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開(kāi)關(guān)電源EMC設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)談
隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，開(kāi)關(guān)電源模塊因其相對(duì)體積小、效率高、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始取代傳統(tǒng)整流電源而被廣泛應(yīng)用到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。但由于開(kāi)關(guān)電源工作頻率高，內(nèi)部產(chǎn)生很快的電流、電壓變化，即dv/dt和di/dt，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)電源模塊將產(chǎn)生較強(qiáng)的諧波干擾和尖峰干擾，并通過(guò)傳導(dǎo)、輻射和串?dāng)_等耦合途徑...
2018-06-26
開(kāi)關(guān)電源 EMC設(shè)計(jì) 電子技術(shù)
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儀器接地的重要性和判斷方法
相信不少工程師在儀器的使用過(guò)程中都可能遇過(guò)儀器外殼麻手的情況。甚至在平時(shí)使用筆記本電腦，或者其他家電，都有可能有這個(gè)情況發(fā)生。有些人認(rèn)為，這是由于漏電引起的。其實(shí)，儀器外殼麻手主要是由于儀器接地不良引起的。
2018-06-26
測(cè)試儀器 接地 方法
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電容降壓電路計(jì)算方法
從網(wǎng)上看到很多人在尋求電容降壓電路的計(jì)算方法。實(shí)際上用電路仿真軟件一下子就可以推理出電容降壓電路的計(jì)算方法。以下面的為例，說(shuō)一下怎么計(jì)算電容降壓電路。
2018-06-25
電容降壓電路 計(jì)算方法 電路仿真
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一顆芯驅(qū)動(dòng)整個(gè)車前燈組，這個(gè)控制器是怎么做到滴？
雖然每種汽車款式和型號(hào)的車前燈組可以配備富有創(chuàng)造性的各種LED 電流和電壓，但是它們通常最高達(dá)到 30W 總值?？紤]到這一點(diǎn)，似乎應(yīng)該有很多可滿足燈組中每個(gè)燈串之功率和功能要求的驅(qū)動(dòng)器，然而現(xiàn)實(shí)情況是并沒(méi)有。。。
2018-06-25
LT8391A 升降壓控制器 汽車電子
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電流檢測(cè)放大器輸入和輸出濾波
由于多種不同的原因，可能需要在電流檢測(cè)放大器(CSA)的輸入或輸出端進(jìn)行濾波。低于1 m?的分流電阻具有并聯(lián)電感，在電流檢測(cè)線上會(huì)引起尖峰瞬態(tài)事件，從而使CSA前端過(guò)載。文章將討論濾除這些特定的尖峰瞬態(tài)事件的主要考慮因素。
2018-06-25
放大器 濾波
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詳細(xì)解析BLDC電機(jī)的控制
BLDC電機(jī)具備效率高、可小型化、壽命長(zhǎng)、易控制等優(yōu)點(diǎn)，受到了廣泛關(guān)注。這次就來(lái)學(xué)習(xí)一下BLDC電機(jī)的控制方法，使其高效轉(zhuǎn)動(dòng)吧。
2018-06-25
BLDC 電機(jī)控制
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集成ADAS和HMI系統(tǒng)，Socionext打造一體化智能駕艙解決方案
“隨著新千禧一代成為汽車消費(fèi)領(lǐng)域的主力軍，融合ADAS和HMI（人機(jī)交互）技術(shù)的智能汽車目前受到了消費(fèi)者和車廠設(shè)計(jì)師的追捧。”Socionext（以下索喜科技）IoT及物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部技術(shù)支持呂雪良經(jīng)理在剛剛結(jié)束的第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì)上如此表示。
2018-06-22
ADAS HMI 智能駕艙
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