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應(yīng)變式測(cè)力傳感器工作原理，校準(zhǔn)及使用保養(yǎng)詳解
應(yīng)變式測(cè)力傳感器是由彈性體、應(yīng)變片、膠粘劑、防護(hù)涂層、補(bǔ)償線路等部分組成的，其應(yīng)變傳遞路徑是：彈性體→膠粘劑→應(yīng)變片敏感柵→覆蓋層→防護(hù)涂層，構(gòu)成一個(gè)有別于應(yīng)變片本身的更復(fù)雜的系統(tǒng)。若把粘貼于彈性體上的應(yīng)變片暫稱為應(yīng)變片裝置（strain gage installation），其典型結(jié)構(gòu)如圖所示。
2019-02-21
應(yīng)變式 測(cè)力傳感器 工作原理
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一文了解工業(yè)位移傳感器的應(yīng)用
工業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常需要用到位移傳感器，位移傳感器又稱為線性傳感器，是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件，位移傳感器的作用是把各種被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為電量，根據(jù)位移量的大小輸出大小不同的電信號(hào)，然后能判斷位移量的大小，并且位移傳感器的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，常用在工業(yè)自動(dòng)化或者建筑橋梁等方面。那么位...
2019-02-21
工業(yè)位移傳感器 應(yīng)用 工業(yè)自動(dòng)化
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深度解讀各類(lèi)氣體傳感器的作用原理及特征參數(shù)
氣體種類(lèi)繁多，性質(zhì)各異，因此，氣體傳感器種類(lèi)也很多。氣體傳感器是氣體檢測(cè)系統(tǒng)的核心，通常安裝在探測(cè)頭內(nèi)。從本質(zhì)上講，氣體傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)電信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。探測(cè)頭通過(guò)氣體傳感器對(duì)氣體樣品進(jìn)行調(diào)理，通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理、樣品抽吸，甚至對(duì)...
2019-02-21
氣體傳感器 作用 原理 特征參數(shù)
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各類(lèi)型煙霧傳感器在動(dòng)車(chē)等交通系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用
現(xiàn)在動(dòng)車(chē)、列車(chē)、飛機(jī)等交通工具中都裝有煙霧報(bào)警器。在動(dòng)車(chē)、列車(chē)行駛過(guò)程中，如果被煙霧器察覺(jué)到有煙霧存在，它便會(huì)第一時(shí)間向駕駛室發(fā)出報(bào)警信號(hào)，與此同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)車(chē)內(nèi)控制系統(tǒng)自動(dòng)讓列車(chē)行駛速度降低或者甚至停車(chē)狀況的發(fā)生。煙霧報(bào)警器用于檢測(cè)環(huán)境是否有煙霧和煙霧的濃度，例如檢測(cè)起火時(shí)的...
