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【汽車以太網(wǎng)測(cè)試】系列之二：確保新一代車載網(wǎng)絡(luò)的性能和一致性
對(duì)比汽車的過去、現(xiàn)在、將來，有一個(gè)明顯的趨勢(shì)：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部，來自安全系統(tǒng)、車載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對(duì)這些數(shù)據(jù)的依賴程度，都在不斷迅速增長(zhǎng)。
2019-11-18
汽車 以太網(wǎng) 測(cè)試 性能
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Trinamic全閉環(huán)步進(jìn)驅(qū)控方案
大家都很熟悉了傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)控制方式。如果在電機(jī)控制中采用反饋裝置或者無傳感器控制方式，將可以為那些對(duì)安全性、可靠性和精度有較高要求的運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用提供更經(jīng)濟(jì)的選擇。
2019-11-18
Trinamic 全閉環(huán) 步進(jìn)驅(qū)控
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PLC輸入端和輸出端的接線問題
目前，PLC在工業(yè)生產(chǎn)和自動(dòng)化控制中是使用率非常高的集中控制設(shè)備，PLC代替了繁重的繼電器柜，交流接觸器柜等，逐漸的在生產(chǎn)和控制中普及使用。
2019-11-18
PLC輸入端 輸出端 接線
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CEVA：定制AI引擎成趨勢(shì)，開放、高效的可編程平臺(tái)至關(guān)重要
11月8日，我愛方案網(wǎng)受邀參加CEVA在深圳舉辦的2019技術(shù)研討會(huì)以及媒體溝通會(huì)。CEVA自1991年開始授權(quán)許可IP，每年助力約10億臺(tái)設(shè)備。那么，這家DSP核心供應(yīng)商橫掃市場(chǎng)的背后有哪些秘密？
2019-11-18
CEVA AI引擎 可編程平臺(tái)
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PCB熱設(shè)計(jì)對(duì)元器件布局的要求
元器件在PCB上的排列方式應(yīng)遵循一定的規(guī)則。大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，采用合理的元器件排列方式，可以有效地降低PCB的溫升，從而使元器件及PCB的故障率明顯下降。
2019-11-18
PCB 熱設(shè)計(jì) 元器件 布局
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如何為微電網(wǎng)設(shè)計(jì)更智能的遠(yuǎn)程終端單元?答案在這里！
微電網(wǎng)正在成為提高電源可用性和優(yōu)化能源成本的主流解決方案。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，微電網(wǎng)通過利用可再生能源（例如太陽能或風(fēng)能）替代傳統(tǒng)電網(wǎng)。在采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的地區(qū)，微電網(wǎng)為傳統(tǒng)電網(wǎng)需求高峰時(shí)段提供了替代供電資源。布設(shè)多重電力資源可以在發(fā)生自然災(zāi)害等緊急情況下提高電力供應(yīng)。
2019-11-18
微電網(wǎng) 設(shè)計(jì) 遠(yuǎn)程終端
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射頻電路PCB設(shè)計(jì)處理技巧
如何在PCB的設(shè)計(jì)過程中，權(quán)衡利弊尋求一個(gè)合適的折中點(diǎn)，盡可能地減少這些干擾，甚至能夠避免部分電路的干涉，是射頻電路PCB設(shè)計(jì)成敗的關(guān)鍵。本文從PCB的LAYOUT角度，提供了一些處理的技巧，對(duì)提高射頻電路的抗干擾能力有較大的用處。
2019-11-18
射頻電路 PCB設(shè)計(jì) 技巧
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