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專家談鈦酸鋰被不適合造車，董明珠臉被打啪啪響
從“鈦酸鋰電池和銀隆是被埋在沙子里的金子”，到“全中國用銀隆新能源電池，霧霾天氣能少掉一半”，格力電器董事長董明珠對電動汽車和電池生產商珠海銀隆新能源有限公司(珠海銀隆)的支持，已經從口頭表態(tài)，升級到個人的實際行動。但依然有行業(yè)專家難以理解其中邏輯。
2017-01-05
鈦酸鋰 電源
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觸發(fā)雙向可控硅——有效克服正負電壓設計難題
對于不經常使用雙向可控硅的設計人員來說，「負電壓」可能聽起來很奇怪，因為世界上不可能存在采用負電壓工作的集成電路。然而，正如本文所述，從正輸出驅動雙向可控硅僅需簡單的解決方案即可，但在某些時候，采用負輸出驅動雙向可控硅更為合適。
2017-01-04
電壓設計 雙向可控硅
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超基礎：指針萬用表測量電容器方法分享
在家電維修過程中，因電容漏電或容量變化而引發(fā)的故障可謂屢見不鮮且故障現(xiàn)象各異。一般的指針萬用表和部分數(shù)字萬用表都無法測量電容，特別是那些小電容，給維修造成很大的不便。在此，我給大家介紹幾種小容量電容的測量方法，供參考。
2017-01-04
指針萬用表 電容器 測量
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分析引起較高時鐘頻率仿真失敗的原因
通常如果你的設計在較低時鐘頻率時通過了仿真，但是在較高時鐘頻率時卻失敗了，你的第一個問題應該是你的設計在某個較高時鐘頻率時是否達到了時序約束的要求。
2017-01-04
時鐘頻率 仿真
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散熱難題如何解？高導熱PCB材料來幫你
集成技術跟微電子封裝技術，使得電子元器件的總功率密度不斷增長，所產生的熱量迅速積累，導致集成器件周圍的熱流密度也在增加，這就需要更加高效的熱控制方案。因此，電子元器件的散熱問題已演變成為當前電子元器件和電子設備制造的一大焦點。
2017-01-04
高導熱 PCB 散熱
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電動汽車電機知識大分享，不看后悔
現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家的關注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識，以及新能源電機排行榜。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟！
2017-01-04
電動汽車 電機
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熱電偶之基本原理及設計要點
熱電偶可以用于高精度的溫度測量，但對設計工程師來說卻很棘手。不過，如果你理解熱電偶的工作原理的話，就可以通過堅實的電路設計和校準來優(yōu)化測量精度。本文介紹了熱電偶的基本原理及電路設計時需要注意的事項。
2017-01-04
熱電偶 基本原理 設計要點
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