機遇與挑戰(zhàn)：

• 即使汽車需求減退，今后數(shù)年內(nèi)ESC和用于該裝置的MEMS部件的市場規(guī)模也將繼續(xù)擴大
• 在ESC主要部件MEMS加速度傳感器方面占有絕對市場份額的是芬蘭VTI科技
• 名列MEMS加速度傳感器第二的是德國博世
• 名列ESC用MEMS角速度傳感器榜首的廠商是美國BEI科技
• 松下雖然沒有進入前三，但在MEMS角速度傳感器市場上升速度較快

市場數(shù)據(jù)：

• 美國08年新車銷量將比上年減少17.7％，西歐市場將同比減少8.2％
• 預計新車ESC導入率將從06年的28％上升到2012年的57％

市場調(diào)查公司美國iSuppli預測，即使汽車需求減退，今后數(shù)年內(nèi)ESC（Electronic Stability Control：防側(cè)滑裝置）和用于該裝置的MEMS部件的市場規(guī)模也將繼續(xù)擴大。

該公司預測，美國08年新車銷量將比上年減少17.7％、為1330萬輛，西歐市場將同比減少8.2％、為1540萬輛。不過，預計新車ESC導入率將從06年的28％上升到2012年的57％。由于美歐必須配備ESC，所以盡管景氣出現(xiàn)惡化，但ESC市場仍在繼續(xù)擴大。與此同時，用于ESC的加速度傳感器、角速度傳感器和壓力傳感器等MEMS產(chǎn)品的需求也在不斷擴大。

在ESC主要部件MEMS加速度傳感器方面占有絕對市場份額的是芬蘭VTI科技。該公司獲得了2007年該市場銷售額份額的53％。主要客戶包括德國大陸汽車系統(tǒng)（Continental Automotive Systems）等。名列第二的是德國博世（Robert Bosch GmbH），2007年的市場份額為29％。

名列ESC用MEMS角速度傳感器榜首的廠商是美國BEI科技（Systron Donner Inertial部門）。獲得了2007年該市場銷售額份額的44％。該公司獨立承攬了大陸汽車系統(tǒng)的訂單。博世獲得30％的市場份額，排名第二位。

iSuppli認為，松下雖然沒有進入前三，但在MEMS角速度傳感器市場應該引起關(guān)注。2007年該公司的供貨量份額列居第三，銷售額份額列居第四。iSuppli預測，松下通過低廉且具有競爭力的新產(chǎn)品來擴大份額，未來5年內(nèi)其排名可能進一步上升。

博世名列ESC用壓力傳感器市場榜首。2007年的銷售額份額為54％。排名第二的是2006年從美國德州儀器獨立出來的美國森薩塔科技（Sensata Technologies），市場份額為34％。雖然與排名前兩位的企業(yè)相差懸殊，但電裝也進入了三甲。