(dòng)車供電設(shè)備(EVSE)之間可靠通信所需的標(biāo)準(zhǔn)要求。數(shù)據(jù)表明G3-PLC系統(tǒng)完全滿足汽車和電力行業(yè)的通信標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)全球各地測(cè)試檢驗(yàn)的G3-PLC方案是最佳的低頻通信方案。
2016-12-27
G3-PLC技術(shù) 電動(dòng)車 充電智能化
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不同供電電壓下保持恒定發(fā)射功率的ISM發(fā)送器
電池供電的RF發(fā)射器(例如：車庫(kù)門遙控器和汽車遙控鑰匙等)的發(fā)射功率會(huì)隨著電池的使用時(shí)間而下降。本應(yīng)用筆記介紹的方案將高效升壓轉(zhuǎn)換器或boost與ISM發(fā)送器相結(jié)合，確保在整個(gè)電池電壓變化范圍內(nèi)保持恒定的發(fā)射功率(變化小于0.5dB)。性能測(cè)試表明，恒定發(fā)射功率方案的電池使用壽命是發(fā)射功率隨電池...
2016-12-27
ISM發(fā)送器 短程無(wú)線電 RF
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經(jīng)驗(yàn)分享：如何排查FPC斷路開(kāi)路問(wèn)題？
FPC因?yàn)槠浜苘浛梢詮澱?，所以?jīng)常會(huì)出現(xiàn)銅箔線路斷裂的情況，那么遇見(jiàn)FPC(軟板)有開(kāi)路/斷路的問(wèn)題時(shí)，我們有什么好的方法來(lái)排查或者是檢查這種情況呢？且聽(tīng)下文分解！
2016-12-27
FPC 斷路開(kāi)路 軟板
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