-
光傳感器進(jìn)步極大改變車身電子應(yīng)用
光傳感器，尤其是光電二極管和光電晶體管，在車身電子應(yīng)用中的使用增加了消費(fèi)者所需的安全性和便捷性。雨水檢測(cè)、環(huán)境光檢測(cè)、溫度控制、隧道檢測(cè)等這些功能當(dāng)前可能僅應(yīng)用于高端汽車中，但如同汽車應(yīng)用的一般情況，這些功能很快將應(yīng)用于各個(gè)價(jià)位的汽車。
2008-09-28
光傳感器 檢測(cè) 控制
-
CMOS成像技術(shù)讓照相功能大顯身手
CMOS傳感器因具有低功耗、體積小、運(yùn)行速度快等優(yōu)點(diǎn)而迅速成為新成像技術(shù)的發(fā)展方向。CMOS能同時(shí)實(shí)現(xiàn)攝像頭的拍照和視頻功能，使得移動(dòng)電話已成為CMOS的最忠實(shí)擁護(hù)者。CMOS成像技術(shù)能實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的駕駛，CMOS也將朝著安保與監(jiān)控領(lǐng)域發(fā)展。
2008-09-28
CMOS 傳感器 攝像頭 成像技術(shù)
-
軟性傳感器發(fā)展應(yīng)用環(huán)境和市場(chǎng)趨勢(shì)
由于易于攜帶或手持式電子產(chǎn)品的需求趨勢(shì)大幅增加，進(jìn)而以塑料基板生產(chǎn)制造的電子產(chǎn)品近年來備受矚目。因?yàn)樗芰喜牧系娜埸c(diǎn)大約在120℃，無法進(jìn)行較高溫之組件制程，因此，若要在此基材上制作出可達(dá)高效能的傳感器是相對(duì)困難的，探討現(xiàn)有克服此材料限制的相關(guān)制程也是本文其中的一個(gè)重點(diǎn)。
2008-09-27
軟性傳感器
-
EG-9000GC/EV-9000GB：Epson Toyocom表面聲波振蕩器
Epson Toyocom公司開發(fā)出兩種以基波輸出GHz帶(800MHz～2.5GHz)的頻率且具有低相位噪音及低抖動(dòng)特征的表面聲波(SAW)振蕩器。
2008-09-25
表面聲波振蕩器 EG-9000GC EV-9000GB
-
Epson Toyocom開發(fā)出高性能的水晶絕對(duì)壓力傳感器
Epson Toyocom公司開發(fā)出小型，高性能的水晶壓力傳感器，采用獨(dú)創(chuàng)的QMEMS技術(shù)制造出的壓力傳感結(jié)構(gòu)，以此開發(fā)出具有±10帕（約一萬分之一氣壓）的高精度與0.1帕的高分辨能力的高性能且體積為12.5ml、重量為15g的小型水晶絕對(duì)壓力傳感器。
2008-09-24
壓力傳感器
-
08年加速度傳感器市場(chǎng) 達(dá)到2億7450萬個(gè)
矢野經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測(cè)2008年度消費(fèi)類加速度傳感器市場(chǎng)將比上年增長(zhǎng)30.8％，達(dá)到2億7450萬個(gè)。車載用加速度傳感器將比上年增長(zhǎng)12.2%，達(dá)到2億8230萬個(gè)。這樣，消費(fèi)類加速度傳感器和車載用加速度傳感器的個(gè)數(shù)將接近同等規(guī)模。另一方面，預(yù)計(jì)角速度傳感器（陀螺儀）與消費(fèi)類傳感器、車載用傳感器合計(jì)將比...
2008-09-19
加速度傳感器 角速度傳感器
-
HSPP系列：ALPS開發(fā)了絕對(duì)壓檢測(cè)用壓敏電阻式MEMS壓力傳感器
ALPS開發(fā)了用于檢測(cè)氣壓或者高度的HSPP系列壓敏電阻式MEMS壓力傳感器（絕對(duì)壓檢測(cè)用），該產(chǎn)超小壓力傳感器樣品將從今年的10月起開始出售。
2008-09-18
HSPP系列 MEMS壓力傳感器
-
HGP系列：ALPS增量編碼輸出型磁性傳感器
ALPS采用獨(dú)有的高精度磁性元件開發(fā)了HGP系列磁性傳感器，該傳感器通過單一封裝實(shí)現(xiàn)了雙輸出。ALPS將于今年的11月起開始出售該產(chǎn)品的樣品。
2008-09-18
HGP系列 磁性傳感器
-
全球2012年車載MEMS傳感器供貨量將比06年增加1倍
世華財(cái)訊美國iSuppli發(fā)布的預(yù)測(cè)顯示，車載MEMS傳感器全球供貨量2012年將比06年增加一倍，達(dá)到9.357億個(gè)。
2008-09-16
車載MEMS傳感器
- 國產(chǎn)濾波技術(shù)突破：金升陽FC-LxxM系列實(shí)現(xiàn)寬電壓全場(chǎng)景覆蓋
- 空間受限難題有解：Molex SideWize直角連接器重塑高壓布線架構(gòu)
- 信號(hào)切換全能手：Pickering 125系列提供了從直流到射頻的完整舌簧繼電器解決方案
- 射頻供電新突破：Flex發(fā)布兩款高效DC/DC轉(zhuǎn)換器，專攻微波與通信應(yīng)用
- 電源架構(gòu)革新：多通道PMIC并聯(lián)實(shí)現(xiàn)大電流輸出的設(shè)計(jì)秘籍
- 電池壽命守護(hù)者：意法半導(dǎo)體推出專為長(zhǎng)續(xù)航設(shè)計(jì)的車規(guī)線性穩(wěn)壓器
- 告別笨重：集成SoC技術(shù)正在重塑4-20mA智能變送器的未來形態(tài)
- 控制信號(hào)的“蒲公英”：中間繼電器如何實(shí)現(xiàn)安全的多路分發(fā)與隔離
- 為什么你的PLC輸出點(diǎn)燒了？可能是中間繼電器沒選對(duì)
- 揭秘氫能“心臟”：電解直流電源，如何泵動(dòng)綠色未來？
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
