-
一文搞懂混合動力汽車都是怎么“混”的？
患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 無妨，接著看下文也許你就懂了！
2017-11-02
汽車電子 混合動力 串聯(lián)式 混聯(lián)式
-
汽車中的傳感器綜述
電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導因素，而傳感器是電子技術(shù)的核心元件，現(xiàn)代汽車越來越多地應用了傳感器，以提高汽車發(fā)動機的經(jīng)濟、動力和排放性能,改善底盤的制動操縱性能、轉(zhuǎn)向性能和汽車行駛的安全性能。要實現(xiàn)這些目標的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時獲取...
2017-11-02
汽車電子 傳感器 發(fā)展趨勢
-
英飛凌與西安交通大學聯(lián)合發(fā)布《智能制造管理白皮書》
英飛凌與西安交通大學聯(lián)合發(fā)布由雙方合作編寫的《智能制造管理白皮書（2017版）》。白皮書的出版旨在為政府制定智能制造發(fā)展政策及相關(guān)國家戰(zhàn)略，提供依據(jù)和實施方向；同時，也為有志于推動智能制造發(fā)展的企業(yè)，提供制造管理指南，幫助企業(yè)實現(xiàn)智能制造管理的有效落地。
2017-11-01
白皮書 聯(lián)合發(fā)布 西安交通大學 英飛凌
-
電子管和晶體管的區(qū)別
電子管，是一種最早期的電信號放大器件。被封閉在玻璃容器（一般為玻璃管）中的陰極電子發(fā)射部分、控制柵極、加速柵極、陽極（屏極）引線被焊在管基上。
2017-11-01
電子管 陰極電子 玻璃容器
-
濾波電路四種基本類型
濾波電路常用于濾去整流輸出電壓中的紋波，一般由電抗元件組成，如在負載電阻兩端并聯(lián)電容器C，或與負載串聯(lián)電感器L，以及由電容，電感組成而成的各種復式濾波電路。
2017-11-01
濾波電路 電壓 電抗元件 負載電阻
-
功率驅(qū)動器設(shè)計駕馭高難度的負載并助力電源單元的特性測試
高速驅(qū)動容性負載比較困難，一個原因是電壓變化產(chǎn)生的電流充電速度僅受等效串聯(lián)電阻(ESR)的限制，另一個原因是如果將電容器連接到反饋控制系統(tǒng)，電容器引入的極點會導致相位損失。本文介紹的方法采用極少的元件來實現(xiàn)小尺寸， 對功能的影響很小， 而且在需要時可以很容易把移除的功能添加回來。
2017-11-01
技術(shù)實例 IC設(shè)計 電源單元
-
終于有人把無線通信模塊梳理清楚了！
近期一個50萬片的“宇宙第一標”招標結(jié)果出爐，引發(fā)行業(yè)熱議。無線通信模塊作為終端接入物聯(lián)網(wǎng)的核心部件，行業(yè)卻極少被提及，今天特整合3份報告，將從產(chǎn)業(yè)鏈到廠商再到未來趨勢，重新梳理一次物聯(lián)網(wǎng)的核心部件——無線通信模塊。
2017-11-01
產(chǎn)業(yè)前沿 通信 無線通信模塊
- 即插即用語音交互解決方案：ReSpeaker XVF3800系列開發(fā)板全面上市
- 突破多電平電路設(shè)計瓶頸：ROHM新型SiC模塊實現(xiàn)2.3倍功率密度提升
- 超越機械千分表：UMBB系列LVDT傳感器實現(xiàn)超1億次循環(huán)壽命
- 英飛凌推出75mΩ CoolSiC? G2 MOSFET：以TSC/BSC散熱靈活性應對緊湊型SMPS挑
- 博瑞集信Sub-6GHz移相器：以4.5dB低插損賦能新一代相控陣系統(tǒng)
- 振動器核心技術(shù)突破：國產(chǎn)驅(qū)動IC的挑戰(zhàn)與機遇
- 強強聯(lián)合：羅姆與英飛凌共推SiC器件封裝兼容方案
- 精于微智于芯：盛思銳傳感器微型化技術(shù)成果集中亮相
- 迅鐳激光亮相第二十五屆中國工博會，國際客商聚焦中國激光智造實力
- 電磁蜂鳴器全球格局：國內(nèi)外廠商競爭力分析
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