2019-02-21
煙霧傳感器 動(dòng)車(chē) 交通系統(tǒng) 應(yīng)用
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解析使用PLC驅(qū)動(dòng)激光測(cè)距傳感器的方案
模擬量在PLC系統(tǒng)中有著非常廣泛的應(yīng)用，特別是在過(guò)程控制系統(tǒng)中。模擬量是一種連續(xù)變化的量，因此，它的使用對(duì)象也是各種連續(xù)變化的量，比如溫度、壓力、濕度、流量、轉(zhuǎn)速，距離等等。本文就LTF激光測(cè)距傳感器模擬量的使用方法與大家進(jìn)行分享。
2019-02-20
PLC驅(qū)動(dòng) 激光測(cè)距 傳感器
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風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器的應(yīng)用及工作原理大全
如何測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)向，其實(shí)在古代很早就已經(jīng)出現(xiàn)，著名的諸葛亮借東風(fēng)火燒壁，就是因?yàn)橛行У恼莆樟孙L(fēng)向和風(fēng)速方面的知識(shí)，從而取得了軍事的重大勝利。作為一種對(duì)天氣測(cè)量的設(shè)備，用來(lái)測(cè)量風(fēng)的方向在大小的的風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器在各行各業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用，下面我們就看看這兩種設(shè)備。
2019-02-20
風(fēng)速傳感器 風(fēng)向傳感器 應(yīng)用 工作原理
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分布式傳感器輻射源的識(shí)別中——云計(jì)算的應(yīng)用
本篇節(jié)選自論文《云計(jì)算在分布式傳感器輻射源識(shí)別中的應(yīng)用》，發(fā)表于《中國(guó)電子科學(xué)研究院學(xué)報(bào)》第9卷第3期。下面讓我們一起開(kāi)始學(xué)習(xí)云計(jì)算在分布式傳感器輻射源識(shí)別中的應(yīng)用吧！
2019-02-20
分布式 傳感器 輻射源 云計(jì)算 應(yīng)用
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力學(xué)傳感器種類(lèi)及壓阻式力傳感器簡(jiǎn)介
力學(xué)傳感器是將各種力學(xué)量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的器件，力學(xué)量可分為幾何學(xué)量、運(yùn)動(dòng)學(xué)量及力學(xué)量三部分，其中幾何學(xué)量指的是位移、形變、尺寸等，運(yùn)動(dòng)學(xué)量是指幾何學(xué)量的時(shí)間函數(shù)，如速度、加速度等。力學(xué)量包括質(zhì)量、力、力矩、壓力、應(yīng)力等。根據(jù)被測(cè)力學(xué)的不同，這里我們首先要介紹的是應(yīng)用最為廣泛的應(yīng)...
2019-02-20
力學(xué)傳感器 種類(lèi) 壓阻式
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超聲波風(fēng)速傳感器工作原理
風(fēng)速傳感器是一種使用方便，性能好，可靠性高的智能儀器儀表，可以廣泛的用于測(cè)量溫室，環(huán)保，氣象站以及養(yǎng)殖等場(chǎng)所風(fēng)速。風(fēng)速傳感器有很多種分類(lèi)，主要可以分為皮托管式風(fēng)速傳感器、螺旋槳風(fēng)速傳感器、霍耳效應(yīng)電磁風(fēng)速傳感器、熱線式風(fēng)速傳感器以及超聲波式風(fēng)速傳感器等。下面小編就為大家簡(jiǎn)單介...
2019-02-20
超聲波 風(fēng)速傳感器 工作原理
- 國(guó)產(chǎn)濾波技術(shù)突破：金升陽(yáng)FC-LxxM系列實(shí)現(xiàn)寬電壓全場(chǎng)景覆蓋
- 空間受限難題有解：Molex SideWize直角連接器重塑高壓布線架構(gòu)
- 信號(hào)切換全能手：Pickering 125系列提供了從直流到射頻的完整舌簧繼電器解決方案
- 射頻供電新突破：Flex發(fā)布兩款高效DC/DC轉(zhuǎn)換器，專(zhuān)攻微波與通信應(yīng)用
- 電源架構(gòu)革新：多通道PMIC并聯(lián)實(shí)現(xiàn)大電流輸出的設(shè)計(jì)秘籍
- Spectrum推出全新多通道任意波形發(fā)生器，支持GHz級(jí)信號(hào)生成
- 電池壽命守護(hù)者：意法半導(dǎo)體推出專(zhuān)為長(zhǎng)續(xù)航設(shè)計(jì)的車(chē)規(guī)線性穩(wěn)壓器
- 雙芯合一，精準(zhǔn)感光，Vishay獲獎(jiǎng)傳感器僅厚0.6mm，定義環(huán)境光感知新形態(tài)
- 告別笨重：集成SoC技術(shù)正在重塑4-20mA智能變送器的未來(lái)形態(tài)
- 控制信號(hào)的“蒲公英”：中間繼電器如何實(shí)現(xiàn)安全的多路分發(fā)與隔離
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
