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技術(shù)文章

BLDC電機(jī)控制中必須要懂的角度傳感器

在終端市場(chǎng)上，利用無(wú)刷直流電機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)為BLDC）技術(shù)取代交流電機(jī)或機(jī)械泵已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)的精確控制和高效換向，高分辨率電流和旋轉(zhuǎn)位置信息至關(guān)重要。

2019-01-22

BLDC 電機(jī)控制角度傳感器

談?wù)勲姼需F芯材料對(duì)電感參數(shù)的影響

電感器是一種電磁感應(yīng)組件，用絕緣的導(dǎo)線在繞線支架或鐵芯上繞制一定匝數(shù)的線圈而成，此線圈稱(chēng)為電感線圈或電感器。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，當(dāng)線圈與磁場(chǎng)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，或是線圈通過(guò)交流電流產(chǎn)生交變磁場(chǎng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓來(lái)抵抗原磁場(chǎng)變化，而此抑制電流變化的特性就稱(chēng)為電感。

2019-01-22

電感鐵芯材料電感參數(shù)

先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)

在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車(chē)總銷(xiāo)量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1 高昂的電池成本是這個(gè)進(jìn)程的阻力，其仍然占到了汽車(chē)總成本的約一半。

2019-01-22

電動(dòng)汽車(chē) 測(cè)試系統(tǒng)

4步輕松搞掂超級(jí)電容器漏電流測(cè)量

超級(jí)電容器有非常高的電阻值，但仍然有漏電流產(chǎn)生。漏電流相當(dāng)于將超級(jí)電容器維持在規(guī)定電壓值所需的充電電流。該漏電流的測(cè)量結(jié)果將受溫度、器件充電電壓及其老化條件的影響。

2019-01-22

超級(jí)電容器漏電流測(cè)量

傳感器與PLC接線詳細(xì)分析

目前 PLC 數(shù)字量輸入端口一般分單端共點(diǎn)與雙端輸入，由于有區(qū)別，用戶在選配外部傳感器時(shí)接法上需要一定的區(qū)分與了解，才能正確使用傳感器與 PLC 為后期的編程工作和系統(tǒng)穩(wěn)定奠定基礎(chǔ)。

2019-01-22

傳感器 PLC 接線

繼電器和磁簧開(kāi)關(guān)的選型指南

本文介紹了繼電器和磁簧開(kāi)關(guān)中常用的三種觸頭外形（Form A、Form B 和 Form C）的定義和區(qū)別，為繼電器和磁簧開(kāi)關(guān)的選型提供指南。

2019-01-22

繼電器磁簧開(kāi)關(guān)

Littelfuse汽車(chē)熔斷器 & TVS 二極管

Littelfuse 437A和440A熔斷器100％無(wú)鉛，符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)鹵素熔斷器系列專(zhuān)為在高達(dá)150°C的高工作環(huán)境溫度和高浪涌電流下工作的電路提供過(guò)電流保護(hù)。

2019-01-21

Littelfuse 汽車(chē)熔斷器 TVS二極管

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